DESIGN ultimi modelli Audi

[dani2581]

Ciao amici audisti e non..
Non so voi, ma le ultime realizzazioni a me hanno un pochino deluso dal punto di vista estetico. Vediamole in ordine di maggiore delusione..:
-A8: E' l'unica Audi che riesce a non entusiasmarmi nemmeno nel muso che trovo un pò troppo spigoloso.. di lato non è male ma somiglia troppo all'A4, ha sbalzi troppo pronunciati e la "nervatura" mi sembra fin troppo pronunciata. Dietro pure non mi piace a causa dei fari forse troppo grandi e dalla forma x nulla accattivante..
-A6: ovviamente vista solo in foto, cmq il muso mi piace molto, specie con i fari full led, di lato bene gli sbalzi, nervatura troppo marcata come su A8 e zona 3/4 posteriore che esprime tutto tranne che dinamismo.. Dietro leggermente meglio di A8 ma siamo lì... La precedente A6 specie in proporzione alla sua epoca mi piaceva mooolto di + ed era un netto passo in avanti rispetto alla prima serie.
-A7: All'inizio quasi non mi piaceva, ora mi piace e forse è quella che mi ha deluso di meno (dopo averla vista bene al motor show) anche se è un'auto molto di nicchia: muso ok, di lato mi piace molto la linea dei finestrini (come quella della A5 sbk): esprime classe e dinamismo allo stesso tempo. Posteriore un pò austero ma originale.. niente male ma l'alettone (x fortuna estraibile) non centra una mazza..
-A1: A me piace, xò un difetto estetico secondo me ce l'ha. E penso che in qualche misura possa anch'esso aver contribuito negativamente al successo dell'Auto: Il muso e la coda mi piacciono molto e hanno anche forte personalità. E' il laterale che non mi convince troppo: lo trovo un pò troppo formale e poco accattivante specie a confronto col muso... Nè accattivante quindi, nè lussuosa: E' l'unica della sua categoria che non prevede nessuna modanatura in alluminio. L'unico elemento che la distingue è l'arco del tetto a contrasto: Un pò poco secondo me, viste le ambizioni del modello..

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Ho scritto questo perchè sto aspettando la nuova A3 e questi ultimissimi modelli mi hanno fatto un pò preoccupare.. Forse anche perchè hanno avuto la sfortuna di uscire dopo le meravigliose A4-A5-Q5...
Che ne dite, c'è da preoccuparsi o sono esagerato io?? :lol:
Poi secondo voi non era meglio quando le Audi le disegnava direttamente de silva??

 

[FurettoS]

Dal punto di vista del design credo che Audi rappresenti, ad oggi, un equilibrio di eleganza e sportività ma sempre secondo canoni stilistici piuttosto conservativi o comunque mai eccentrici.

E' sostanzialmente un distinguo del marchio, che da un lato può gratificare in qualche modo gli estimatori poichè non vedono invecchiare in pochi anni la loro vettura, dall'altro può non soddisfare a pieno poichè non ci sono mai decisivi spunti di rottura con gli schemi ideologici del marchio.

Personalmente a me il design Audi piace, anche per ciò che ho appena citato sopra, ma è anche vero una cosa; l'evoluzione del mercato vuole, suo malgrado, una certa differenziazione tra prodotti in modo che lasci percepire un certo distinguo, quel tanto da caratterizzare il modello.

Audi negli ultimi anni è diventata una sorta di "family feeling victim".
L'ossessione, reale o comunicativa, di condizionare tutte le Audi ad una caratteristica comune ed univoca tanto da farle riconoscere in quel "particolare" ha condizionato troppo, secondo me, la libertà espressiva del design.
Ovviamente ci sarà dietro anche dell'altro (economie di scala) ma il fatto di limitare l'interpretazione ed evitare di stilizzare le forme ha iniziato ad avere un pò l'effetto contrario.

Il family feeling è importante, ma è anche vero che reintepretarlo ogni volta secondo un processo di ristilizzazione che di volta in volta lo adatti al modello/segmento dell'auto immagino abbia, a mio avviso, un duplice effetto molto importante; ovvero, mantenere il family feeling e dare una forte personalità alla singola auto e questa è una ricchezza per il marchio e non una perdita.

Soprattuo nel frontale e nelle fiancate Audi si sta legando troppo a questa familiarità che in qualche modo non lascia percepire il rinnovamento.
In fondo una griglia puo mantenere il suo "scopo/effetto" anche allungandola, stringendola o scomponendola.
La cosa potrebbe essere fattibile anche con pacchetti ad hoc, così come un S-line potrebbe introdurre un R-line,

Sostanzialmente fa paicere sapere che dalla R8 alla piccola A1, tutte hanno in comune un particolare ma forse farebbe piacere ancor di più non sapere che quel particolare condiziona estremamente i modelli tanto da confonderli.

Che li disegni De silva o che li approvi lui c'è poca differenza, di certo la testimonianza che un pizzico di audacia con uno stile un pò più personalizzato e grintoso paghi gliene ha dato prova la nuova A4.
Il suo design è piaciuto proprio perchè "di rottura" rispetto al precedente, adesso il problema è che ogni cosa non può derivare da esso o ad esso essere strettamente dipendente.

Sulla nuova A3 Audi si gioca una fetta importante di mercato e credo che proprio per riafferamre il ruolo di questo modello, che tiene ancora mercato in modo onorevole, dovrà fare come la A4, ovvero creare una rottura con il design precedente anche perchè dopo 10 anni ci si aspetta decisamente un'evoluzione e non una similitudine.
Forse è anche per questo che Audi custodisce gelosamente il progetto della A3 3a serie ed in cuor mio lo spero anche.

Mi auguro che con la nuova A3 Audi porti una ventata di novità, osando qualcosina ma sempre nel suo stile, anche in riferimento all'ultimo acquisto della Italdesign di Giugiaro, poichè se così non fosse inizierei a dubitare sulle capacità del team di De Silva & Co.

 

[dani2581]

..Che li disegni De silva o che li approvi lui c'è poca differenza, di certo la testimonianza che un pizzico di audacia con uno stile un pò più personalizzato e grintoso paghi gliene ha dato prova la nuova A4.
Il suo design è piaciuto proprio perchè "di rottura" rispetto al precedente, adesso il problema è che ogni cosa non può derivare da esso o ad esso essere strettamente dipendente...

E' su questo punto che non sono tanto convinto... Ho come l'impressione che le Audi uscite direttamente dalla sua matita fossero meglio di quelle semplicemente approvate.. Anche in VW mi sembra che stia facendo la differenza (passat a parte): la polo la trovo riuscitissima e mai prima d'ora mi era piaciuta + della golf...
Secondo me riusciva inoltre a differenziare bene i modelli.. Basta vedere appunto l'A4 che come design deriva dall'A5, ma tutte e 2 hanno un'identità ben precisa..

 

[ms123d]

audi è la casa che meglio ha fatto negli ultimi 10 anni come design e marketing.
ed infatti è stata quella che piu è cresciuta meritando i risultati.
sopratutto il filotto iniziato con la vecchia a6 e proseguito con a4 a5 e q5 ha fatto la differenza.
adesso però audi è di fronte a scelte difficili.
ad il family feeling è eccessivo e questo riduce la crescita della gamma.
q5 ad esempio ha finito di uccidere la già agonizzante q7 perchè è troppo + bello e dimensionalmente corretto.
bmw x3 invece è + bruttina di x5 ed è chiaro a tutti che il prodotto è di gamma inferiore.
risultato x3 sarà un successone ma x5 terrà senza problemi di concorrenza interna.
insomma,l'eccesso di parentela è rischioso.
altro problema è come sostituire modelli capolavoro cme adesso a6 che attendiamo dal vivo.
qui bmw le ha scippato la posizione di understatement presentandosi con un prodotto piu facile rispetto all'ostica serie precedente che amavi o odiavi.
quindi nuova a6 potrebbe faticare di piu,la berlina è troppo a4 style vedremo la avant che da noi è la piu importante.
comunque forse audi deve reinventare qualcosa,trovare un nuovo guizzo,lo dico perchè le nuove a8,a7,a1 non si stanno rivelando dei successoni per cui qualcosa è da rivedere perchè la concorenza si è rimessa a correre.
credo invece che su a3 non commetteranno errori

 

[FurettoS]

Il problema come ho già detto è proprio nel vittimismo da family feeling.

Per parlare semplice sono 2 i fattori che fossilizzano troppo, attualmente, i canonni stilistici di Audi, il frontale cona l'inserimento della famosa griglia ed il laterale, praticamente troppo legati tra loro.

Il frontale non riesce ad essere reinventato su ogni modello, adeso la griglia ha assunto la forma a diamnte ma si continua a amntenere proporzioni quasi identiche privando, comunque, i modelli di personalità propria.
Nonostante gli sforzi di nuove sagomature di fari e lamierati la calandra centrale che continua ad occupare 1/3 del design dell'anteriore non schioda da quelle proporzione mentre postrebbe essere stilizzata in 100 altri modi dando la possibilità di aumentare il gioco di linee all'anteriore.

Il design laterale è simile per quasi tutti i modelli, nevatura centrale alta a disegnare il congiungimento tra posteriore ed anteriore e poi lieve sbalzo con altra piccola nervatura sulla fiancata prima del sottoporta.

L'unico che al momento gode di maggior varietà è il posteriore.

Anche a me piace la pulizia delle linee di Audi però possibile che debbano essere le luci a led a far capire megio di che modello si tratti piuttosto che a prima vista dal design?

Sono convinto che De Silva e Giugiaro possono fare molto meglio e allora cerchiamo di non limitare la creatività espressiva con questa maledettissima storia del family feeling.
Ma ha più senso il family feeling o riscuotere più consenso sul mercato? :hunf:

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[topomillo]

concordo con l'autore del 3d...

mi hai preceduto

 

[cooperone]

Io sono da pochi giorni possessore di una a3 2.0 tdi 3p. Sinceramente davanti tutte le audi mi fanno impazzire tranne l'a8, per me il problema è dietro. La a3sb e la a6 che sta per uscire di produzione hanno una linea spettacolare anche dietro mentre le nuove soprattutto l'a1 mi fanno c++++e. Il problema sta in questi fari troppo sporgenti e nella rientranza che ospita la targa. Anche il fatto di inglobare l'intero faro al portellone come x q7 q5 e a1 secondo me non è proprio indovinata. Molto meglio il posteriore di a5 e a5 sb

 

[venanziomix]

gia' vista? che spettacolo!!!

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[FurettoS]

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