Mi ha impressionato positivamente la prova di QR del nuovo Discovery. Una pioggia di 5 stelle. Gli interni sono la parte veramente spettacolare. Va veramente così bene? Ci sono problemi a piazzare l'usato?
Ti rispondo molto brevemente: rispettivamente SI e NO .... il TOP della categoria, e le altre stanno a guardare...splendida. Altro livello.
Valla a provare, visto che è una macchina uscita da poco è ancora piuttosto semplice riuscire a trovare concessionarie con un esemplare in prova. Ovviamente motore 3 litri, il 2.7 è moscio. La cosa bella è che la parte veramente spettacolare di quest'auto è la parte che non si vede, cioè la meccanica, ti lascio immaginare..... Per quel che riguarda l'usato, di questi tempi land rover è la marca che conserva più di tutte il valore sull'usato, uscì in proposito un articolo su quattroruote qualche mese fa (mi sembra gennaio.....).
Non volermene, ma stai confrontando la lana con la seta.....tra le due non c'è paragone: tecnica, assemblaggio, eleganza e interni sul Land sono di ben altro livello.....
Inizia a venirmi il dubbio che non stiamo parlando dello stesso land cruiser, che sia una'altra macchina che ha lo stesso nome del fuoristrada Toyota? Perchè in tutta onestà non vedo come lo si possa paragonare anche solo lontanamente ad una Land Rover. Tutt'al più la toyota di cui parlo io è paragonabile ad una Nissan od una Mitsubishi, forse mi sono perso qualcosa........ :?: :?: P.S: Ah, forse ho capito, nel mio intervento più su con Land intendevo Land Rover (la seta), certo non Land Cruiser (la lana), che stupido, ero così infervorato da non accorgermi che si poteva confondere
Non ho avuto modo di provare nessuna delle due, ma recentemente sono stato da un conce Toyota proprio a chiedere del LC. La finitura e il livello dei materiali giocano a favore del Discovery. La Toyota è più orientata alla semplicità (forse alla robustezza), in vista di un impiego maggiormente gravoso. Come motore, il nuovo tre litri della L.Rover è decisamente più moderno e performante, adatto anche all'uso stradale.
Quindi, anche secondo l'opinione di FreeMauri, dovrei ritrovarmi con un mezzo dalle discrete possibilità commerciali (ammesso che lo comperi, of course)?
Paradossalmente, io quel poco che so, lo so tramite un amico che faceva le gara coi fuoristrada. A me interessa il Discovery più per l'utilizzo quotidiano e da viaggio, che non off-road.
Mah, secondo me sono auto di due categorie diverse, come dici tu il Land cruiser ha un semplice quattro cilindri (che per architettura non offre la stessa pastosità e assenza di vibrazioni di un sei, senza poi contare i settanta cavalli e 200 nm in meno), come interni è fatto bene, ma nulla di più. Non so se il modello 2010 poi sia passato finalmente alle sospensioni indipendenti, porò il vecchio modello (piuttosto datato a dire il vero) al retrotreno aveva addirittura un'assale rigido, che su asfalto non è proprio il massimo. Certo l'auto ha le sue qualità, in quanto abbastanza multiuso. La questione è che il Discovery raggiunge e supera la versatilità del Land Cruiser con l'utilizzo dell'elettronica, oltre che di un autotelaio innovativo (lo stesso del range sport, che però per una serie di motivi non offre la stessa versatilità). Oltretutto offre tutta una serie di ausili alla guida che permettono di trarsi di impaccio anche quando si hanno poche conoscenze di guida in fuoristrada. Il mio parente che ce l'ha mi raccontava di come con la semplice rotazione della manopola del terrain response si fosse tratto di impaccio su una strada dell'interno con parecchi centimetri di neve fresca, il tutto con la macchina equipaggiata con i cerchi da 19" (!), quindi con spalla superibbassata e con le gomme di primo equipaggiamento. D'altronde se il discovery costa diecimila euro in più un motivo ci sarà..... P.S.: so che poi l'estetica è un valore del tutto soggettivo, ma anche non volendola tirare in ballo, quantomeno l'eleganza del Discovery è fuori discussione, il nuovo Land Cruiser se possibile è ancora più sgraziato di quello vecchio.....
Il Land Cruiser è un mezzo un po' troppo specialistico per l'uso che devo farne io. Il nuovo Discovery mi sembra decisamente più adatto.
osservando i contesti di utilizzo in giro per il mondo, sembra realmente che il discovery sia più versatile del LC, come dice matteo. enttrambi devono avere ottime doti fuoristradistiche visto che sono tra i pochi mezzi ad essere persenti ovunque nei luoghi più impervi, ma forse il toyota ha ancora più una connotazione estrema.
Ho visto il Discovery 4 dal concessionario e scusatemi ma rispetto al Toyota non sono nemmeno parenti lontani. Per non parlare del nuovo motore 3.0 V6 con 600 nm di coppia!!! Sbalorditivo. Certo il peso è veramente importante ma chi può spendere oltre 50.000 per una auto non penso si ponga il problema se consuma 1 litro in più rispetto alle concorrenti. Per adesso mi tengo il mio freelander 2 TD. Tra due anni vedremo...
