cvt o robotizzato?

[Trotto@81]

sono abituato allo scooterone e se tanto mi da tanto, non è male; che poi il doppia frizione sia meglio, per me, poco importa
Ma a parte i giap, chi utilizza i CVT?

Io sulla mia Focus 1.6 TDCi 110 CV con FAP del 2007, uno ZF modello CFT23.
Il cambio è fantastico, dotato di convertitore di coppia che simula sette rapporti anche in automatico. La guida è molto gradevole e l'effetto scooter non l'ho mai avuto, tranne il classico slittamento del convertitore nella partenze da fermo, che adoro.
Per un'auto da viaggio è perfetto, offre il massimo del comfort, per un utilizzo sportivo vi è già chiaro che bisogna guardare altro.
L'auto spinge meglio delle stessa versione manuale e il CDB mi segna 5,1 L per 100 Km percorrendo ogni giorno 60 km di strada in pianura.

 

[G5]

Tra i due preferisco il CVT che pur restituendo un po' di quell'effetto trascinamento alle massime accelerazioni si fa' ben perdonare in tutte le altre circostanze.
Il robotizzato mi pare che ovunque abbia manifestato magagne e magagnette (compreso il DSG).

Il cambio multitronic di Audi era un CVT.

era?

Non so se lo monta ancora

 

[bumper morgan]

Tra i due preferisco il CVT che pur restituendo un po' di quell'effetto trascinamento alle massime accelerazioni si fa' ben perdonare in tutte le altre circostanze.
Il robotizzato mi pare che ovunque abbia manifestato magagne e magagnette (compreso il DSG).

Il cambio multitronic di Audi era un CVT.

era?

Non so se lo monta ancora

credo lo montino ancora http://www.audi.it/it/brand/it/tools/advice/glossary/multitronic.browser.carline_q7.html

 

[bellafobia]

che io sappia, il cvt migliora il rendimento del motore e quindi fa consumare meno (anche se la velocità massima di riduce di qualche km orario) rispetto ad un manuale (e presumo anche rispetto ad un robotizzato). Inoltre, essendo costruttivamente semplice, è affidabile (principio elementare e gestione elettronica garantiscono lunga vita). Per il robotizzato non saprei dire...

 

[Trotto@81]

che io sappia, il cvt migliora il rendimento del motore e quindi fa consumare meno (anche se la velocità massima di riduce di qualche km orario) rispetto ad un manuale (e presumo anche rispetto ad un robotizzato). Inoltre, essendo costruttivamente semplice, è affidabile (principio elementare e gestione elettronica garantiscono lunga vita). Per il robotizzato non saprei dire...

Sulla velocità massima non saprei, sinceramente la mia corre anche troppo.
Sull'affidabilità dipende da cosa si compra. Il Multitronic Audi dopo alcuni problemi iniziali legati al pacco frizioni che simula il convertitore - sistemato prontamente nelle varie officine dietro specifiche Audi - è diventato un'eccellente trasmissione, sopratutto affidabile.
Il mio si è rotto dopo 105.000 km e ho dovuto sborsare 2.500 ? per un rigenerato che dopo 25.000 km mi da "GUASTO NELLA TRASMISSIONE", quindi, molto probabilmente sarà da sostituire anche questo, per fortuna che ho garanzia di due anni sul ricambio.

 

[gallongi]

Il cambio multitronic di Audi era un CVT.

il multitronic di audi e' ancora un cvt,con possibilita' di utilizzo manuale a 8 marce..

 

[gallongi]

credo lo montino ancora http://www.audi.it/it/brand/it/tools/advice/glossary/multitronic.browser.carline_q7.html

lo monta lo monta,vedere prova Audi A4 multitronic TDI 177cv vs Volvo V60 D4 R design di qualche tempo fa ( ma c'e' una pagina di richiamo sull'home di Qr)