<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> dilemma ,Meriva 1,3 cdti e citren c3 picasso1,6 hdi | Il Forum di Quattroruote

dilemma ,Meriva 1,3 cdti e citren c3 picasso1,6 hdi

Ciao ,siamo arrivati al fatidico momento del cambio macchina. le papabili sono una Meriva 1,3 cdti e una citren c3 picasso1,6 hdi (nuove). qualcuno mi sa dire come vanno effettivamente su strada (specialmente di montagna)? grazie :rolleyes:
 
Non le ho provate ma non faccio fatica a pensare che in montagna il motore 1,6 della Citroen sia più adeguato disponendo di una coppia più omogenea già ai bassi regimi.
 
angelox8 ha scritto:
Ciao ,siamo arrivati al fatidico momento del cambio macchina. le papabili sono una Meriva 1,3 cdti e una citren c3 picasso1,6 hdi (nuove). qualcuno mi sa dire come vanno effettivamente su strada (specialmente di montagna)? grazie :rolleyes:

Ciao. Io ho una citroen quindi potrei sembrarti di parte, ma cercherò, dato che non simpatizzo minimamente per il marchio, di essere più equo possibile.

Dovessi acquistarla io, non avrei dubbi.

Per i seguenti motivi:

Qualità degli interni - la Picasso è di granlunga meglio realizzata e rifinita, controlla pure la prova su strada di quattroruote.

Modernità - acquistare ora un'automobile con parecchi anni alle spalle, significa che la svalutazione futura sarà pesante.

Consumi - il 1.3 fiat non è mai stato un fenomeno quando si tratta di spostare masse e aerodinamiche rilevanti. Il 1.6 psa registra dei consumi eccesionali (19,5km/l nel misto leggero - 15,5 guida di tutti i giorni (parlo del 90cv del mio collega, ma il 110 non dovrebbe essere dissimile) contro rispettivamente i 18 e i 14 del fiat montato sulla Idea)

Motore - molto più corposo quello di psa, generoso e fruibile dai 1500 in su.

Sfiziosità - a parer mio è molto più simpatica e elegante la linea della C3 Picasso

Confort - e qui il confronto è impari. Incapsulamento motore, sospensioni, ergonomia...

Io sceglierei la C3.
 
Ho un'opel corsa con il 1.3 cdti del 2005. Anch'io in questi giorni sto valutando il cambio auto. Entro febbraio arriva la seconda figlia.

Premessa, se non fosse per le dimensioni orami troppo piccole per le mie esigenze, e per di più 3 porte, la corsa non la cambierei con niente! Il motore ha 65000 km e va che è una meraviglia! Mi piace tantissimo la progressione morbida e mai brusca del motore dai 1500 giri in su, mai brusca ma corposa.
Mia moglie la usa tutti i giorni in città. Spesso affrontiamo tirate autostradali (per visita parenti) tra roma-catanzaro e/o roma-varese. Le media di consumi sono 16/18 km/l in città e 18/20 km/l in autostrada velocità codice.

Io ho noleggiato una meriva 1.7 diesel per tre giorni e mi è sembrata un'ottima auto ma l'entrata della turbina è troppo improvvisa e non facile da gestire i primi tempi. Un mio caro amico ha la meriva con il 1.3 ed effettivamente è un pò fiacca ma consuma pochissimo. Ha una linea, soprattutto degli interni un pò datata, ma a chi bada più al sodo direi che può essere un dato poco rilevante. I VERI problemi sono altri... il DPF e il doppio montante anteriore! Sembra che i modelli dotati del DPF (in casa opel ormai tutti i diesel) abbiano un casino di problemi. Addirittura lo stesso concessionario (e non credo che me lo abbia detto per indurmi ad acquisti diversi) mi sconsigliava vivamente il 1.3 e di orientarmi sul 1.7 che sembrerebbe avere meno problemi a rigenerare il filtro antiparticolato. E poi il doppio montante in un paio di occasioni mi ha impedito di vedere chi mi arrivava da sinistra in un paio di occasioni e stavo per fare un botto pazzesco! E' vero che poi ci si fa l'abitudine, e che migliaia di meriva girano per le nostre strade ma lo spavento preso mi ha allarmato non poco e ancora mi fa dubitare.

Per la C3 picasso che dire... mi piace tantissimo (e anche a mia moglie!)
Mi piace l'idea di poter prendere ancora oggi un motore senza il dannatissimo (e a pare mio dannosissimo per la salute) FAP. Circa la qualità degli interni, seppur molto piacevoli alla vista e al tatto, non mi sono sembrati di qualità superiore a quelli della meriva. Dimensioni, praticità e capacità di carico sono pressocchè equivalenti. Circa i consumi non saprei, quelli dichiarati dalle case sono solamente indicativi (e in molti casi oserei dire truffaldini!)
La miglior cosa sarebbe poterla provare per qualche giorno. Magari se ci fosse qualche compagnia di autonoleggio che l'avessse a catalogo...!

Come vedi anch'io sono nell'atroce dubbio. Addirittura io sto valutando se non prendere il benzina visto il risparmio di circa 1700 euro all'acquisto!
 
Un ciao e un grazie a tutti quelli che ci hanno risposto

alla fine abbiamo deciso per la C3 picasso...e speriamo vada bene -le abbiamo provate entrambe ed era decisamente meglio della meriva 1,3- !!!

ciao ciao :lol: :lol:
 
archipietro ha scritto:
Ho un'opel corsa con il 1.3 cdti del 2005. Anch'io in questi giorni sto valutando il cambio auto. Entro febbraio arriva la seconda figlia.

Premessa, se non fosse per le dimensioni orami troppo piccole per le mie esigenze, e per di più 3 porte, la corsa non la cambierei con niente! Il motore ha 65000 km e va che è una meraviglia! Mi piace tantissimo la progressione morbida e mai brusca del motore dai 1500 giri in su, mai brusca ma corposa.
Mia moglie la usa tutti i giorni in città. Spesso affrontiamo tirate autostradali (per visita parenti) tra roma-catanzaro e/o roma-varese. Le media di consumi sono 16/18 km/l in città e 18/20 km/l in autostrada velocità codice.

Io ho noleggiato una meriva 1.7 diesel per tre giorni e mi è sembrata un'ottima auto ma l'entrata della turbina è troppo improvvisa e non facile da gestire i primi tempi. Un mio caro amico ha la meriva con il 1.3 ed effettivamente è un pò fiacca ma consuma pochissimo. Ha una linea, soprattutto degli interni un pò datata, ma a chi bada più al sodo direi che può essere un dato poco rilevante. I VERI problemi sono altri... il DPF e il doppio montante anteriore! Sembra che i modelli dotati del DPF (in casa opel ormai tutti i diesel) abbiano un casino di problemi. Addirittura lo stesso concessionario (e non credo che me lo abbia detto per indurmi ad acquisti diversi) mi sconsigliava vivamente il 1.3 e di orientarmi sul 1.7 che sembrerebbe avere meno problemi a rigenerare il filtro antiparticolato. E poi il doppio montante in un paio di occasioni mi ha impedito di vedere chi mi arrivava da sinistra in un paio di occasioni e stavo per fare un botto pazzesco! E' vero che poi ci si fa l'abitudine, e che migliaia di meriva girano per le nostre strade ma lo spavento preso mi ha allarmato non poco e ancora mi fa dubitare.

Per la C3 picasso che dire... mi piace tantissimo (e anche a mia moglie!)
Mi piace l'idea di poter prendere ancora oggi un motore senza il dannatissimo (e a pare mio dannosissimo per la salute) FAP. Circa la qualità degli interni, seppur molto piacevoli alla vista e al tatto, non mi sono sembrati di qualità superiore a quelli della meriva. Dimensioni, praticità e capacità di carico sono pressocchè equivalenti. Circa i consumi non saprei, quelli dichiarati dalle case sono solamente indicativi (e in molti casi oserei dire truffaldini!)
La miglior cosa sarebbe poterla provare per qualche giorno. Magari se ci fosse qualche compagnia di autonoleggio che l'avessse a catalogo...!

Come vedi anch'io sono nell'atroce dubbio. Addirittura io sto valutando se non prendere il benzina visto il risparmio di circa 1700 euro all'acquisto!

Ciao Pietro.

Un appunto sulla qualità dei materiali: se dici .."Circa la qualità degli interni, seppur molto piacevoli alla vista e al tatto, non mi sono sembrati di qualità superiore a quelli della meriva." significa che sono decisamente superiori a quelli della meriva, molto più banale e meno rifinita. Ti dico questo perchè mio cugino ha una Meriva 1.7 CTDi che ho condotto per 80km giusto 3 settimane fa. E le plastiche mi sono sembrate molto economiche, sia pur ben assemblate. e soprattutto, a differenza della C3, disturbava parecchio il rumore del propulsore, sempre ben presente ai regimi medio-bassi. Per il resto, i 101cv del 1.7 sono una gran bella riserva di potenza ma concordo con te sul 1.3: troppo fiacco e con "la coperta corta" per quanto riguarda l'arco di fruibilità.

Volevo chiederti tra quali motorizzazioni sei indeciso. Con mio zio stiamo valutando l'acquisto della C3 Picasso e siamo anche noi indecisi sul motore da scegliere.
 
Se non fossi condizionato da "fattori esterni" non avrei esitazioni a prendere il 1.6 hdi da 90cv (quello senza FAP dunque).

Ma abitando a Roma il dilemma del FAP si pone come un macigno sulla via dell'acquisto!
Infatti con l'attuale opel corsa CDTI senza FAP mi sono ritrovato tempo addietro a non poter circolare in più di un'occasione perchè pur essendo euro 4, il buon Walter (Veltroni) mi ha impedito comunque di usarla! I mercoledi alternati di un'intero inverno sono stati un vero calvario!
E' vero che da un po' di tempo non si sta parlando più di targhe alterne e/o blocchi alle auto senza dispositivi anti-particolato, ma chi mi assicura che il buon Gianni (Alemanno) non ripristini tale - disgraziatissima - abitudine? (o magari faccia pure di peggio?)

Avrei fatto perrtanto anche un pensierino al benzina 1.4 VTi ma consuma parecchio di più del diesel. Da qualche calcolo che mi sono fatto basta fare poco più di 13.000 km l'anno e in tre anni si è recuperata la differenza di prezzo sull'acquisto, dopodichè il vantaggio economico è davvero sensibile! (pur ipotizzando il prezzo del gasolio praticamente pari a quello del benzina e circa 150? in più all'anno tra assicurazione e manutenzione).

L'ulteriore cruccio è anche quello di rendersi conto di spendere oggi l'equivalente di più di 30.000.000 delle vecchie lire per un' auto euro 4 che alla fine del 2010 non varrà "manco'na lira" (a rivenderla)!!!!

Circa la qualità delle plastiche della C3 picasso, concordo con te sul gran lavoro fatto da citroen a livello estetico e sensoriale delle medesime, ma se noti quelle p.es. intorno al freno a mano o nella parte bassa della plancia del cruscotto mi sa che non ci allontaniamo molto dalla qualità costruttiva e di assemblaggio di tante altre utilitarie consimili.

Piuttosto mi piacerebbe sapere se a livello di interventi "fai da te" la picassina sia un'auto particolarmente complicata (mi riferisco al cambio lampadine che per esempio sulla renault modus è un vero disastro!)
 
angelox8 ha scritto:
Un ciao e un grazie a tutti quelli che ci hanno risposto

alla fine abbiamo deciso per la C3 picasso...e speriamo vada bene -le abbiamo provate entrambe ed era decisamente meglio della meriva 1,3- !!!

ciao ciao :lol: :lol:

ma costavano uguali...? :shock:
 

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