Cosa fare e non fare con Focus 1.6 TDCi nuova...

Ciao a tutti, volevo sapere da chi ha FoFo 1.6 TDCi (anche SW) come ci si deve comportare con la macchina appena presa dal concessionario, come farle il rodaggio, cosa fare e cosa non fare, come poter ottenere il meglio dal motore, telaio, insomma come ottenere le massime prestazioni dalla FoFo nuova...
Grazie a tutti per le risposte!

 

il consiglio più importante che ti posso dare è quello di seguire un buon rodaggio.aspettare che tutte le parti della macchina lavorino bene l una con l altyra.stai tranquillo per i primi 2500/3000 km.segui la procedura che c'è anche sul manuale e se credi negli additivi metti subito un bell additivo antiattrito e ritroverai i vantaggi poer tutto l arco di vita della tua auto.un ultima cosa hai il DPF?

 

Si, col dpf...

 

ma ormai i motori non sono già tutti pre-rodati ?!?
io non ho fatto il rodaggio ne sulla moto che ho suzuki del 2006 ne sulla renault megane2 1.9 Dci 120 Cv del 2003 che ho e che devo restituire per ritirarer la ford focus 1.6 TDCI 110 Cv , e non ho mai avuto nessun problema.....

 

Non sò se sono già rodati o meno, nel dubbio credo che farò attenzione ai vostri consigli...
Anzi, se ne avete altri sono qua che aspetto...

 

I motori sono rodati in fabbrica, è il resto della meccanica a non essere rodato, per cui calma nei primi 500/1000km, peneumatici, impianto frenante, trasmissione, sospensioni ringrazieranno.

 

E per la questione "additivi antiattrito" che ne pensate? Fanno veramente quello che promettono?

 

secondo me non devi fare niente di particolare, solo stai tranquillo nei primi chilometri e ... goditela.
Se non avessi una casa e famiglia andrei in collina e farei l'amore sulla focus nuova con la mia ragazza, non penso ci sia cosa migliore
pensa che bei ricordi avrai sempre della tua Focus.
Sarà per questo che ricordo ancora con piacere la mia Bravo nonostante i problemi che mi ha dato :?:

 

Confermo quanto detto finora, stai calmo nei primi 1000km poi inizia a tirare un pochino di più le marce e dopo i 2500km inizia a slegarla.

 

Grazie per i consigli !!!

 

Io ho seguito il manuale che consiglia per i primi 2000-2500 km di non superare i 2000 giri e di non viaggiare a pieno carico.

Poi i soliti consigli, sempre validi, di non superare tale soglia a motore non in temperatura e dopo viaggi lunghi non spegnere mai senza averla lasciata prima alcuni secondi (10-20) in folle.

 

per i primi 1.000/2.000 km l'auto non va tirata in quanto tutti le parti del motore devono assestarsi, bisogna frenare piano altrimenti si rischia di bruciare le pasticche o si può andare incontro ad un usura irregolare di quest'ultime o dei dischi, evitare pesanti accelerate, cotrollare il livello dell'oilo (soprattutto sui diesel) e dei liquidi in generale...poi passata questa fase si può sciogliere l'auto in mdo da elasticizzare il motore, permettre un consumo regolare di carburante..ma all'inizio ci vuole calma e cura...

 

Un additivo antiattrito tipo M2000 lo puoi mettere al primo cambio d'olio, non prima

 

C'è chi è favorevole e chi no agli additivi, chi di voi li ha usati e che vantaggi (o svantaggi) avete ottenuto?

 

io l additivo l ho usato ed è per questo che lo consiglio.nel mio caso l ho impiegato in tutte la parti delicate dell auto(servosterzo,cambio;motore,radiatore e miscelato nel ggasolio per lubrificare pompa e valvole/iniettori).si acquista in silenziosita,fluidità,miglior sfruttamento dei cavalli a disposizione,riduziuone sensibile del freno motore e sopratutto migliora la protezione e la longevità della macchina,ma non tutti gli additivi sono buoni.se dovete metterlo o lo mettete buono o non mettetelo.