CR-V nuovo o vecchio?

[valetobia]

Secondo voi,è meglio acquistare l'attuale CR-V con tutte le promozioni che fanno e con il vecchio diesel o aspettare che esca il nuovo a gennaio 2010?Tobia

 

[ebuonvi]

Ciao, a occhio e croce di differenze sostanziali tra i due modelli non ce ne sono. Anche il nuovo motore diesel non necessariamente costituirà un reale passo avanti rispetto al vecchio. La differenza in realtà la fa la disponibilità del cambio automatico soltanto sul nuovo diesel.
Quindi: se vuoi il diesel e ci tieni al cambio automatico sicuramente devi scegliere il nuovo.
Se fai molti km in città può convenirti il nuovo per la migliore integrazione del motore con il filtro antiparticolato (che sull'attuale ad alcuni ha dato problemi)
Altrimenti secondo me ti conviene stare sul vecchio, risparmiando un bel po' di soldini...tanto più che è una gran bella macchina (sia pure non così ben valutata dal mercato)

 

[GuguLeo]

Ciao, a occhio e croce di differenze sostanziali tra i due modelli non ce ne sono. Anche il nuovo motore diesel non necessariamente costituirà un reale passo avanti rispetto al vecchio. La differenza in realtà la fa la disponibilità del cambio automatico soltanto sul nuovo diesel.
Quindi: se vuoi il diesel e ci tieni al cambio automatico sicuramente devi scegliere il nuovo.
Se fai molti km in città può convenirti il nuovo per la migliore integrazione del motore con il filtro antiparticolato (che sull'attuale ad alcuni ha dato problemi)
Altrimenti secondo me ti conviene stare sul vecchio, risparmiando un bel po' di soldini...tanto più che è una gran bella macchina (sia pure non così ben valutata dal mercato)

Quoto. Anche dal punto di vista puramente estetico mi pare che le differenze siano apprezzabili solo dai possessori del "vecchio" modello... :evil:

In realtà, se ci fosse qualche novità sul fronte della trazione integrale varrebbe invece la pena ragionarci su con attenzione... il dual pump attuale è fonte di preoccupazione per qualche proprietario, mi sembra.

 

[lelevfr]

Ciao
anche io mi sono trovato nella tua stessa condizione aspettare o prendere subito il CR-V, la mia scelta é caduta nell'acquistare subito il CR-V dato che come ti hanno giá detto 10cv in piú fanno e non fanno, dipende se vuoi il Cambio aut. o no a me non interessava quindi grazie agli sconti ed alla supervalutazione del mio usato sono riusito a prendere con 33000.00 un CR-V
Action Sky full optional mi spiego in questo prezzo ci ho aggiunto:
Nav.DVD alpine (fantastico) con attacco IPOD;
Battitacco alluminio con scritta;
Pomello racing;
pedaliera alluminio;
paracolpi portiere;
pedana esterna colore nero:
spoiler posteriore
Specchierro retrovisore antabbagliamento
In poche parole esternamente é come il pack sportivo.
Detto questo ma é solo una cosa soggettiva io ho risparmiato molti soldini
e sono felicissimo..........

ciao

 

[ebuonvi]

In realtà, se ci fosse qualche novità sul fronte della trazione integrale varrebbe invece la pena ragionarci su con attenzione... il dual pump attuale è fonte di preoccupazione per qualche proprietario, mi sembra.

Purtroppo di novità sulla trazione integrale non pare proprio che ce ne siano. Ho spulciato il sito della Honda Jap e i cambiamenti sotto questo profilo sono pari a 0.
Per quello che ho potuto capire, le differenze rispetto alla versione attuale sono:

1. Nuova chiave comfort (era ora!)
2. Allestimento top con finiture in legno al posto di quelle in metallo spazzolato
3. Grafica del display centrale retroilluminata in blu invece che in nero (anche versioni "base")
4. Nuovo allestimento con sedili misto alcantara/pelle (solo nero)
5. Nuovo navigatore di serie (aftermarket, in jap, hanno cose fantasmagoriche invece )
6. Maniglie interne rivestite in materiale gommoso
7. Le note modifiche esterne, che determinano un aumento di 3 cm in lunghezza (credo a causa del paraurti posteriore)

Edit:
qualche piccola modifica al dual pump, allo scopo di rendere più pronto il trasferimento di coppia, sembrerebbe esserci stata. Incollo la traduzione automatica del sito honda jp.
FF dritto stabilità dei veicoli unici e minor consumo di carburante, 4WD veicoli per soddisfare il terreno unico della vettura. It, Honda
È un unico real-time 4WD. FF a correre allo stato quasi normale automaticamente il trasferimento della coppia alle ruote posteriori quando necessario
Raggiungere l'ulteriore evoluzione di questo sistema, oltre a un largo affidabile-guida su strada e piacevole, tranquillo e l'efficienza del carburante ad alta
Sia per粛性. Invia le qualità ideali di un sistema 4WD che trasmette la coppia alla doppia posteriore
Noi aggiungiamo sistema di pompaggio Wanueikamuyunitto. Questo, FF ⇔ 4WD di commutazione istantanea
E a volte non ottenuto lasso di guadagnare tempo caratteristico. Inoltre, la cooperazione più dettagliata-distribuzione della coppia posteriore a
Ntororu diventano possibili, e anche la neve al momento della partenza è una presa alta, e liscia la curva
Può sentire la prestazione svolta. CR-V, inoltre, rafforzando la capacità della frizione e le parti principali,
Aumentare il trasferimento della potenza di trazione posteriore. Forte unità pneumatici di grande diametro, che corrono per raggiungere un senso di stabilità e di forte
Masu.

Tutto chiaro eh?

 

[GuguLeo]

Tutto chiaro eh?

:shock: :!:

Ah beh...limpido direi!!!

 

[spurinna]

Verdone non riuscirebbe a fare di meglio.....
Comunque,venendo a npi, mi sembra di aver capito che il trasferimento di trazione al posteriore sia del 50% il che sarebbe un passettino avanti in attesa di una misura più efficace quale il blocco del diifferenziale.
un saluto
(ex secutor)

 

[valetobia]

Gli sconti,quindi,su quale percentuale si aggirano?Grazie Tobia

P.S Io ho messo gli occhi sull'Elegance Tour senza DPF

 

[valetobia]

E' aupicabile un 20% ?