Crisi di vendita Opel continua

Come forse già sapete a Marzo in Italia (grazie agli incentivi) il mercato è tornato a crescere , sia pure di pochissimo.

Purtroppo per Opel continua il periodo nero:
il dato è un misero -25% sul Marzo 2008.

Il dato cumulato Gennaio-Marzo è:

2009: 32.671 auto vendute
2008: 44.933 auto vendute
per un -27,3% complessivo.

la quota di mercato è quindi ovviamente in calo: ora Opel è al 6,06%

Tempi duri....

 

Di certo non giova sta incertezze sul futuro del marchio.. dovrebbero risolvere la questione al più presto.

 

addirittura sconti del 27% su astra cdti 110 cv...

promozione aziende...

 

Sconti del 27%? Mica male..?

 

li facessero anche sull'insignia, la 220 cv Turbo TI è davvero niente male...

 

gli facevan il 20% sulla inisgnia
ad henry modena
se oltre all'astra che ha preso prendeva anche un furgone.

 

azz

 

paghi 2 prendi 3 come negli usa

 

Nei giorni scorsi si è letto molto sulla crisi di General Motors, sui 60 giorni dati da Obama per rifare il piano, sull'uscita di scena di Wagoner...

...però non ho trovato aggiornamenti sulla crisi di GM Europa (ovvero Opel e Saab).

Credo che il problema sia grosso: da un lato l'andamento delle vendite continua a essere "preoccupante" (eufemismo).

Dall'altro ci sono non pochi problemi di natura "politica":

- la Germania vorrebbe trovare un modo per aiutare Opel senza correre il rischio che i finanziamenti vengano girati oltre-atlantico;

- Opel/Vauxhall ha stabilimenti in almeno 5 paesi UE (Germania, Spagna, Portogallo, Belgio, UK) e mettere d'accordo 5 governi necessita di molto tempo;

- gli altri costruttori meno in difficoltà (VW e Fiat ad esempio) continuano a sostenere che eventuali aiuti di stato vanno dati all'industria dell'auto nel complesso (come con gli incentivi) e non ad una azienda in particolare (non hanno proprio tutti i torti...);

Le ultime notizie parlavano di una Opel con liquidità sufficiente solo fino ad Aprile...

Avete notizie più recenti?

 

Certamente non giova nemmeno le incertezze che Opel ha avuto sui modelli a Gpl. Molti clienti si sono trovati spesso e volentieri con la macchina in panne e sono stati costretti a vendere la loro "nuova" auto.
E anche le diesel hanno sofferto di noie elettroniche ( Astra e Zafira ) nonchè di motore nettamente inferiori alla concorrenza.

 

Ormai l'Astra è vecchiotta, quindi Opel risente molto di questo. Però in Germania è sempre la seconda casa come vendite

 

ciao io ho una bellissima corsa C e mi ci trovo molto bene ora prossima al nuovo tagliando, secondo me opel fa buone auto tuttavia io trovo negativo questo voler per forza fae un modello nuovo che attenzione non è detto venda poi bene( la corsa fortunatamente va bene aanche la D ha un suo fascino è bella e comoda come le 3 generazioni che l'hanno preceduta), discorso a parte per la Astra il modello attuale èmolto bello non vedo perchè fare il nuovo modello simile alla Megane o alla Mazda, un tempo ilbello delle auto era che ognuna era diversa dall'altra ora invece osno tutte simili sembra che i designer siano sempre gli stessi, ma che palle. Un pò di aggiornamenti seri non guasterebbero(vedi citroen che con la nuova gamma Ds se manterrano gli stilemi dei prototipi, farà strage), anche per la astra prefersco il modello attuale così come per ka e twingo preferivo i vecchi modelli. Le auto più riuscite continuano ad essere Mini e 500 , per quanto concerne Opel spero facia una bella Meriva perchè se anche questa sarà più brutta dell'attuale allora si che la crisi non si supera.

 

ciao ex cugini di opel...mi permetto di intervenire rispetto a questa emoraggia di vendite...i numeri sono davvero preoccupanti: certo l'incertezza sul futuro del gruppo, ma anche una gamma che sta attraversando una fase di transizione: astra a fine ciclo, monovolume come zafira e meriva ormai mature, e un'insignia su cui si ripongono tante aspettative...ho come l'impressione che ci sia stato un travaso di clienti da opel a ford che ha infranto la barriera del 10% di quota di mercato