crash test a 75 kmh

[bumper morgan]

ma non é un po’ esagerato? eppure la Dekra mi pare una societá seria

https://video.corriere.it/motori/cr...oscibile/658db01a-0bb4-11ea-a21c-9507e0a03cd5

 

[agricolo]

Dekra E' una società seria. E' un crash test estremo, per testare a fondo la sicurezza delle auto elettriche.

 

[Bauscia]

e nemmeno un filo di fumo dalle batterie
non l'avrei detto.

 

[Cloe15]

"dopo lo schianto è irriconoscibile"
potremmo quasi dire che è migliorata

 

[SupercinqueTC]

Esagerato no, è giusto che si faccia ogni tanto qualche test molto gravoso, anche per capire cosa accade. Ricordo i test della Laguna II (una delle prime 5 stelle Euroncap) a 80 km/h invece che 64, per verificarne le deformazioni e i danni ai passeggeri:
https://www.sicurauto.it/crash-test...ncap-a-80-kmh-invece-di-64-kmh/?refresh_ce-cp

La questione delle batterie e della loro resistenza agli urti (il pericolo incendio incontrollabile è noto...) è molto importante, e un test del genere è sicuramente interessante.

C'è da aggiungere che si tratta di un'auto ormai obsoleta, è la prima Leaf del 2010, e che le batterie non sono quelle Tesla (per peso, dimensioni e capacità). Ma anche la scocca è decisamente meno resistente rispetto alle vetture di questa generazione, studiate per superare test più severi.

 

[ACE_75]

Mancava poco che la tagliava in due! Pazzesco.
E' vero che l'auto è di qualche anno fa, ma credo che sia anche testimonianza della differenza che fa la velocità di scontro. Bastano 10 Km/h in più per passare da una discreta sicurezza a morte certa.

 

[louisecyfer]

Francamente mi stupisco in positivo.
L'impatto laterale è il più impegnativo per qualsiasi vettura, ed in questo caso l'auto ne esce benissimo.
Molte vetture a 5 stelle finirebbero peggio.

 

[arizona77]

A quella velocita',
contro un ostacolo
- fisso
- duro ( indeformabile )
- e pure sottile....
Mi sembra il minimo.
Ancora un po', magari ai 90,
e l' auto ci si avvita attorno

 

[dasca88]

Mancava poco che la tagliava in due! Pazzesco.
E' vero che l'auto è di qualche anno fa, ma credo che sia anche testimonianza della differenza che fa la velocità di scontro. Bastano 10 Km/h in più per passare da una discreta sicurezza a morte certa.

beh, forse perchè l´energia va col quadrato della velocità? quindi da 64 a 75 ho il 37%abbondante di energia in più....comunque, l´errore madornale è prendere i 64km/h, il crash test euro ncap prevede il test del palo (non il frontale o impatto laterale, il palo, quello fatto nel video) a 32 km/h, quindi ben meno della metà come velocità, poco più del 18% dell´energia................

 

[zinzanbr_]

Dopo il crash test vista dall'alto ha preso la forma di un paio di Rayban...
Impressionante.

 

[agricolo]

Una scena del genere l'ho vista un po' di anni fa a Verona. Al posto della Leaf c'era una Tipo, e al posto del palo una Honda VF 1000. Purtroppo, c'era anche il telo bianco a terra.....

 

[renatom]

Spero di non avere sbagliato i frettolosi conti, ma mi pare che fermarsi da 75 km/h in 1,2 metri comporti una accelerazione di 180 m/s quadrato.
Mi sa che basta quello.