Dodge-Chrysler & Alfa Romeo-Lancia

[alexmed]

Dalla home page:

"Il marchio Dodge e quello Chrysler, secondo quanto riporta il periodico specializzato "Automotive News" cercheranno di differenziare meglio i rispettivi prodotti e le rispettive immagini. "Oggi sono troppo vicini, anche nei prezzi", sostengono alla Chrysler. "La nostra missione", dice Accavitti, "è di separare e amplificare ciò che ciascun brand rappresenta". In quale senso? Dodge resterà il marchio sportivo, ma "lo spirito delle muscle car degli anni 60 dovrà evolvere dal concetto di forza bruta a quello di agilità e piacere di guida".

Il marchio Chrysler invece virerà verso il lusso. Lo spiega a chiare lettere il capo del brand, Peter Fong: "Saremo un gradino sopra la Lincoln e anche un gradino sopra la Cadillac". Una bella svolta: oggi la percezione del marchio (e anche i prezzi dei suoi modelli) è ben lontana da questi riferimenti. Il brand che avrà meno bisogno di aggiustamenti è quello Jeep, che ha già una sua collocazione precisa".

Domanda

Se Dodge sarà sportiva e piacevole alla guida.... se Chrysler diventa il lusso... se le vogliono vendere anche in Europa... che ne sarà di Alfa Romeo e Lancia?

 

[arhat]

non vedo l'ora di poter comperare un ALFA ROMEO Journey a trazione anteriore, il sogno di una vita si realizzerebbe ...

 

[alkiap]

Premesso che Automotive News è estremamente autorevole, ben informata ed imparziale, mi pare eccessivamente ottimista. Vero che nel mercato nordamericano ci si può "rifare la veriginità" in tempi alquanto rapidi (Cadillac lo dimostra, avendo completamente ribaltato la sua immagine in meno di un decennio), ma per farlo servono prodotti di altissimo livello.
La nuova 300C promette bene... ma per il resto?
Per quanto riguarda i punti di frizione fra i marchi italiani e quelli USA, non vedo grandi problemi: i prodotti nostrani sono, e sempre saranno, inferiori per dimensioni e motorizzazioni; le auto americane rimarranno sempre di nicchia in quanto checchè se ne pensi il loro mercato avrà sempre richieste differenti rispetto all'Europa

 

[autofede2009]

non vedo l'ora di poter comperare un ALFA ROMEO Journey a trazione anteriore, il sogno di una vita si realizzerebbe ...

io invece aspetto la 159 su base Chrysler Sebring...

 

[moogpsycho]

Premesso che Automotive News è estremamente autorevole, ben informata ed imparziale, mi pare eccessivamente ottimista. Vero che nel mercato nordamericano ci si può "rifare la veriginità" in tempi alquanto rapidi (Cadillac lo dimostra, avendo completamente ribaltato la sua immagine in meno di un decennio), ma per farlo servono prodotti di altissimo livello.
La nuova 300C promette bene... ma per il resto?
Per quanto riguarda i punti di frizione fra i marchi italiani e quelli USA, non vedo grandi problemi: i prodotti nostrani sono, e sempre saranno, inferiori per dimensioni e motorizzazioni; le auto americane rimarranno sempre di nicchia in quanto checchè se ne pensi il loro mercato avrà sempre richieste differenti rispetto all'Europa

al di là di queste correttissime considerazioni, aggiungo che un po di sana competizione all'interno dei marchi di un gruppo non è così drammatica.
le possibilità per differenziarsi sono molteplici, non si basano solo sul concetto lusso o sportività :!:

 

[zanzano]

Domanda

Se Dodge sarà sportiva e piacevole alla guida.... se Chrysler diventa il lusso... se le vogliono vendere anche in Europa... che ne sarà di Alfa Romeo e Lancia?

la domanda + giusta secondo me è la seguente:ù
Da quanto tempo lancia NON fa + una concept??
Sbaglio o siamo ai tempi della thesis o Dialogos, Stilnovo e Fulvia??
secondo te ha futuro lancia??
saluti zanza

 

[SediciValvole]

Domanda

Se Dodge sarà sportiva e piacevole alla guida.... se Chrysler diventa il lusso... se le vogliono vendere anche in Europa... che ne sarà di Alfa Romeo e Lancia?

la domanda + giusta secondo me è la seguente:ù
Da quanto tempo lancia NON fa + una concept??
Sbaglio o siamo ai tempi della thesis o Dialogos, Stilnovo e Fulvia??
secondo te ha futuro lancia??
saluti zanza

è da tanto che non si vedono nemmeno prototipi Fiat e Alfa. Io completerei la gamma Lancia verso l'alto lasciando dalla Delta in giù così com'è,proporrei semplicemente le Crysler rimarchiate così come ha sempre fatto GM proponendo in europa la Vectra e la Omega pari pari alle gemelle americane Cadillac e Chevrolet. Così facendo in america si venderanno le Crysler e in Italia anche se ci saranno entrambi i marchi i clienti sceglieranno comunque la Lancia (ma tanto alla fine se vengono costruite dalla Bertone è un beneficio che si vendano anche col marchio americano). Per l'Alfa il discorso è diverso,questo marchio ha una forte identità che la stacca nettamente dalla Dodge,vedo uno scambio di motori più che di piattaforme.

 

[BufaloBic]

:thumbup:

non vedo l'ora di poter comperare un ALFA ROMEO Journey a trazione anteriore, il sogno di una vita si realizzerebbe ...

io invece aspetto la 159 su base Chrysler Sebring...

:thumbup:

 

[156jtd.]

Dalla home page:

"Il marchio Dodge e quello Chrysler, secondo quanto riporta il periodico specializzato "Automotive News" cercheranno di differenziare meglio i rispettivi prodotti e le rispettive immagini. "Oggi sono troppo vicini, anche nei prezzi", sostengono alla Chrysler. "La nostra missione", dice Accavitti, "è di separare e amplificare ciò che ciascun brand rappresenta". In quale senso? Dodge resterà il marchio sportivo, ma "lo spirito delle muscle car degli anni 60 dovrà evolvere dal concetto di forza bruta a quello di agilità e piacere di guida".

Il marchio Chrysler invece virerà verso il lusso. Lo spiega a chiare lettere il capo del brand, Peter Fong: "Saremo un gradino sopra la Lincoln e anche un gradino sopra la Cadillac". Una bella svolta: oggi la percezione del marchio (e anche i prezzi dei suoi modelli) è ben lontana da questi riferimenti. Il brand che avrà meno bisogno di aggiustamenti è quello Jeep, che ha già una sua collocazione precisa".

Domanda

Se Dodge sarà sportiva e piacevole alla guida.... se Chrysler diventa il lusso... se le vogliono vendere anche in Europa... che ne sarà di Alfa Romeo e Lancia?

Beh, Alfa e Dodge da una parte e Chrysler e Lancia dall'altra potrebbero utilizzare stessi pianali.
Motori , cambi credo siano gli stessi per tutti i marchi con pochissime differenze.
Sovrapposizioni in USA e EUROPA?? non credo, le 2 italiane venderanno principalmente in EU mentre le 2 americane venderanno soprattutto oltre oceano.
Se poi riusciranno a mantenere cmq delle piccole differenze tra Alfa e Dodge da una parte e Lancia Chrysler dall'altra, sarà solo un problema per gli altri.

 

[moogpsycho]

Dalla home page:

"Il marchio Dodge e quello Chrysler, secondo quanto riporta il periodico specializzato "Automotive News" cercheranno di differenziare meglio i rispettivi prodotti e le rispettive immagini. "Oggi sono troppo vicini, anche nei prezzi", sostengono alla Chrysler. "La nostra missione", dice Accavitti, "è di separare e amplificare ciò che ciascun brand rappresenta". In quale senso? Dodge resterà il marchio sportivo, ma "lo spirito delle muscle car degli anni 60 dovrà evolvere dal concetto di forza bruta a quello di agilità e piacere di guida".

Il marchio Chrysler invece virerà verso il lusso. Lo spiega a chiare lettere il capo del brand, Peter Fong: "Saremo un gradino sopra la Lincoln e anche un gradino sopra la Cadillac". Una bella svolta: oggi la percezione del marchio (e anche i prezzi dei suoi modelli) è ben lontana da questi riferimenti. Il brand che avrà meno bisogno di aggiustamenti è quello Jeep, che ha già una sua collocazione precisa".

Domanda

Se Dodge sarà sportiva e piacevole alla guida.... se Chrysler diventa il lusso... se le vogliono vendere anche in Europa... che ne sarà di Alfa Romeo e Lancia?

Beh, Alfa e Dodge da una parte e Chrysler e Lancia dall'altra potrebbero utilizzare stessi pianali.
Motori , cambi credo siano gli stessi per tutti i marchi con pochissime differenze.
Sovrapposizioni in USA e EUROPA?? non credo, le 2 italiane venderanno principalmente in EU mentre le 2 americane venderanno soprattutto oltre oceano.
Se poi riusciranno a mantenere cmq delle piccole differenze tra Alfa e Dodge da una parte e Lancia Chrysler dall'altra, sarà solo un problema per gli altri.

quoto, l'unico potenziale problema è la capacità/volontà del management di differenziare un minimo i prodotti.. e ad oggi non abbiamo ottime esperienze..

 

[156jtd.]

Dalla home page:

"Il marchio Dodge e quello Chrysler, secondo quanto riporta il periodico specializzato "Automotive News" cercheranno di differenziare meglio i rispettivi prodotti e le rispettive immagini. "Oggi sono troppo vicini, anche nei prezzi", sostengono alla Chrysler. "La nostra missione", dice Accavitti, "è di separare e amplificare ciò che ciascun brand rappresenta". In quale senso? Dodge resterà il marchio sportivo, ma "lo spirito delle muscle car degli anni 60 dovrà evolvere dal concetto di forza bruta a quello di agilità e piacere di guida".

Il marchio Chrysler invece virerà verso il lusso. Lo spiega a chiare lettere il capo del brand, Peter Fong: "Saremo un gradino sopra la Lincoln e anche un gradino sopra la Cadillac". Una bella svolta: oggi la percezione del marchio (e anche i prezzi dei suoi modelli) è ben lontana da questi riferimenti. Il brand che avrà meno bisogno di aggiustamenti è quello Jeep, che ha già una sua collocazione precisa".

Domanda

Se Dodge sarà sportiva e piacevole alla guida.... se Chrysler diventa il lusso... se le vogliono vendere anche in Europa... che ne sarà di Alfa Romeo e Lancia?

Beh, Alfa e Dodge da una parte e Chrysler e Lancia dall'altra potrebbero utilizzare stessi pianali.
Motori , cambi credo siano gli stessi per tutti i marchi con pochissime differenze.
Sovrapposizioni in USA e EUROPA?? non credo, le 2 italiane venderanno principalmente in EU mentre le 2 americane venderanno soprattutto oltre oceano.
Se poi riusciranno a mantenere cmq delle piccole differenze tra Alfa e Dodge da una parte e Lancia Chrysler dall'altra, sarà solo un problema per gli altri.

quoto, l'unico potenziale problema è la capacità/volontà del management di differenziare un minimo i prodotti.. e ad oggi non abbiamo ottime esperienze..

Stanno ancora lavorando al piano per le case americane e di conseguenza quelle europee.
E' presto per vedere cosa succederà ma voglio essere ottimista.
Marchionne fino ad ora ha sbagliato veramrente poco o forse nulla.