Differente risposta impianto frenante

[Triskoda]

Ieri guidando la Fabia II della fidanzata ho notato una notevole differenza nella risposta della frenata....
Rispetto a Roomy e Fabia I ho notato una risposta meno pronta, ma più dolce, ma come se ci fosse una sorta di iniziale corsa a vuoto....pensavo dipendesse dal fatto che sul Roomy ci sono 4 dischi, mentre su Fabia II due dischi ant. e due tamburi post (ma è cosi anche su Fabia I - quindi non dipende da quello)....
Quindi mi domando..è possibile che su vetture di base molto simili ci possano essere differenze che si notano così tanto? O trattasi solo di "sensazione" dovuta all' abitudine?
Premetto che io ho il brutto vizio di non frenare prestissimo...dovendo così agire sul pedale con un po' più di forza...

 

[Memuz]

Può essere una sensazione di abitudine iniziale.

Escludendo l'usura dei freni.

Poi c'è da dire che tutto il gruppo VAG a volte monta sullo stesso modello anche componenti diverse, non a caso il nostro VW Caravelle gli abbiamo sostituito i freni e le pastiglie sono quasi introvabili perchè hanno prodotto uno Stock di veicoli con un'impianto frenante differente dal resto (pompa freni, pinze e pastiglie).

 

[a_paso]

Mia moglie ha la Fabia II ti dirò rispetto alla Fiat Idea (mia personale con 2 dischi e 2 tamburi) ha più mordente, poi saranno magari le pasticche e dischi nuovi.

ps Non ho provato altre auto del gruppo.

 

[rosberg]

Secondo me è possibile che siano proprio tarati differentemente oltre al fatto dei 4 dischi o dei 2 dischi + tamburo.
Con la Roomster magari si ha una taratura più pronta perchè essendo un mezzo anche per farci un buon carico il peso aumenta e quindi la frenata si allungherebbe, di conseguenza si rende necessaria una risposta più pronta rispetto ad una vettura come la Fabia.

 

[rocco-58]

Curioso quello che scrivi sulla mia fabia wagon 1.4 gpl ci sono i freni a disco anche posteriori, forse dipende dai modelli.
Comunque con poche migliaia di chilometri anche a me in autostrada mi è capitata una frenata di emergenza in galleria lunga, per fortuna poi si è fermata.
Credo che dipendesse dalle gomme matador montate in origine, nuove tenevano poco.
Saluti

 

[rosberg]

Il discorso gomme ci sta ed è vero.
In autostrada però i "test" fanno poco testo perchè comunque si arriva magari da 50 km dove non si frena mai e quindi i freni sono freddi e di conseguenza la frenata si allunga anche molto.
Infatti sarebbe bene talvolta mettere il piede sul freno anche in autostrada per dare una leggera scaldata (non significa inchiodare!)

 

[last-one]

La Fabia II di mia moglie frena pittosto decisa,
ha 4 dischi e 10.000 km.
Forse dipende da una combinazione di fattori:
usura
taratura
cerchi
gomme

mah....

 

[gianko1982]

Indubbiamete i 4 dischi, a parità di tutto il resto, danno maggior mordente....

 

[gnpb]

Anche con l'octavia ho la sensazione che hai tu, parte iniziale della corsa del freno praticamente inutile cosa che ti fa frenare più "sotto" e con più pressione del'abituale.
Confrontata sia con la leon che con l'ibiza di mia moglie (tutte con 4 freni a disco e cerchi da 16" o 17").
Peraltro l'ibiza è quella che ha più "mordente" da subito. C'è voluto un po' per abituarsi.

 

[RobyA112]

Idem con patate: l'Octavia nonmi ha mai soddisfatto troppo a freni, al contrario della Twingo di Serena che invece è eccezionale nonostante i tamburi posteriori .........Sarà che pesa la metà?

 

[gianko1982]

Idem con patate: l'Octavia nonmi ha mai soddisfatto troppo a freni, al contrario della Twingo di Serena che invece è eccezionale nonostante i tamburi posteriori .........Sarà che pesa la metà?

può essere.... non hai mai valutato la possibilità di mettere i tubi freno in treccia metallica?

 

[Brumista]

Idem con patate: l'Octavia nonmi ha mai soddisfatto troppo a freni, al contrario della Twingo di Serena che invece è eccezionale nonostante i tamburi posteriori .........Sarà che pesa la metà?

può essere.... non hai mai valutato la possibilità di mettere i tubi freno in treccia metallica?

Oltre a quelli bisognerebbe mettere due bei dischi baffati o forati e pastiglie racing... Allora si avrebbe il massimo della resa... 8) 8) senz contare un olio DOT 5 (se non erro)...

 

[Brumista]

Ieri guidando la Fabia II della fidanzata ho notato una notevole differenza nella risposta della frenata....
Rispetto a Roomy e Fabia I ho notato una risposta meno pronta, ma più dolce, ma come se ci fosse una sorta di iniziale corsa a vuoto....pensavo dipendesse dal fatto che sul Roomy ci sono 4 dischi, mentre su Fabia II due dischi ant. e due tamburi post (ma è cosi anche su Fabia I - quindi non dipende da quello)....
Quindi mi domando..è possibile che su vetture di base molto simili ci possano essere differenze che si notano così tanto? O trattasi solo di "sensazione" dovuta all' abitudine?
Premetto che io ho il brutto vizio di non frenare prestissimo...dovendo così agire sul pedale con un po' più di forza...

L'auto quanto tempo ha..?? Km..?? E' mai stato sostituito l'olio dei freni...??

 

[RobyA112]

Idem con patate: l'Octavia nonmi ha mai soddisfatto troppo a freni, al contrario della Twingo di Serena che invece è eccezionale nonostante i tamburi posteriori .........Sarà che pesa la metà?

può essere.... non hai mai valutato la possibilità di mettere i tubi freno in treccia metallica?

Preferirei un intervento completo: http://www.jbsautodesigns.co.uk/tmp_watermark.php?id=386&image=0&type=large
oppure: http://www.jbsautodesigns.co.uk/product/1046/monster-4-conversion-36032mm
Non vado sui Brembo perchè troppo cari.

 

[gianko1982]

ehhhh auguri! :lol:

sarebbe bello ma i prezzi sono proibitivi....

già con i tubi in treccia si dovrebbe migliorare la risposta (prontezza di risposta)quel tanto che basta per rendere la frenata più decisa nella prima fase... poi per fare le cose fatte bene ci vorrebbe ttuto il kit...