<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cosa serve per tamarreggiare perfettamente?.. | Il Forum di Quattroruote

Cosa serve per tamarreggiare perfettamente?..

Scusate l'ignoranza ma per farsi dei driftoni (o deraponi che dir si voglia) da paura è meglio avere il differenziale normale o l'autobloccante?..

Se sì perchè, se no com'è, oppure vabbè..eh?!..Vediamo chi coglie la citazione anche a 'sto giro.. :D
 
Tourillo ha scritto:
Scusate l'ignoranza ma per farsi dei driftoni (o deraponi che dir si voglia) da paura è meglio avere il differenziale normale o l'autobloccante?..

Se sì perchè, se no com'è, oppure vabbè..eh?!..Vediamo chi coglie la citazione anche a 'sto giro.. :D

non capisco cosa c'entrino i driftoni con il tamarreggiare.. dalle mie parti è inteso come tuning su auto fetecchia + subwoofer 30cm nel bagagliaio + ovviamente xeno fuorilegge anche su vecchie Punto.

Comunque per quanto riguarda il drift.. un pò mi riesce con la Carrera, oddio, non mi faccio mica rotonde in drift in entrata e uscita.. diciamo che lo facevo soprattutto poco prima di cambiare le gomme e su asfalto bagnato, più facile.. o col freno a mano.. o magari col tacco/punta quando ero in scarpe da ginnastica.. più comode. Devo dire che agli inizi non la tenevo per nulla, o mi si raddrizzava di colpo oppure la perdevo e andava in testacoda.. poi con la pratica e con quel corso di guida, ora riesco a cavarmela benino.. saluti!!!
 
Beh dai..uno che ha una macchina tutta originale ma che si spara dei traversoni paura per strada è un tamarro!.. :D

Comunque la Carrera cos'ha?..Perchè se non erro c'è tra gli optional il diff. autobloccante sulle Porsche..

Comunque tu non sai con che cosa vengono meglio i traversi?..Con l'autobloccante o senza?..
 
Tourillo ha scritto:
Beh dai..uno che ha una macchina tutta originale ma che si spara dei traversoni paura per strada è un tamarro!.. :D

Comunque la Carrera cos'ha?..Perchè se non erro c'è tra gli optional il diff. autobloccante sulle Porsche..

Comunque tu non sai con che cosa vengono meglio i traversi?..Con l'autobloccante o senza?..

Ma guarda che mica lo faccio ad ogni curva, e poi era un modo per prendere confidenza con un mezzo del genere e riuscire quindi a dosarne la potenza ed a controllarlo in situazioni critiche tipo curva su alfalto bagnato.. ok, c'è il PDC, però io non amo lasciar fare tutto all'elettronica e diventare un incapace nel controllo del mezzo.. anche se c'è cerco di non farlo mai entrare riuscendo a riprenderla prima che intervenga - il PDC porsche è tipo il BMW, un pò permissivo.. -.

Inoltre personalmente non amo il divertimento inteso come tiratona in autostrada o peggio ingarellamenti stupidi sulla stessa.. amo più un bel tratto di provinciale tutto curve o se proprio devo divertirmi in autostrada lo faccio sulla Napoli-Canosa A16.. quando si arriva all'appennino lucano e poi campano è una goduria.. ;)

Tornando alla tua domanda, non so nello specifico se Carrera abbia questo optional.. non ho mai guardato visto che la mia la presi usata.. saluti!!!
 
lancista1986 ha scritto:
Tornando alla tua domanda, non so nello specifico se Carrera abbia questo optional.. non ho mai guardato visto che la mia la presi usata.. saluti!!!
Certo che c'è come optional sulla Carrera! Fino alla Turbo.
Come anche sulla bellissima (meccanicamente e telaisticamente) Cayman
E' un optional che non può mancare su una gamma di auto sportive come Porsche.
Una volta era optional anche, per dire, su una "banale" 320i
Le BMW M lo hanno di serie.
 
Tourillo ha scritto:
Scusate l'ignoranza ma per farsi dei driftoni (o deraponi che dir si voglia) da paura è meglio avere il differenziale normale o l'autobloccante?..

Se sì perchè, se no com'è, oppure vabbè..eh?!..Vediamo chi coglie la citazione anche a 'sto giro.. :D
L'Autobloccante rende le derapate molto più facili ed efficaci...infatti nei campionati di Drifting lo usano tutte le auto ;)
 
Fancar_ ha scritto:
lancista1986 ha scritto:
Tornando alla tua domanda, non so nello specifico se Carrera abbia questo optional.. non ho mai guardato visto che la mia la presi usata.. saluti!!!
Certo che c'è come optional sulla Carrera! Fino alla Turbo.
Come anche sulla bellissima (meccanicamente e telaisticamente) Cayman
E' un optional che non può mancare su una gamma di auto sportive come Porsche.
Una volta era optional anche, per dire, su una "banale" 320i
Le BMW M lo hanno di serie.

sulle vecchie montavano l'autobloccante meccanico,io ce l'avevo sulla appunto banale 320ìcoupè.
l'ultima 2000cc a 6 canne.
posso dirti che aveva+motricità ma al limite era peggio di quelle senza autobloccante.
reazioni pericolose,credimi.
sulle nuove il diff è controllato elettronicamente e molto + sicuro nel senso che i trasferimenti di potenza sono meno bruschi.
 
lellom ha scritto:
Tourillo ha scritto:
Scusate l'ignoranza ma per farsi dei driftoni (o deraponi che dir si voglia) da paura è meglio avere il differenziale normale o l'autobloccante?..

Se sì perchè, se no com'è, oppure vabbè..eh?!..Vediamo chi coglie la citazione anche a 'sto giro.. :D
L'Autobloccante rende le derapate molto più facili ed efficaci...infatti nei campionati di Drifting lo usano tutte le auto ;)
Ah quindi vengono meglio con l'autobloccante giusto?..
Bene..lo terrò a mente.. :D
 
flankker66 ha scritto:
Fancar_ ha scritto:
lancista1986 ha scritto:
Tornando alla tua domanda, non so nello specifico se Carrera abbia questo optional.. non ho mai guardato visto che la mia la presi usata.. saluti!!!
Certo che c'è come optional sulla Carrera! Fino alla Turbo.
Come anche sulla bellissima (meccanicamente e telaisticamente) Cayman
E' un optional che non può mancare su una gamma di auto sportive come Porsche.
Una volta era optional anche, per dire, su una "banale" 320i
Le BMW M lo hanno di serie.

sulle vecchie montavano l'autobloccante meccanico,io ce l'avevo sulla appunto banale 320ìcoupè.
l'ultima 2000cc a 6 canne.
posso dirti che aveva+motricità ma al limite era peggio di quelle senza autobloccante.
reazioni pericolose,credimi.
sulle nuove il diff è controllato elettronicamente e molto + sicuro nel senso che i trasferimenti di potenza sono meno bruschi.

La vecchia 320i (la 2.2 6 cilindri) lo monta di serie quindi??A me risultava optional. . .
 
deejaymatthew ha scritto:
La vecchia 320i (la 2.2 6 cilindri) lo monta di serie quindi??A me risultava optional. . .
Di 320i coupè ce ne sono state un'infinità prima della 2.2i 170cv: quella può darsi che già lo proponesse optional.
 
Morchia
n71591549767_102.jpg
 

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