<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Domanda su motore 2.0 tdi 140 cv | Il Forum di Quattroruote

Domanda su motore 2.0 tdi 140 cv

Salve a tutti... Sono un Vs. cugino di motore, in quanto ho il 2.0 tdi 140 cv manuale sulla mia octavia. Vi spiego il perchè mi intrometto e non mi limito a leggerVi!

Da qualche tempo, circa 4.000 km, il minimo si è portato a 1.000/1.100 rpm. Indipendentemente dall'utilizzo, che siano 10 km o 500.... In officina dicono che i valori sono normali, e che è normale... Ma non ci credo! L'auto ha 2 anni e 2 mesi e circa 82.000 km, quindi se l'avesse fatto anche prima l'avrei notato!

E' iniziato a farlo ogni tanto, ora solo l'accensione ha il minimo normale, poi basta dare una sgasata leggera e si porta stabile a 1.000 o 1.100, dipende da come gli gira!

Avete qualche consiglio!?

So che questo motore è anche su Golf V e forse forse passat, ma non ne sono sicuro!
 
il minimo si regola con il test VAG, potrebbe essere variato qualche valore, vai da qualcuno e ti riassetta tutto. Se invece hai il DPF la cosa potrebbe essere diversa, tipo che non riesce ha rigenerare completamente e rimane alta di minino però dovrebbe azionarsi qualche spia, in questo caso prova rigenerare, tienila sopra i 2.000 rpm per 1015 km
dopo dovrebbe normalizzarsi
saluti
 
nico1131 ha scritto:
il minimo si regola con il test VAG, potrebbe essere variato qualche valore, vai da qualcuno e ti riassetta tutto. Se invece hai il DPF la cosa potrebbe essere diversa, tipo che non riesce ha rigenerare completamente e rimane alta di minino però dovrebbe azionarsi qualche spia, in questo caso prova rigenerare, tienila sopra i 2.000 rpm per 1015 km
dopo dovrebbe normalizzarsi
saluti

non penso sia la rigenerazione, in quanto da quando si è presentato il problema avrò fatto 2.000 km di autostrada a velocità superiori ai 2.000/2.300 giri....

e lo fa da subito accesa... secondo me il dpf centra, perchè comunque prima il minimo era regolare e irregolare... ora solo irregolare.. qualche sensore fa alzare il minimo per la rigenerazione, ma non servendo non parte.... :shock:
 
La butto li: potrebbe essere il bulbo che controlla la temperatura dell'acqua. Sulla mia Passat successe una cosa simile, però io non ho il DPF.
 
Lucius_ ha scritto:
La butto li: potrebbe essere il bulbo che controlla la temperatura dell'acqua. Sulla mia Passat successe una cosa simile, però io non ho il DPF.

la temperatura sulla tua passat era stabile o aveva variazioni?!

Comunque ieri ho scritto a skoda italia e questa mattina mi hanno contattato prendendosi carico del dialogo tra l'ufficio tecnico e l'officina dove mi rivolgo io!
 

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