Delucidazioni DPF e rigenerazioni!!!

[bravissimo1981]

Ciao a tutti.Chi mi conosce del forum sa che ho la bravo 1.6 mjet 120cv DPF da quasi un anno!!!Che dire...'meravigliosa creatura'.
Prima di acquistarla mi sono un pò informato su internet e anche sul forum sul famoso DPF.Ricordo che un utente mi spiegò le rigenerazioni che possono avvenire in tre modi:
1 - il filtro raggiunge la temperatura ottimale e inizia a rigenerare da solo

2 - la centralina interviene iniettando del gasolio nel filtro così da far arrivare ad una temperatura di circa 600-650 gradi per far iniziare la rigenerazione

3 - rigenerazione forzata,cioè la devi portare in officina e lì la tengono sui 4000 giri per una decina di minuti(caso estremo)

Io ora mi chiedo una cosa:come capire quando avviene la prima e non la seconda?Nelle rigenerazioni c'è sempre un consumo elevato di gasolio?
Quando avvengono le rigenerazioni io me ne accorgo perchè si attiva la ventola.
Attendo delle delucidazioni in merito.
Grazie

 

[microcipe]

Con questo caldo la ventola parte molto di frequente e se poi attacchi il clima va quasi sempre e se tu ti accorgi quando rigenera per la ventola accesa sei molto bravo.
Detto questo per quel che ne so io la rigenerazione parte quando lo scarico comincia ad intasarsi e la centralina lo capisce tramite un sensore montato sulla marmitta che misura la differenza che c'è prima e dopo il filtro e solo dopo adotta strategie particolari per fare aumentare la temperatura del suddetto filtro in modo che si rigeneri.

 

[alkiap]

In realtà la spiegazione che ti hanno fornito mi pare errata sul primo punto: più il filtro opera a temperatura ideonea, meno si intasa - ma la rigenerazione avviene sempre come al punto 2
In famiglia abbiamo la tua stessa auto e devo dire che la rigenerazione è piuttosto "soft", non sempre ci si rende conto che è in corso se non si tiene d'occhio il consumo istantaneo : la ventola se sei in movimento e/o con radio accesa non si sente, e chiaramente non avverti neanche la puzza di bruciato allo scarico

 

[bravissimo1981]

Con questo caldo la ventola parte molto di frequente e se poi attacchi il clima va quasi sempre e se tu ti accorgi quando rigenera per la ventola accesa sei molto bravo.
Detto questo per quel che ne so io la rigenerazione parte quando lo scarico comincia ad intasarsi e la centralina lo capisce tramite un sensore montato sulla marmitta che misura la differenza che c'è prima e dopo il filtro e solo dopo adotta strategie particolari per fare aumentare la temperatura del suddetto filtro in modo che si rigeneri.

Ti devo smentire microcipe e ti spiego ankerima della meravigliosa avevo una fiat bravo 1.9 jtd GT 105 cv e l'ho tenuto per 8 anni con 220.000 km alle spalle.L'auto è tuttora funzionante,la sta usando mia madre.Non ho mai sentito la ventola accendersi anke a temperature di 40-43 gradi di milano!!
Con la meravigliosa invece la sento accendersi solo quando è in fase di rigenerazione.Lo so è difficile ma ho un orekkio molto sensibile!!!
Ci vorrebbe qualke spiegazione dettagliata di qualke meccanico esperto....ci siete o siete tutti in ferie??????

 

[microcipe]

Ciao a tutti.Chi mi conosce del forum sa che ho la bravo 1.6 mjet 120cv DPF da quasi un anno!!!Che dire...'meravigliosa creatura'.
Prima di acquistarla mi sono un pò informato su internet e anche sul forum sul famoso DPF.Ricordo che un utente mi spiegò le rigenerazioni che possono avvenire in tre modi:
1 - il filtro raggiunge la temperatura ottimale e inizia a rigenerare da solo

2 - la centralina interviene iniettando del gasolio nel filtro così da far arrivare ad una temperatura di circa 600-650 gradi per far iniziare la rigenerazione

3 - rigenerazione forzata,cioè la devi portare in officina e lì la tengono sui 4000 giri per una decina di minuti(caso estremo)

Io ora mi chiedo una cosa:come capire quando avviene la prima e non la seconda?Nelle rigenerazioni c'è sempre un consumo elevato di gasolio?
Quando avvengono le rigenerazioni io me ne accorgo perchè si attiva la ventola.
Attendo delle delucidazioni in merito.
Grazie

La prima è sbagliata e non avviene mai,la seconda è giusta e la terza si verifica quando qualcosa va storto e quindi devi recarti in officina e comuque i giri sono 3500 e non 4000 e fa tutto la centralina in automatico quindi non e che i giri si possono mandare a piacimento.