Dichiarazioni di Elkann

[156jtd.]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la partecipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

 

[PensarePositivo_1587719120]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la parte
cipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Sperem ....per corpo di mille balene

 

[SZ.]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la partecipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Lapalissiano: considerato che il marchio Alfa Romeo è di proprietà di fiat, si intuisce che ne segue le sorti...

Ne segue le sorti sicuramente nel male. Nel bene... non si sa..., perchè adesso che tutto dovrebbe essersi messo al meglio per fiat, non si intravedono esaltanti novità per Alfa Romeo:
- due SUV di origine Jeep;
- via dal segmento E
- via dal segmento delle coupè (è veramente scandaloso per un marchio come Alfa Romeo)
- via qualunque modello 3 porte
- nessuna cabrio, CC

Questo anche senza stare a fare disquisizioni sul numero dei braccetti delle sospensioni, sulla disposizione del motore, il numero dei cilindri, lo schema di trazione ...

SZ

 

[156jtd.]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la parte
cipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Sperem ....per corpo di mille balene

le potenzialità per competere con i tedeschi nei segmenti alti ci sono tutte.
Pensa Ferrari e Maserati oltre alla Viper.
Pensa ad Alfa e Lancia in Europa e le sorelle Chrysler e Dodge in America
Pensa al marchio Jeep icona delle 4x4
Pensa ad Abarth, marchio unico al mondo credo nel suo genere.

Qui volendo con un unico grande gruppo Fiat-Chrysler si puo competere contro tutti i marchi del resto del mondo! Volendo potremmo essere coperti in qls segmento e carrozzeria!

speriamo non si lascino sfuggire questa opportunità che cmq richiede tempo e denaro.

 

[alexmed]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la parte
cipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Sperem ....per corpo di mille balene

le potenzialità per competere con i tedeschi nei segmenti alti ci sono tutte.
Pensa Ferrari e Maserati oltre alla Viper.
Pensa ad Alfa e Lancia in Europa e le sorelle Chrysler e Dodge in America
Pensa al marchio Jeep icona delle 4x4
Pensa ad Abarth, marchio unico al mondo credo nel suo genere.

Qui volendo con un unico grande gruppo Fiat-Chrysler si puo competere contro tutti i marchi del resto del mondo! Volendo potremmo essere coperti in qls segmento e carrozzeria!

speriamo non si lascino sfuggire questa opportunità che cmq richiede tempo e denaro.

Il problema è avere le risorse da investire in ricerca. Le potenzialità ci sono e al centro ricerche Fiat non sono stupidi... ma se mancano fondi le cose vanno a rilento... il MultiAir è arrivato... ma dopo 15 anni di fatiche in un periodo travagliato a livello di investimenti per Fiat... il commonrail è stato svenduto a Bosch per l'industrializzazione altrimenti credo ci sarebbe voluto un tempo lungo come per il MultiAir... senza innovazione si perisce in fretta di fronte a nuovi concorrenti, leggi cinesi, che tra poco offriranno auto mediocri ma che inizieranno ad essere buone.. e se tu non offri nulla di innovativo il consumatore si chiederà perché dovrei spender di più se alla fine il prodotto è simile?

.. coi cinesi non si scherza già ora è diventato il primo mercato mondiale... già ora producono più di 10 milioni di veicoli all'anno... se vogliono la tecnologia la sanno applicare... è in corso anche il progetto per riportare l'uomo sulla Luna... una sorta di spot pubblicitario per il nuovo millenio... la nuova Cina arriva pure sulla Luna...

 

[156jtd.]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la parte
cipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Sperem ....per corpo di mille balene

le potenzialità per competere con i tedeschi nei segmenti alti ci sono tutte.
Pensa Ferrari e Maserati oltre alla Viper.
Pensa ad Alfa e Lancia in Europa e le sorelle Chrysler e Dodge in America
Pensa al marchio Jeep icona delle 4x4
Pensa ad Abarth, marchio unico al mondo credo nel suo genere.

Qui volendo con un unico grande gruppo Fiat-Chrysler si puo competere contro tutti i marchi del resto del mondo! Volendo potremmo essere coperti in qls segmento e carrozzeria!

speriamo non si lascino sfuggire questa opportunità che cmq richiede tempo e denaro.

Il problema è avere le risorse da investire in ricerca. Le potenzialità ci sono e al centro ricerche Fiat non sono stupidi... ma se mancano fondi le cose vanno a rilento... il MultiAir è arrivato... ma dopo 15 anni di fatiche in un periodo travagliato a livello di investimenti per Fiat... il commonrail è stato svenduto a Bosch per l'industrializzazione altrimenti credo ci sarebbe voluto un tempo lungo come per il MultiAir... senza innovazione si perisce in fretta di fronte a nuovi concorrenti, leggi cinesi, che tra poco offriranno auto mediocri ma che inizieranno ad essere buone.. e se tu non offri nulla di innovativo il consumatore si chiederà perché dovrei spender di più se alla fine il prodotto è simile?

.. coi cinesi non si scherza già ora è diventato il primo mercato mondiale... già ora producono più di 10 milioni di veicoli all'anno... se vogliono la tecnologia la sanno applicare... è in corso anche il progetto per riportare l'uomo sulla Luna... una sorta di spot pubblicitario per il nuovo millenio... la nuova Cina arriva pure sulla Luna...

penso che con Chrysler i soldi ci siano

 

[alexmed]

penso che con Chrysler i soldi ci siano

Ricordati che Chrysler è fallita e c'è da restituire il prestito che Obama mica ha elargito a fondo perduto.

 

[75TURBO-TP]

penso che con Chrysler i soldi ci siano

Ricordati che Chrysler è fallita e c'è da restituire il prestito che Obama mica ha elargito a fondo perduto.

Infatti quando ha concluso il contratto con Fiat la bocca gli arrivava alle orecchie per la felicita' di mollarla,e chi se la prendeva,solo aziende ridotte in condizioni economiche disastrose.

 

[ilSagittario]

Elkann fa dichiarazioni ..... Marchionne fa dichiarazioni ...... certo che se smettessero con le dichiarazioni ed iniziassero a far vedere qualche modello, magari camuffato, girare per le strade non sarebbe poi tanto male.

Il mercato, ed i soldi, si fanno con 4 lamiere saldate non con le slides, le conferenze stampa e le inteviste.

Il tempo delle chiacchiere dovrebbe essere abbondantemente concluso.

 

[156jtd.]

Elkann fa dichiarazioni ..... Marchionne fa dichiarazioni ...... certo che se smettessero con le dichiarazioni ed iniziassero a far vedere qualche modello, magari camuffato, girare per le strade non sarebbe poi tanto male.

Il mercato, ed i soldi, si fanno con 4 lamiere saldate non con le slides, le conferenze stampa e le inteviste.

Il tempo delle chiacchiere dovrebbe essere abbondantemente concluso.

Non mi pare che Fiat si trovi nelle condizioni di 6 anni fa o sbaglio?
E' proprio difficile digerire i successi di Fiat, vero?

 

[gianko1982]

Elkann fa dichiarazioni ..... Marchionne fa dichiarazioni ...... certo che se smettessero con le dichiarazioni ed iniziassero a far vedere qualche modello, magari camuffato, girare per le strade non sarebbe poi tanto male.

Il mercato, ed i soldi, si fanno con 4 lamiere saldate non con le slides, le conferenze stampa e le inteviste.

Il tempo delle chiacchiere dovrebbe essere abbondantemente concluso.

ma guarda la nuova Jeep Grand Cheeroke uscirà a mesi e tra non molto arriverà pure la nuova Chrysler 300.. due auto che nel mercato a stelle e strisce vendono parecchio...

 

[75TURBO-TP]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la partecipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Ricarrozzamento senza limite!

 

[156jtd.]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la partecipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Ricarrozzamento senza limite!

Chiamali come vuoi ma oggi è l'unico modo di fare auto e cosi fanno e faranno tutti.
L'importante è mantenere le caratteristiche per ogni marchio !

 

[75TURBO-TP]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la partecipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Ricarrozzamento senza limite!

Chiamali come vuoi ma oggi è l'unico modo di fare auto e cosi fanno e faranno tutti.
L'importante è mantenere le caratteristiche per ogni marchio !

Ma infatti sapendo che Fiat per un'Alfa piu' di uno schema meccanico similpanda non riesce a darci,almeno la Mia GT due stupidi QA che fiat non ha ce li ha messi.....mica chiediamo Mercedes,BMW o quelli che non ricarrozzano!
Ci accontentiamo di poco ma oggi ci negano anche questo :evil:

 

[156jtd.]

MILANO (MF-DJ)--"Se non ci fosse stata l'opportunita' di Chrysler, la parte auto non avrebbe potuto essere autonoma".

Lo ha detto il presidente della Fiat, John Elkann, durante il suo intervento al convegno 'Unthinkables' organizzato dall'Associazione Alunni della Bocconi a Milano.

Il presidente ha ripercorso le tappe piu' significative della storia del Gruppo Fiat, ricordando la morte, nel 2003, del nonno Giovanni Agnelli e l'ingresso in azienda di Sergio Marchionne nel 2004. "Il 2004 fu l'anno in cui Sergio Marchionne divenne a.d." e da allora "sono iniziati una serie di unthinkables" ha proseguito,come ad esempio la risoluzione "del prestito convertendo che avrebbe cambiato l'assetto proprietario di Fiat. Nel 2005 siamo riusciti a rovesciare questa situazione" e " grazie al lavoro ed alla fortuna siamo riusciti a portare avanti il piano di rilancio" del gruppo automobilistico torinese. Elkann ha poi aggiunto che "la partecipazione in Chrysler ci ha aperto due possibilita' e cioe' salire di gamma e entrare in un mercato dove non eravamo". ste/ds

Penso sia una frase molto importante per il futuro di Alfa e Lancia all'interno del gruppo

Ricarrozzamento senza limite!

Chiamali come vuoi ma oggi è l'unico modo di fare auto e cosi fanno e faranno tutti.
L'importante è mantenere le caratteristiche per ogni marchio !

Ma infatti sapendo che Fiat per un'Alfa piu' di uno schema meccanico similpanda non riesce a darci,almeno la Mia GT due stupidi QA che fiat non ha ce li ha messi.....mica chiediamo Mercedes,BMW o quelli che non ricarrozzano!
Ci accontentiamo di poco ma oggi ci negano anche questo :evil:

Per Mercedes potresti rivolgerti in un qls conce Renault/Nissan tra poco
Per Bmw/Mini potresti rivolgerti in un qls conce PSA tra poco
Per Audi Porsche potresti rivolgerti in un qls conce Skoda/Vw tra poco

Battute quasi vere a parte, Alfa ha delle caratteristiche che non solo la distinguono da Fiat ma anche da tutte le altre case e questo al di la di qualche componente comune