Differenza tra Civic 1.4 e 1.8 sotto i 4000giri...

[massimo.ambro]

Ragazzi è vero che fino a 4000 giri sono identici? Ma a e pare un pò strana sta cosa.

 

[rosmarc]

anche se non ho avuto modo di provarli a parità di condizioni (cioè su Civic, l'unica auto che ne consente il confronto diretto), e attendo quindi ulteriori lumi da chi eventulamente li avesse già provati, credo si possa considerare corretta l'affermazione che il comportamento dei due motori è simile, dato che dal punto di vista tecnico si differenziano sostanzialmente per la cubatura e (credo) poco altro. Che siano "identici", però, non parrebbe verosimile

 

[silverrain]

Ragazzi è vero che fino a 4000 giri sono identici? Ma a e pare un pò strana sta cosa.

Spererei proprio di no, altrimenti il 1.8 sarebbe un pacco.
Preciso non ho mai guidato il 1.8 ma il 1.4 lo guido regolarmente e va benissimo.
Solo che è un po' vuoto visto che gli piace girare in alto.

 

[manowar1978]

Ragazzi è vero che fino a 4000 giri sono identici? Ma a e pare un pò strana sta cosa.

Spererei proprio di no, altrimenti il 1.8 sarebbe un pacco.
Preciso non ho mai guidato il 1.8 ma il 1.4 lo guido regolarmente e va benissimo.
Solo che è un po' vuoto visto che gli piace girare in alto.

Anche io spero proprio di no...mi pare abbastanza assurdo che siano uguali sotto i 4000 :shock:

 

[rosmarc]

valutiamo i "freddi numeri" (cosa che invero in questa sezione del forum non amiamo tantissimo fare)

i-VTEC 1.4 SOHC:
Potenza max KW(CV)/giri min. 73 (100) 6000
Coppia max (Nm/giri min.) 127 / 4800

i-VTEC 1.8 SOHC:
Potenza max KW(CV)/giri min. 103 (140) 6300
Coppia max (Nm/giri min.) 174 / 4300

... fate un po' voi...

 

[manowar1978]

valutiamo i "freddi numeri" (cosa che invero in questa sezione del forum non amiamo tantissimo fare)

i-VTEC 1.4 SOHC:
Potenza max KW(CV)/giri min. 73 (100) 6000
Coppia max (Nm/giri min.) 127 / 4800

i-VTEC 1.8 SOHC:
Potenza max KW(CV)/giri min. 103 (140) 6300
Coppia max (Nm/giri min.) 174 / 4300

... fate un po' voi...

I freddi numeri mi sembra che dicano che il 1.8 è tutta un'altra cosa, ma si sapeva, dai 4000 in su.
Ma sotto i 4000?

Bhe a pensarci bene se la 1.8 impiega 8.8 secondi per lo 0-100 e la 1.4 13.6, credo che la differenza dovrebbe esserci anche sotto i 4000.

 

[GuguLeo]

Ragazzi è vero che fino a 4000 giri sono identici? Ma a e pare un pò strana sta cosa.

Mi sembra di aver scritto qualcosa del genere tempo addietro per evidenziare come il nuovo 1.4 ripeta in piccolo il carattere del mio 1.8 e non abbia praticamente nulla del vecchio 1.4 di cui dispone la mia Jazz vecchia serie.

Al tempo non mi era sembrato necessario evidenziare come ovviamente si dovessero applicare le dovute proporzioni date le diverse cilindrate in gioco.

Sottoscrivo comunque nuovamente quel pensiero: i due motori possono sembrare padre e figlio per come hanno in comune l'andamento della curva di coppia e la propensione a girare "alti" senza per questo far salire i consumi alle stelle. Ed entrambi sono piacevolissimi da sfruttare anche ai bassissimi regimi, dove si apprezzano la mancanza di vibrazioni e la silenziosità di funzionamento.

Ora, se il corpo vettura di new Jazz rispettasse la stessa proporzione anche in termini di massa e superficie frontale rispetto a Civic otterremmo una vettura altrettanto brillante e pronta all'acceleratore. Così però non è, e si spiega perciò come in alcune situazioni sia necessario prolungare la pressione del piede destro per ottenere riprese di una certa consistenza e perché i tempi sullo 0-100 siano piuttosto diversi. Ma chi compra una Jazz non si aspetta le prestazioni di una Civic, e sono sicuro che se le confronta con quelle di una GPunto piuttosto che di una Polo o di una 207 sarà più che soddisfatto.

lampeggi

 

[rosmarc]

[...]

lampeggi

ciao gugu, leggerti è sempre un piacere... stavolta più del solito