Oggi sono tornato in officina, e ricontrollando meglio, la perdita non è dal carter che è rimasto pulito, ma dal lato cambio, dove ci sono i tubi di mandata e ritorno dell'olio nel circuito che comanda il tutto.
Quella sera alle 19:30 quando abbiamo cambiato il supporto era buioi pesto e con la lampada si vede che non avevamo controllato attentamente.
Richiesta subito con fermo macchina la guarnizione nuova e 12 litri di ATF.
Meno male che ho l'estensione di garanzia, o mi costava un botto questo lavoro.
