marcos11 ha scritto:
Guarda che si attiva con la stessa semplicità con cui fai scendere un finestrino o schiacci qualsivoglia pulsante !!!
Ciao Marcos.
Non conosco il funzionamento del dispositivo in questione. Puoi gentilmente aiutarmi?
- Mi descrivi l'esatta sequenza di operazioni che dovrei fare per impostare il distronic plus a.... toh, 60 Km/h e attivarlo?
- Poi mi descrivi anche cosa devo fare se mi rendo conto che 60 Km/h sono troppi e voglio reimpostarlo a 40 Km/h?
- Infine puoi dirmi che succede quando l'auto davanti a me rallenta bruscamente per poi ripartire velocemente (capita, nella nebbia)? Frena e riparte anche lui? Si disattiva? Devo riattivarlo io?
Grazie
Premetto che non conosco il distronic plus di Mercedes Benz pero provo a spiegare come funziona il mio ACC Controllo di Velocità Adattivo che utilizza il radar e immagino che funzioni in modo similare.
Si inserisce premendo ed abbassando una levetta sotto lo sterzo: al premerlo resta registrata la velocità che ha il veicolo in quel momento.
poi se si vuole aumentare la velocita si alza verso l'alto la levetta e verso il basso per ridurre la velocità. L'auto accllera automaticamente se si alza la velocità o decelera se si riduce. (normalmenta si aumenta o riduce per quantità di 5 Km/h).
se sei a 60 all'ora e vuoi impostarlo a 40 niente di più facile 4 pressioni verso il basso e scende a 40 km/h.
La mia vettura con il regolatore inserito quando trova davanti una vettura che
procede più lentamente adatta automaticamente la velocità a quella davantii e la segue mantenedo una corretta distanza di sicurezza. Detta distanza posso aumentarla o ridurre entro certi limiti agendo su un altro pulsante sempre disponibile sul volante.
In questo modo su statali e su autostrade ed ora anche in città lo uso abitualmente. Il limite del mio è che se la velocità del veicolo scende sotto i 30 km /h si disinserisce automaticamente pero resta sempre attiva la funzione anticollisione.
Se il veicolo anteriore rallenta dolcemente rallenta anche il mio se quello anteriore frena frena corrispondentemente anche il mio il tutto automaticamente; e quando il veicolo davanti riprende velocità lo stesso fa il mio sempre automaticamente.
Il sistema ha una logica che gli consente di stabilire anche in curva (purche non di raggio ridottissimo) se la corsia davanti è libera in altri termini come il veicolo davanti libera la corsia o io mi sposto sulla corsia a lato (questo vale anche in curva) il radar mi da via libera e l'auto rapidamente raggiunge la velocità preimpostata.
Essendo il sistema basato su tecnologia radar è efficace anche in caso di nebbia ancorchè non abbia il supporto delle immagini della telecamera per il controllo della corsia.
Posso sempre pigiare l'acclleratore e la vettura superala velocità preimpostata che poi ritorna una volta lasciato l'accelleratore. Se si frena si disinserisce ACC e per riinserirlo occorre agire sulla levetta sotto il volante (ripeto che in ogni caso l'anticollisione resta sempre inserito).
I sistemi che si basano su telecamera, laser, raggi infrarossi chiaramente sono inefficaci in caso di nebbia e da quello che ho letto anche l'anticollisione è efficace per velocità molto contenute (30 km/h).
Il sistema ACC radar (toyota non mi ha spiegato perchè) a volte si disinserisce in caso di forte pioggia.
