CR-V i-ctdi - spia dell'olio "bugiarda"?

[moro_di_monticello]

Ieri sera, rientrando da un viaggetto sulla costa, in prossimità di Firenze si è accesa la spia dell'olio sul mio cr-v.
Mi è apparso strano perché lo avevo controllato circa 3.000 Km. fa ed il livello era appena sotto il max.
Comunque mi sono fermato in una piazzola ed ho spento il motore.
Dopo circa un minuto l'ho riavviato e la spia si era spenta.
Mancando circa 50 Km. a casa, dove ho una lattina di scorta, ho ripreso il viaggio tranquillamente.
In garage, dopo aver spento il motore da 2-3 minuti, ho controllato il livello dell'olio e.... sorpresa era esattamente a metà tra min e max.

Premetto che sono a quota 20.000 Km. e che in settimana farò il tagliando, ma è anche vero che avevo già sostituito l'olio una prima volta a 10.000 Km.

Forse la gradazione 5/40 è troppo "fine", oppure la centralina ha voluto avvertirmi che erano trascorsi oltre 20.000 km (avendo fatto il primo cambio non in concessionaria) e quindi era bene provvedere al tagliando?.

Ah, dimenticavo, non ho il dpf.

Che ne pensate?

 

[larft]

Si è accesa in salita o dopo aver affrontato una curva un pò a velocità sostenuta?A me a volte lo fa in questi due casi ma nulla di che preoccuparsi.

 

[moro_di_monticello]

Sinceramente no, ero in autostrada, a velocità codice e solo in lieve pendenza.
Mah.

 

[skid32]

Ieri sera, rientrando da un viaggetto sulla costa, in prossimità di Firenze si è accesa la spia dell'olio sul mio cr-v.
Mi è apparso strano perché lo avevo controllato circa 3.000 Km. fa ed il livello era appena sotto il max.
Comunque mi sono fermato in una piazzola ed ho spento il motore.
Dopo circa un minuto l'ho riavviato e la spia si era spenta.
Mancando circa 50 Km. a casa, dove ho una lattina di scorta, ho ripreso il viaggio tranquillamente.
In garage, dopo aver spento il motore da 2-3 minuti, ho controllato il livello dell'olio e.... sorpresa era esattamente a metà tra min e max.

Premetto che sono a quota 20.000 Km. e che in settimana farò il tagliando, ma è anche vero che avevo già sostituito l'olio una prima volta a 10.000 Km.

Forse la gradazione 5/40 è troppo "fine", oppure la centralina ha voluto avvertirmi che erano trascorsi oltre 20.000 km (avendo fatto il primo cambio non in concessionaria) e quindi era bene provvedere al tagliando?.

Ah, dimenticavo, non ho il dpf.

Che ne pensate?

potrebbe essere che l' ultimo cambio olio nn ti hanno sostituito il filtro e ora questo è un po' intasato

 

[eminem2]

Spiegati meglio, era gialla e lampeggiante? Saluti

 

[rosmarc]

si è accesa la spia dell'olio sul mio cr-v

può capitare... anche se ultimamente di questa evenienza ce ne siamo un po' scordati, a causa della presenza ormai dilagante dell'accrocchio / dpf, che diluisce l'olio mischiandolo col gasolio in eccesso delle post-iniezioni e tiene sempre il livello artificiosamente alto

ho controllato il livello dell'olio e... sorpresa era esattamente a metà tra min e max

in effetti un po' bassino, fai un rabbocco o, meglio, la sostituzione completa: se a breve devi fare comunque il tagliando...

Ah, dimenticavo, non ho il dpf

buon per te
... in assenza di diluizioni di gasolio in coppa causate dal volgarissimo accrocchio / dpf, il consumo d'olio è quello reale, ed è normale che nei primi 20.000 km sia un po' più accentuato, poi tende a stabilizzarsi. Imho, quindi, tutto normale...

 

[moro_di_monticello]

No, la spia era fissa ed il filtro sostituito (ho fornito direttamente il filtro stesso e l'olio al mio meccanico). Scusate se sono telegrafico ma scrivo da palmare.
Luca