Domande su RX 400h

[ciobo10]

Ciao a tutti,
ho appena acquistato questa splendida macchina usata del febbraio 2009 con 12.500Km.
Premetto che l'ho guidata solamente qualche ora ed ho letto solo circa 350 pagine dei 3 manuali (credo che in totale siano quasi 800 pagine...).
Volevo chiedere a chi la possiede alcune cose:

Ho l'impressione che il volante sia un po' duro, a macchina ferma per fare le manovre e' quasi impossibile ruotarlo con una mano sola. Ne arrivo da un Touareg 3TDI (molto piu' pesante) e li con un dito lo giravi. E' normale o potrebbe esserci qualche problemino?

Sto cercando come collegare un Ipod video od un media player e come fare a sbloccare il display per poterli visionare in movimento (naturalmente non per me ma per mio figlio di 4 anni, altrimenti ogni viaggio diventa un incubo). Ho trovato alcune interfacce in America , volevo sapere se qualcuno ha gia' fatto questa modifica ed eventualmente cosa ha utilizzato e quali sono pienamente compatibili ; non vorrei fare un acquisto inutile.

E' normale che per dargli i comandi a voce la lingua sia in Inglese ? non ho ancora trovato come cambiarla in Italiano, ma forse non e' possibile.

Anche nella sezione Bluetooh del telefonino le scritte sono in Inglese .

Ma e' possibile che in movimento non posso sfogliare la rubrica del telefonino ?

Non vorrei che magari bastasse aggiornare qualche software. Le mappe che ho trovato sono: 2008-2009 ver.1.

Tramite il sito ho visto che potrei acquistare le nuove, pero' oggi ho elefonato alla Lexus e mi hanno detto che le nuove versioni escono normalmente a gennaio, quindi probabilmente mi conviene aspettare.

Per ora non ho altre domande, spero possiate aiutarmi od eventualmente indirizzarmi dove riuscire a trovare queste informazioni, purtroppo mi sembra che qui in Italia siamo in pochi ad avere questo modello... o meglio sono in pochi quelli come me interessati a queste cose

Grazie, ciao

 

[zoyd]

Ciao, se la macchina e' in ready(accesa) il volante e' morbididissimo anche da fermo,forse al contrario rimane un po troppo morbido a velocita' piu' sostenuta; i comandi vocali sono solo in inglese o se non sbaglio spagnolo; la rubrica telefonica in movimento e' disabilitata ma hai 17 numeri rapidi, precedentemente salvati, da touch screen e 8 numeri da chiamata vocale; al figlio di 4 anni propongo il sedile posteriore con cintura e dvd aftermarket nel poggiatesta del sedile anteriore.
spero di esserti stato di aiuto.

 

[ciobo10]

Ciao, se la macchina e' in ready(accesa) il volante e' morbididissimo anche da fermo,forse al contrario rimane un po troppo morbido a velocita' piu' sostenuta; i comandi vocali sono solo in inglese o se non sbaglio spagnolo; la rubrica telefonica in movimento e' disabilitata ma hai 17 numeri rapidi, precedentemente salvati, da touch screen e 8 numeri da chiamata vocale; al figlio di 4 anni propongo il sedile posteriore con cintura e dvd aftermarket nel poggiatesta del sedile anteriore.
spero di esserti stato di aiuto.

Allora sicuramente il mio volante ha qualche problema, e' troppo duro.
Tra 2000km dovro' fare il tagliando, non so se aspettare o chiamare subito l'assistenza, non vorrei peggiorare le cose col passare del tempo e soprattutto dei km.

Per quanto riguarda mio figlio, lo metto sempre sul suo seggiolino nel sedile posteriorire, sempre.
Anche nella mia precedente auto (un Touareg) era seduto dietro e glieli facevo vedere dal display centrale. Sicuramente la soluzione del poggiatesta e' la migliore, pero' non posso controllare nulla, ogni volta che devo cambiare qualcosa devo fermarmi, scendere dall'auto etc etc. per questo cercavo uno sblocco; purtroppo non credo esistano centraline che permettano di gestire dal display centrale il o i display posti nei poggiatesta, almeno per le Lexus.

 

[gianpiero60]

Confermo che il volante della mia RX 400h è leggerissimo in manovra. Sono felicissimo della mia macchina ma l'unica cosa che non mi piace è il senso di leggerezza del volante in fase di accellerazione quando devo sorpassare un'auto. Il volante ondeggia e questo mi fornisce un senso di insicurezza. Questa cosa non capitava nella mia RX300 dove, evidentemente, la potenza veniva scaricata su 4 ruote e non solo sulle 2 anteriori. Trovo un pò pericoloso questo fenomeno per il resto auto fantastica!!!! Confermo anche tutte le osservazioni relative al video, rubrica telefono ecc. Per ovvie ragioni di sicurezza impediscono molte funzioni quando l'auto è in marcia.

 

[tzio]

ma l'unica cosa che non mi piace è il senso di leggerezza del volante in fase di accellerazione quando devo sorpassare un'auto. Il volante ondeggia e questo mi fornisce un senso di insicurezza.

Anche mia moglie mi ha segnalato questo comportamento in fase di sorpasso. Io la guido quotidianamente, ma sinceramente non riesco a percepire questo problema.
Ciao

 

[zoyd]

Ciao, secondo me questa sensazione e' data dal fatto che in accellerazione rapida da sorpasso, attacca il motore elettrico posteriore collegato al treno ruote posteriore che evidentemente determina momentaneamente uno spostamento del baricentro piu' indietro rispetto a qualche attimo prima;
se lo conosci lo eviti e cerchi di effettuare l'inserimento nella corsia di sorpasso un attimo dopo la messa in azione del treno posteriore, se al contrario si fa inserimento ed accellerazione nello stesso istante effettivamente si ha questa sgradevole sensazione di perdita di aderenza del treno anteriore e del volante, giusto un attimo.
Questa e' la mia esperienza,
saluti a tutti

 

[gianpiero60]

Grazie mille per la risposta. Effettivamente è l'unica cosa negativa che trovo su questa macchina; penso comunque si tratti di prendere un pò la mano, anzi il piede. Per il resto è semplicemente fantastica: 400 Km. percorsi su strade di montagna valicando anche passi impegnativi ed il consumo medio è rimasto entro 10 Km. litro. La trovo molto piacevole nella guida ed anche il cambio CVT verso il quale ero veramente prevenuto è molto buono. Non esistono buchi e la macchina ha una progressione continua ed entusiasmante. Mi piacerebbe sapere se queste impressioni si riscontrano anche sulla nuova RX450 per la quale, se non sbaglio, in qualche forum ho trovato pareri contrastanti.

 

[falco548]

Ciao Giampiero; eccoti il mio contributo:
ho una rx 400h Ambassador dal novembre 2006, con la quale ho percorso 90.000 km, moltissimi dei quali in montagna in inverno. Eccoti le mie risposte:
a) il mio sterzo è molto leggero, soprattutto a bassa velkocità; più leggero del mio trovo soltanto quello della 500 di mia moglie quando si sceglie l'opzione "city"; tieni però presente che nella primavera scorsa la Lexus ha fatto UNA CAMPAGNA DI RICHIAMO PER LO STERZO SU TUTTE LE RX, che comportava la sostituzione in garanzia dell'intera apperacchiatura del servosterzo elettrico, per ovviare alcuni difetti presentatosi in qualche caso: verifica che sulla tua sia stato effettuato L'INTERVENTO di richiamo, in quanto mi sembra che il difetto fosse proprio un indurimento!!!
b)per quanto riguarda i comandi vocali sono solo in inglese!!
c)le mappe del navigatore sono aggiornate all'inverno scorso; io ho comprato l'ultimo aggiornamento disponibile questa primavera, ed il costo è stato limitato, ? 140,00
d) il volante si alleggerisce anche quando si accelera bruscamente, ma anche a parer mio è l'effetto dei motori elettrici, che entrano in funzione entrambi se acceleri a fondo a bassa velocità, i quali hanno una risposta molto più immediata del motore termico. Io, che con la mia RX traino occasionalmente anche un pesantissimo rimorchio porta imbarcazioni tats, provo la stessa sensazione quando accelero a fondo con il rimorchio agganciato, anche se la velocità è minima (massima raggiungibile 80 kmh). Quindi si tratta senz'altro di questo effetto, cui non siamo abituati con le auto tradizionali.
Unico vero DIFETTO del progetto, a parer mio, dopo 90.000 km e oltre 3 anni di esperienza, è, invece il fatto che in frenata, alla velocità di circa 20/30 kmh, si staccano i freni elettrici e restano soltanto i freni tradizionali, quindi bisogna premere di più sul freno. Un mio amico che lavora in ferrovia mi dice che è l'effetto classico dei freni elettrici, che sotto una velocità "x" si debbono staccare automaticamente. Puoi sentire quest'effetto soprattutto in frenata in una discesa ripida; a me, all'inizio, davano una sgradevole senzazione specialmente con asfalto bagnato o innevato, in quanto mi sembrava che l'auto improvvisamente sbandasse. Una volta capito il funzionamento, poi, è sufficente essere pronti a frenare con maggior forza quando si staccano i freni elettrici.
CONTROPARTITA: io ho cambiato le pastiglie dei freni (che potevano ancora fare molta strada), soltanto al tagliando dei 75.000 km, in quanto i freni elettrici non solo migliorano la frenata, ma riducono anche il cinsumo delle pastiglie.
Salutoni,
Sandro.

 

[gianpiero60]

Grazie per l'esauriente risposta. Verificherò in merito all'intervento (la mia è del 2008). Per il resto una vera bomba. Sono ampiamente soddisfatto dell'acquisto: è comunque la terza RX però la prima ibrida.

 

[gianpiero60]

anno 2008 intendevo