Costo tagliandi Impreza Bi fuel MY2008

[renatom]

Per il conto comunque salatissimo per una golf ti costa sui 1200 1300 il tagliando dei 90.000 dove cambiano solo la cinghia quindi non so. Comunque il pensiero del motore estratto dal cofano staccato dalla trasmissione ecc. è abbastanza (tanto) incredibile anche se vero.

Per un'auto "normale" per un tagliando con cinghia distribuzione, spesso si sta intorno ai 7-800 ?, ma anche prendendo per buoni i 1200 ?, sono comunque 1000 e passa Euro di differenza, che, visto che i materiali sono, più o meno gli stessi (OK, la Subaru ha due cinghie) sono tutti di manodopera.
Continua a sembrarmi molto.

 

[Suby01]

2300 euro???? :shock:
Stiamo parlando di circa 4.500.000 di lire per un tagliano? Ma solo a me sembrano cifre allucinanti?

Il conce di zona con cui tempo fa ragionavo su un acquisto pleiadistestellato mi riferì (molto onestamente) una cifra simile (più precisamente parlò di 2.000 - 2.500 euro a seconda del caso), proprio per la necessità di estrarre il motore. Non molto incoraggiante, invero.

Mah, la mia concezione di "normale" arriva a concepire su auto di un certo segmento, tagliandi finoa 1300-1400 euro, per interventi su motori difficili come poteva essere la cinghia di distribuzione sulla bravo HGT, dove bisognava tirare giù il motore. Fatte le debite proporzioni, in lire, 2.600.000-2.800.000 di adesso potrebbe essere il milione-milione e mezzo che si spendeva una decina di anni fa..
ma 2500 euro li ritengo una follia. Sarà che io sono arrivato a un bel chilometraggio portando la 156 da "beppino", vecchio meccanico lancia che non mi ha mai preso più di 200 euro

La mia concezione di "normale" non contempla di smontare il motore per effettuare una manutenzione ordinaria. La considero pura follia.

IMHO è già una ragione sufficiente ad escludere l'acquisto di un'auto siffatta,

Premesso questo il prezzo indicato (2300 ?) è comunque anch'esso folle.
Fa presumere almeno 40 ore di manodopera: non ci credo neanche se lo vedo.

Beh ti quoto, nel senso che anche io se posso e se ne vengo a conoscenza prima, evito di comperare un'auto per la quale sia necessario smontare il motore per cambiare una cinghia.
Ma nonostante questo, posso arrivare a capire che 1300 euro possano essere necessari dovendo smontare il motore.
Detto questo, io già storgo il naso perchè il venditore subaru mi aveva parlato di costo dei tagliandi "normali"... considerando normali 300 euro.
Però ogni 15k km, quando ormai tantissimi fanno tagliandi ogni 30k km

 

[renatom]

Detto questo, io già storgo il naso perchè il venditore subaru mi aveva parlato di costo dei tagliandi "normali"... considerando normali 300 euro.
Però ogni 15k km, quando ormai tantissimi fanno tagliandi ogni 30k km

In effetti 300 ? ogni 15.000 km, 0,02 ?/km sono sicuramente ben oltre la media

In generale, comunque, la maggior parte dei prezzi dei tagliandi che leggo sul forum mi sembrano ingiustificati, considerando il costo dei materiali e di manodopera che realmente richiedono.

 

[mircomoretti]

Scusate ... ma io non riesco a capire a questo punto il vantaggio del GPL ...
Se non ci fai grandi percorrenze non recuperi i costi di qcquisto e gestione ...
Se ci fai troppa strada vai incotnro a costi di manutenzione che solo si vedono dalle parti di Maranello .....
Bo .... :shock:

 

[Suby01]

Detto questo, io già storgo il naso perchè il venditore subaru mi aveva parlato di costo dei tagliandi "normali"... considerando normali 300 euro.
Però ogni 15k km, quando ormai tantissimi fanno tagliandi ogni 30k km

In effetti 300 ? ogni 15.000 km, 0,02 ?/km sono sicuramente ben oltre la media

In generale, comunque, la maggior parte dei prezzi dei tagliandi che leggo sul forum mi sembrano ingiustificati, considerando il costo dei materiali e di manodopera che realmente richiedono.

Sai cos'è che mi fa incazzare? E' che la stessa officina per lo stesso tagliando allo stesso chilometraggio ha prezzi diversi.
Poi se cambi officina trovi i prezzi più disparati.... se chiedi prima del tagliando quanto ti costerà ti guardano con occhi stralunati come se non sapessero gli interventi che ci sono da fare e quanto ti costerà. Puntualmente ti dicono una cifra e ti ritrovi a pagare di più (l'ultima volta 80 euro in più rispetto a quanto detto...). La scusa? eh ci saremo sbagliati
Purtroppo devo proprio dire che la serietà delle officine Subaru sta a zero, per quanto riguarda le mie esperienze

EDIT: comunque alla facciazza dell'economicità dei tagliandi (eh abbiamo auto premium ma i tagliandi costano come le generaliste) in 30.000 km ho speso:
280+389 = 669
E fra 4 mila chilometri ho già il terzo tagliando e pensare che con la clio di mia moglie 10 anni e 145000 ne ho fatti in totale 4. Certo la clio è la clio e la subaru è la subaru ma inzomma 8)
P.S. e non devo nemmeno lamentarmi tanto, ho letto di uno che ha speso 480 euro per il tagliando dei 30k km