Dal Qubo a...

[giuliogiulio]

Duster.

Un'amica dopo 2 Panda e un Qubo, ha lasciato Fiat. Il suo Qubo del 2019 azzurro, a metano è stato sostuito con il suv Dacia. Cercava un'auto con cambio manuale e Gpl. Scelta obbligata quella del gruppo Renault.

24mila euro, versione full optional in pronta consegna. Colore grigio medio.

Qubo venduto in 3gg privantamente.

Esempio plastico di come le auto italiane (o con marchi italiani) non riescano a rispondere alle esigenze di molti automobilisti italiani.

 

[ALGEPA]

24 mila euro ma a pagato in contanti?

 

[giuliogiulio]

24 mila euro ma a pagato in contanti?

Si. No finanziamento

 

[Zizzo72]

scusate ....ma il qubo non veniva prodotto in turchia ....
su pianale FGA & GM ?

 

[Kentauros]

Esempio plastico di come le auto italiane (o con marchi italiani) non riescano a rispondere alle esigenze di molti automobilisti italiani.

Esattamente.

 

[giuliogiulio]

scusate ....ma il qubo non veniva prodotto in turchia ....
su pianale FGA & GM ?

Si, ma il motore era Fiat. Sia il 1.3 MJ, fatto in Polonia e il 1.4 benzina di Termoli.

 

[ALGEPA]

aggiungo un semplice ragionamento, pochi giorni fa sono andato in concessionario per la Duster, esteticamente macchina valida e funzionale , ma per il resto a me 24.000 euro(lasciamo perdere se si accede al finanziamento ) sembrano anche tanti vista meccanica e materiali, poi sappiamo che il mercato è questo e c'è poco da fare, ma è più per dire che la Duster di anni fa venduta ad un prezzo veramente stracciato non era alla portata di diverse case, ma questa secondo me tante case con un minimo di programmazione potrebbero metterle sul mercato volendo , del resto una C3 Aircross non credo abbia nulla da invidiare , e tutte le relative cugine

 

[edoardosavoia]

con la scusa che tutti i costruttori vogliono ambire al portafoglio dei clienti danarosi inseguendo la chimera del premium, quasi nessuno si occupa più delle esigenze concrete degli automobilisti.

 

[Divergent]

Ho un amico che ne ha ben due di Duster... manco una 4x4... però devo dire che è comoda, parlo della serie prima di questa nuova, e non mi sembra poi finita male per quanto costa, certo è spartana, ma per uno come me che non palpa il cruscotto, e la striscerebbe coi rami dei boschi, sembra valida.

 

[GuidoP]

aggiungo un semplice ragionamento, pochi giorni fa sono andato in concessionario per la Duster, esteticamente macchina valida e funzionale , ma per il resto a me 24.000 euro(lasciamo perdere se si accede al finanziamento ) sembrano anche tanti vista meccanica e materiali, poi sappiamo che il mercato è questo e c'è poco da fare, ma è più per dire che la Duster di anni fa venduta ad un prezzo veramente stracciato non era alla portata di diverse case

La possiede un mio amico, la prese pre covid a 18k nuova....e per quella cifra....

Ora considerando che la nuova è più bellina e il rincaro dei prezzi 24 ci sta.....

 

[agricolo]

Non c'entra la Dacia, ma metto qui questo spunto di riflessione sulle cosiddette "low cost" (che poi, low non so quanto...):

Le MG stanno iniziando a popolare gli sfasciacarrozze: a volte il danno supera il valore

Sempre più MG si vedono negli sfasciacarrozze spagnoli: cosa succede? Scopriamo perchè le auto del brand cinese stanno 'popolando' gli autodemolitori.

auto.everyeye.it

...ma quanto è green tutto ciò....

 

[deadmanwalking]

OT

Non c'entra la Dacia, ma metto qui questo spunto di riflessione sulle cosiddette "low cost" (che poi, low non so quanto...):

Le MG stanno iniziando a popolare gli sfasciacarrozze: a volte il danno supera il valore

Sempre più MG si vedono negli sfasciacarrozze spagnoli: cosa succede? Scopriamo perchè le auto del brand cinese stanno 'popolando' gli autodemolitori.

auto.everyeye.it

...ma quanto è green tutto ciò....

ma a leggere la chiosa dell' articolo sembra che (per gli standard spagnoli ?) pure le fiat soffrano di scarsa resistenza strutturale : onestamente è la prima volta che lo sento dire.
Comunque non mi stupisce che i marchi cinesi possano essere "leggerini": il loro piano supersegretissimo è invaderci col lowcost per sballare il mercato, soffocando i marchi indigeni, e poi prendersi man mano tutti i segmenti.
Effetto collaterale: ci riempiono pure le discariche, dall'abbigliamento, all'elettronica, fino all' automotive...
Speriamo di salvare il cibo, ma ormai ne dubito...
fine OT.

 

[arizona77]

Duster.

Un'amica dopo 2 Panda e un Qubo, ha lasciato Fiat. Il suo Qubo del 2019 azzurro, a metano è stato sostuito con il suv Dacia. Cercava un'auto con cambio manuale e Gpl. Scelta obbligata quella del gruppo Renault.

24mila euro, versione full optional in pronta consegna. Colore grigio medio.

Qubo venduto in 3gg privantamente.

Esempio plastico di come le auto italiane (o con marchi italiani) non riescano a rispondere alle esigenze di molti automobilisti italiani.

Si sa mica a quanto.....

??

Tanto per....
....Farci un misto di meraviglia e sorrisi di complicita'

 

[AKA_Zinzanbr]

Io non direi che le auto italiane non soddisfano più le richieste di molti italiani.
Ma che ormai quasi nessuno brand europeo tolta dacia lo fa.
Comunque in termini di capacità di carico temo che sia un grosso passo indietro.
Magari i litri ci sono ma la soglia di accesso del fiat qubo oggi non la trovi su nessuna vettura compatta stradale,salvo andare su veicoli commerciali dal Doblò in su.
Il Duster prima serie aveva una soglia di accesso piuttosto stretta.
Mi è capitato di vendere un mobile che sulle fusion un po' a fatica ero riuscito a caricare.
Quando l'ho fatto presente all'acquirente mi ha risposto "tranquillo ho una dacia Duster" e col cavolo che ci entrava, l'abbiamo dovuto caricare sul tetto.
Magari le versioni successive sono migliori.
La jogger mi pare più interessante per chi cerca grande capacità di carico.

 

[moogpsycho]

aggiungo un semplice ragionamento, pochi giorni fa sono andato in concessionario per la Duster, esteticamente macchina valida e funzionale , ma per il resto a me 24.000 euro(lasciamo perdere se si accede al finanziamento ) sembrano anche tanti vista meccanica e materiali, poi sappiamo che il mercato è questo e c'è poco da fare, ma è più per dire che la Duster di anni fa venduta ad un prezzo veramente stracciato non era alla portata di diverse case, ma questa secondo me tante case con un minimo di programmazione potrebbero metterle sul mercato volendo , del resto una C3 Aircross non credo abbia nulla da invidiare , e tutte le relative cugine

io non ho ancora visto dentro la nuova Duster ma mi pare che il mercato stia continuando a premiarla. Forse B suv full optional a quel prezzo non ce ne sono poi molti.
Le Stellantis Avenger/600 ecc sono sensibilmente più piccole e sopratutto costano un poco di più.
Questo per dire che a me non dispiace il nuovo corso Dacia.
Non sarà sicuramente competitivo come il primo ma credo che il mercato europeo abbia ormai raggiunto un grado di maturità che non richiede più modelli eccessivamente poveri e low cost