costo manutenzione audi

[gallongi]

Sempre meglio che rompere 9 alberi motore su 10 BD venduti

...e passatemi la battuta a.....nfamiiiiiiiii

Beh mica tutti..solo quelli del 2008

l a4 che ha problemi del 2008 sarebbe solo quella da 170 cavalli? quella da 140 e 143 non ne avrebbero vero?
gli iniettori ad esempio dopo quanto dovrebbero in genere esser cambiati e quanto potrebbero costare? la turbina?

Che io sappia no,u,n 140 cv di quegli anni ha superato anche i problemi delle testate che aveva afflitto la golf e quel motore in genere nei primi anni di vita..ma non avevi gia posto questi quesiti tempo addietro o ricordo male?

 

[sofylove]

sono molto tentato dalle macchine che ultimamente piu' mi piacciono: la terza serie audi a6 e la quarta serie a4.
essendo consapevole delle proprio possibila' economiche e della crisi che piu' avanza sto comunque valutando se poter fare o meno questo passo.
certamente se decidessi di farlo, propenderei per una vettura di diversi anni con piu' di 100 mila km e piu' in particolare per un audi a6 del 2005 o 2006 o un a4 del 2008 tanto per intenderci; magari piu' per quest' ultima

ora vi chiedo, in base alle vostre esperienze, di indicarmi i costi maggiori,soprattutto straordinari ,per quanto puo' riguardare la manutenjzione , che possono venir fuori per vetture di questo tipo una volta superati i 150 mila km.

piu' per un diesel che per un benzina in quanto, avendo una media di 16,ooo km piu' ulteriori 3000 se andassi in vacanza, credo che la propensione sia per un diesel visto che il motore dovrebbe garantire,a maggior ragione che in usato vsto che non si hai mai la certezza dei km veritieri, una piu' lunga durata

per quanto riguarda inoltre i tagliandi, li fate comunque in audi per una maggior sicurezza oppure vi affidate ad un semplice meccanico di fiducia che puo' utilizzare comunque un buon olio?
grazie in anticipo per le risposte

Ciao,
Audi sforna delle vetture davvero ben fatte, capisco quindi che siano tra le tue scelte preferite. Tuttavia una vettura con chilometraggio elevato e del 2006 circa non mi sembra un affarone, sicuramente in questa maniera otterrai quotazioni più basse e troverai usati abbordabili, ma i problemi son dietro l'angolo. Io ti consiglierei qualcosa di più fresco, poi ovviamente è una tu scelta.
Per quanto riguarda i tagliandi dipende da ciò che viene eseguito, la media è di 250-300 ma se devi fare lavori pesanti salgono...la sostituzione della distribuzione come minimo partono 600-800 euro, per non parlare della turbina che richiede circa 1300-1500....
Fai bene i tuoi conti, quello che risparmi nell'acquisto potresti perderlo con gli interessi in manutenzione nel caso ti imbattessi in una vettura troppo usurata.

 

[Rapix]

Ciao, per la mia A5 3.0tdi tiptronic del 06.2009 a luglio 2012 per gli 80.000Km ho richiesto un preventivo all'Audi della mia citta (Jesi) e mi è stato proposto un preventivo di Euro 750,00, comprensivo di IVA e manodopera, in cui avrebbero dovuto fare tutti i controlli previsti dal tagliando e la sostituzione delle pastiglie anteriori. Stesso lavoro effettuato da un meccanico generico l'ho pagato Euro 450,00. Un bella differenza non trovate? Ritengo i prezzi Audi esagerati, visti i tempi si dovrebbe pensare a delle formule a prezzo fisso e prestabilito, già al momento dell'acquisto. In modo che il cliente sia informato anche sui successivi costi di manutenzione. Così si fidileizza la clientela anche in tempi bui.

 

[gallongi]

Ciao, per la mia A5 3.0tdi tiptronic del 06.2009 a luglio 2012 per gli 80.000Km ho richiesto un preventivo all'Audi della mia citta (Jesi) e mi è stato proposto un preventivo di Euro 750,00, comprensivo di IVA e manodopera, in cui avrebbero dovuto fare tutti i controlli previsti dal tagliando e la sostituzione delle pastiglie anteriori. Stesso lavoro effettuato da un meccanico generico l'ho pagato Euro 450,00. Un bella differenza non trovate? Ritengo i prezzi Audi esagerati, visti i tempi si dovrebbe pensare a delle formule a prezzo fisso e prestabilito, già al momento dell'acquisto. In modo che il cliente sia informato anche sui successivi costi di manutenzione. Così si fidileizza la clientela anche in tempi bui.

Purtroppo e' cosi per quasi la totalità dei service ufficiali..paghi il diritto di avere lavori gratuiti extra garanzia nel caso di richiami importanti,di avere l'auto commerciabile al max perché sempre rintracciabile sui loro siti,ma in sostanza lo stesso lavoro " manuale" fatto da pepe il meccanico costa la metà

 

[FurettoS]

Credo che oggi più che mai è importante comprendere che le case automobilistiche basano un buona percentuale dei loro assemblaggi su forniture esterne questo perchè in generale si abbattono i costi (farsi tutto e sempre in casa mantenendosi aggiornati costantemente sia nei cicli produttivi che progettuali è oggi particolarmente impegantivo) sia perchè rivolgendosi a specialisti si è sicuri (in linea di massima) di avere un prodotto sempre aggiornato e rispondente alle proprie esigenze.

Tutto questo preludio sostanzialmente per dire cosa, che singole parti, i ricambi, sono prodotti dall'indotto che lavora su specifiche Audi ed in generale i ricambi riportanti il logo della casa hanno magari tolleranze e controlli più restrittivi rispetto agli stessi senza logo ma di stessa provenienza. Quindi su alcune parti la bontà del ricambio non è preclusa in particolare dal marchio della casa ma piuttosto da chi realmente la produce.

Ciò che innalza e di molto il costo è la manodopera ma avere personale esperto che sa sempre dove mettere le mani non ha prezzo. Questo è un valore aggiunto che ritengo vada utilizzato con logica. Un cambio d'olio non è un check di una centralina.
I programmi di manutenzione in casa Audi ci sono e si pososno stipulare all'atto dell'acquisto di un veicolo così come esistono le agevolazioni sui ricambi per i modelli più vecchi ma ciò che non è stato introdotto e che invece mi sembra adotti Bmw sono specifici programmi di manutenzione per i veicoli più old con dei prezzi agevolati e specifici, che possono realmente fidelizzare il cliente verso il marchio. Questa cosa nella galassia Audi/VW sembra far fatica ad entrare.

 

[FurettoS]

Ciao, per la mia A5 3.0tdi tiptronic del 06.2009 a luglio 2012 per gli 80.000Km ho richiesto un preventivo all'Audi della mia citta (Jesi) e mi è stato proposto un preventivo di Euro 750,00, comprensivo di IVA e manodopera, in cui avrebbero dovuto fare tutti i controlli previsti dal tagliando e la sostituzione delle pastiglie anteriori. Stesso lavoro effettuato da un meccanico generico l'ho pagato Euro 450,00. Un bella differenza non trovate? Ritengo i prezzi Audi esagerati, visti i tempi si dovrebbe pensare a delle formule a prezzo fisso e prestabilito, già al momento dell'acquisto. In modo che il cliente sia informato anche sui successivi costi di manutenzione. Così si fidileizza la clientela anche in tempi bui.

Purtroppo e' cosi per quasi la totalità dei service ufficiali..paghi il diritto di avere lavori gratuiti extra garanzia nel caso di richiami importanti,di avere l'auto commerciabile al max perché sempre rintracciabile sui loro siti,ma in sostanza lo stesso lavoro " manuale" fatto da pepe il meccanico costa la metà

Come ho detto sopra su diverse cose generiche non ci vuole uno scenziato! Siamo realisti un cambio olio, pasticche, filtri o altre banalità non richiedono un ingegnere plurilaureato, quando però si parla di messe a punto dove si va a sfrugugliare sull'elettronica o sostituzioni impegantive ed interventi di un certo tipo lo specialista Audi che conosce Audi perchè fa corsi Audi ed è bravo ha il suo bel perchè.

 

[Eldinero]

Ciao, per la mia A5 3.0tdi tiptronic del 06.2009 a luglio 2012 per gli 80.000Km ho richiesto un preventivo all'Audi della mia citta (Jesi) e mi è stato proposto un preventivo di Euro 750,00, comprensivo di IVA e manodopera, in cui avrebbero dovuto fare tutti i controlli previsti dal tagliando e la sostituzione delle pastiglie anteriori. Stesso lavoro effettuato da un meccanico generico l'ho pagato Euro 450,00. Un bella differenza non trovate? Ritengo i prezzi Audi esagerati, visti i tempi si dovrebbe pensare a delle formule a prezzo fisso e prestabilito, già al momento dell'acquisto. In modo che il cliente sia informato anche sui successivi costi di manutenzione. Così si fidileizza la clientela anche in tempi bui.

Scusa la franchezza, ma uno che acquista un Audi A5, vuol dire che ha la possibilità economica di sostenere i prezzi assurdi delle officine Audi. Altrimenti si prende una generalista qualsiasi. Troppo bello avere la macchina premium e poi chiedere prezzi da generalista.

 

[forno64]

Non vorrei dire stupidaggini ma mentre la a4 in versione 2 litri ha la cinghia distribuzione ( da sostituire ad un tot kmggio ) la a6 versione 3 litri dovrebbe avere la catena pertanto su quello staresti tranquillo...

 

[Rapix]

Rapix wrote:

Ciao, per la mia A5 3.0tdi tiptronic del 06.2009 a luglio 2012 per gli 80.000Km ho richiesto un preventivo all'Audi della mia citta (Jesi) e mi è stato proposto un preventivo di Euro 750,00, comprensivo di IVA e manodopera, in cui avrebbero dovuto fare tutti i controlli previsti dal tagliando e la sostituzione delle pastiglie anteriori. Stesso lavoro effettuato da un meccanico generico l'ho pagato Euro 450,00. Un bella differenza non trovate? Ritengo i prezzi Audi esagerati, visti i tempi si dovrebbe pensare a delle formule a prezzo fisso e prestabilito, già al momento dell'acquisto. In modo che il cliente sia informato anche sui successivi costi di manutenzione. Così si fidileizza la clientela anche in tempi bui.

Scusa la franchezza, ma uno che acquista un Audi A5, vuol dire che ha la possibilità economica di sostenere i prezzi assurdi delle officine Audi. Altrimenti si prende una generalista qualsiasi. Troppo bello avere la macchina premium e poi chiedere prezzi da generalista.

O forse è proprio perchè si presta il dovuto valore al denaro e si stà attenti anche a queste piccole cose che poi ci si può permettere una bella auto...

 

[Eldinero]

Indubbiamente. Però alla fine c'è il rischio di fare la figura barbina di quello che con il porsche Cayenne mette 7? di Gpl. :lol:

E' come andare ad un ristorante di lusso e pretendere di pagare quando la pizzeria di sora peppa a centocelle. :lol:

 

[forno64]

Indubbiamente. Però alla fine c'è il rischio di fare la figura barbina di quello che con il porsche Cayenne mette 7? di Gpl. :lol:

E' come andare ad un ristorante di lusso e pretendere di pagare quando la pizzeria di sora peppa a centocelle. :lol:

:lol:

 

[gallongi]

Ciao, per la mia A5 3.0tdi tiptronic del 06.2009 a luglio 2012 per gli 80.000Km ho richiesto un preventivo all'Audi della mia citta (Jesi) e mi è stato proposto un preventivo di Euro 750,00, comprensivo di IVA e manodopera, in cui avrebbero dovuto fare tutti i controlli previsti dal tagliando e la sostituzione delle pastiglie anteriori. Stesso lavoro effettuato da un meccanico generico l'ho pagato Euro 450,00. Un bella differenza non trovate? Ritengo i prezzi Audi esagerati, visti i tempi si dovrebbe pensare a delle formule a prezzo fisso e prestabilito, già al momento dell'acquisto. In modo che il cliente sia informato anche sui successivi costi di manutenzione. Così si fidileizza la clientela anche in tempi bui.

Purtroppo e' cosi per quasi la totalità dei service ufficiali..paghi il diritto di avere lavori gratuiti extra garanzia nel caso di richiami importanti,di avere l'auto commerciabile al max perché sempre rintracciabile sui loro siti,ma in sostanza lo stesso lavoro " manuale" fatto da pepe il meccanico costa la metà

Come ho detto sopra su diverse cose generiche non ci vuole uno scenziato! Siamo realisti un cambio olio, pasticche, filtri o altre banalità non richiedono un ingegnere plurilaureato, quando però si parla di messe a punto dove si va a sfrugugliare sull'elettronica o sostituzioni impegantive ed interventi di un certo tipo lo specialista Audi che conosce Audi perchè fa corsi Audi ed è bravo ha il suo bel perchè.

Sul l'elettronica si,ma un tagliando lo fa qualunque meccanico..trovo assurdi i prezzi,specie per le auto vecchiotte,meglio bmw che cura molto il,cliente come dicevi sotto quest'aspetto...

 

[arizona77]

Rapix wrote:

Ciao, per la mia A5 3.0tdi tiptronic del 06.2009 a luglio 2012 per gli 80.000Km ho richiesto un preventivo all'Audi della mia citta (Jesi) e mi è stato proposto un preventivo di Euro 750,00, comprensivo di IVA e manodopera, in cui avrebbero dovuto fare tutti i controlli previsti dal tagliando e la sostituzione delle pastiglie anteriori. Stesso lavoro effettuato da un meccanico generico l'ho pagato Euro 450,00. Un bella differenza non trovate? Ritengo i prezzi Audi esagerati, visti i tempi si dovrebbe pensare a delle formule a prezzo fisso e prestabilito, già al momento dell'acquisto. In modo che il cliente sia informato anche sui successivi costi di manutenzione. Così si fidileizza la clientela anche in tempi bui.

Scusa la franchezza, ma uno che acquista un Audi A5, vuol dire che ha la possibilità economica di sostenere i prezzi assurdi delle officine Audi. Altrimenti si prende una generalista qualsiasi. Troppo bello avere la macchina premium e poi chiedere prezzi da generalista.

O forse è proprio perchè si presta il dovuto valore al denaro e si stà attenti anche a queste piccole cose che poi ci si può permettere una bella auto...

gia'....ogni 50 / 60 tagliandi ci scappa una mezza macchina nuova

 

[gallongi]

Non vorrei dire stupidaggini ma mentre la a4 in versione 2 litri ha la cinghia distribuzione ( da sostituire ad un tot kmggio ) la a6 versione 3 litri dovrebbe avere la catena pertanto su quello staresti tranquillo...

Verissimo!

 

[SirPatrick]

Indubbiamente. Però alla fine c'è il rischio di fare la figura barbina di quello che con il porsche Cayenne mette 7? di Gpl. :lol:

E' come andare ad un ristorante di lusso e pretendere di pagare quando la pizzeria di sora peppa a centocelle. :lol:

Voi romani siete degli esperti in queste cose, vero ?? :lol: :lol: