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costo spropositato della camaro

Guarderò di parlare con la macchina e vedere se parala e si trasforma ...... magari se la prendo bene si fida, chissà!
 
G5 ha scritto:
Guarderò di parlare con la macchina e vedere se parala e si trasforma ...... magari se la prendo bene si fida, chissà!
Se ha il cambio automatico, può essere messa in moto con il telecomando.
Ottimo per stupire la gente :D
Leon, non si può semplicemente fare il rapporto Euro/Dollaro e determinarne il costo europeo.
Negli USA, la gente guadagna dollari, ed il costo della vita è chiaramente basato su quelli
 
Aggiungi che quando la macchina la porti di qua oltre alle varie IVA, dogane ecc devi pure eseguire tutti i lavori di adeguamento al nostro CDS ... alla fine, dopo tanto sbattimento, hai speso la stessa cifra se non hai intoppi ..... se ci sono quelli tanti saluti!
 
G5 ha scritto:
Aggiungi che quando la macchina la porti di qua oltre alle varie IVA, dogane ecc devi pure eseguire tutti i lavori di adeguamento al nostro CDS ... alla fine, dopo tanto sbattimento, hai speso la stessa cifra se non hai intoppi ..... se ci sono quelli tanti saluti!
Esatto, motivo per cui è meglio rivolgersi a professionisti.
Oppure attendere che il produttore si decida ad importarla ufficialmente come in questo caso ;)
 
leon83 ha scritto:
ma perchè se in america la camaro full optional costa sui 38.000dollari qui in italia poi ne costa 40.000 euro ?? a questo punto conviene comunque comprarla in america e trasportarla qua risparmio 10.000 euro
Guarda, prima di tutto paghi il trasporto, poi le tasse d'importazione, che sono salatissime e sono se non erro il 40% del valore+IVA, poi devi pagare l'adattamento delle luci (poca cosa, ma c'e' anche quello) e infine l'immatricolazione.
Non so quanto convenga realmente...
 
99octane ha scritto:
leon83 ha scritto:
ma perchè se in america la camaro full optional costa sui 38.000dollari qui in italia poi ne costa 40.000 euro ?? a questo punto conviene comunque comprarla in america e trasportarla qua risparmio 10.000 euro
Guarda, prima di tutto paghi il trasporto, poi le tasse d'importazione, che sono salatissime e sono se non erro il 40% del valore+IVA, poi devi pagare l'adattamento delle luci (poca cosa, ma c'e' anche quello) e infine l'immatricolazione.
Non so quanto convenga realmente...

Più i diritti d'agenzia...Comunque, guardando su Autoscout, siamo sui 28.000 per la 3.6 V6 e circa 10.000? in più per la 6.2 V8. Qualcosina si risparmia. Sapevo, però, che si riesce a evitare buona parte delle spese acquistando un usato di almeno 6 mesi e 6.000km.
 

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