Cosa accomuna motoristicamente BMW e Ford??

[alequattro75]

I 6 in linea li fa anche la Volvo da più di 20 anni (e li faceva già negli anni '70), e soprattutto in versione turbo, sono anche molto buoni, dati i numerosi premi che hanno ricevuto.

 

[Chutetsu]

Nota la rapidita' di come supera i 200......sia in versione "normale" Falcon XR6 Turbo che in versione FPV F6 Typhoon

...teniamo conto che e' lunga quasi 5 metri, e' grossa quanto una Serie 5...ancora piu' su ci sono le versioni V8...

http://www.youtube.com/watch?v=2Q-CgDrj4KY

http://www.youtube.com/watch?v=DHb8eNixfkQ

Sono anni e anni che gli appassionati implorano Ford di riportare la Falcon in America....una piccola speranza c'era nel 2008 ma non c'e' stato verso....

Spinge come un turboreattore!
Gli australiani son ottimi motoristi, han moltissimi tecnici che lavorano nelle competizioni, imho, Ford fa male a non importare negli USA tale mezzo.
Qui da noi sarebbe proibitivo ma negli USA abituati a ben altri mezzi secondo me avrebbe un buon successo, quantomeno tra gli amanti del straight-six.
Personalmente i sei in linea sono tra i motori che più mi affascinano, molto rotondi e molto lineari e se vogliamo anche molto semplici a livello di architettura.

 

[saturno_v]

I 6 in linea li fa anche la Volvo da più di 20 anni (e li faceva già negli anni '70), e soprattutto in versione turbo, sono anche molto buoni, dati i numerosi premi che hanno ricevuto.

L'attuale 6 in linea della Volvo S80 lo costruisce la Ford....e BMW e Ford fanno 6 in linea praticamente ininterrottamente dagli anni 30.....

 

[alequattro75]

Saturno, ti sbagli. Il 6 in linea della s80, sia in versione aspirata che turbo è un motore Volvo al 100%, che sotto la gestione Ford veniva montato anche su alcuni modelli Ford. La Ford per un decennio non ha costruito motori suoi, almeno qui in Europa. I 4 clindri benzina erano Mazda, i 4 diesel erano del gruppo Psa, il 5 cilindri benzina della Focus rs era Volvo (ma la Ford si è sempre guardata bene dalla specificarlo) ed il sei in linea benzina Volvo again. Il v6 turbodiesel era sempre Psa. Sui motori della Ford Usa/Australia, non conosco una cippa, ma in Europa, la situazione era questa. Gli stessi 4 cilindri turbo benzina attuali, hanno come base il motore Mazda, come sistema di sovralimentazione un brevetto Volvo. Ecco perché quando la Ford ha ceduto Volvo, ho fatto i salti di gioia!!!

 

[smargia2002]

Anche Chevrolet, fino ad un paio di anni fa (in pratica prima che commercializzasse in Europalal Malibù) utilizzava per la Epica un 6 in linea con cilindrate di 2 e 3 litri montato davanti e per traverso, come fa tuttora Volvo, i cui 6L confermo essere Made in Sweden.
Ricordo la presentazione ai concessionari dell'attuale S80, quando a precisa risposta l'allora responsabile prodotto ce ne descrisse l'origine, specificando anche che la condivisione con altri marchi che allora facevano parte del gruppo Ford sarebbe stata alquanto limitata (come del resto è stato per il D5 che non mi risulta mai essere stato utilizzato da altri marchi), e che loro preferivano, comunque svilupparsi da soli i motori salvo casi di estremo bisogno, come i 4 cilindri sotto i 2 litri.
Disse anche che pensavano ad una versione del 5 cilindri diesel da 2 litri (cosa avveratasi) e che il 3 litri turbo 6 in linea si sarebbe potuto abbastanza facilmente "dieselizzare" (cosa invece mai avvenuta penso anche per le vicende che hanno portato Ford a vendere Volvo).

 

[Mauro 65]

...e BMW e Ford fanno 6 in linea praticamente ininterrottamente dagli anni 30.....

Bmw non produsse 6L per un decennio dopo la Guerra, non nell'immediato dopoguerra (durante il cui periodo però la produzione era ridotta a quantitativi davero modesti per ovvi motivi) , ma dopo la crisi degli anni 50 che rischiò di collassarla, per potersi concentrarsi sule vbetture economiche (250, 300, 600 e 700 )

 

[saturno_v]

...e BMW e Ford fanno 6 in linea praticamente ininterrottamente dagli anni 30.....

Bmw non produsse 6L per un decennio dopo la Guerra, non nell'immediato dopoguerra (durante il cui periodo però la produzione era ridotta a quantitativi davero modesti per ovvi motivi) , ma dopo la crisi degli anni 50 che rischiò di collassarla, per potersi concentrarsi sule vbetture economiche (250, 300, 600 e 700 )

Si si quello si, ho sintetizzato (un po' troppo) il discorso.

 

[saturno_v]

Saturno, ti sbagli. Il 6 in linea della s80, sia in versione aspirata che turbo è un motore Volvo al 100%, che sotto la gestione Ford veniva montato anche su alcuni modelli Ford. La Ford per un decennio non ha costruito motori suoi, almeno qui in Europa. I 4 clindri benzina erano Mazda, i 4 diesel erano del gruppo Psa, il 5 cilindri benzina della Focus rs era Volvo (ma la Ford si è sempre guardata bene dalla specificarlo) ed il sei in linea benzina Volvo again. Il v6 turbodiesel era sempre Psa. Sui motori della Ford Usa/Australia, non conosco una cippa, ma in Europa, la situazione era questa. Gli stessi 4 cilindri turbo benzina attuali, hanno come base il motore Mazda, come sistema di sovralimentazione un brevetto Volvo. Ecco perché quando la Ford ha ceduto Volvo, ho fatto i salti di gioia!!!

Non saprei a questo punto, quel motore e' indicato come Ford SI6 (Short Inline Six) e l'informazione che ho trovato e' che viene prodotto dallo stabilimento Ford di Bridgend nel Galles

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Bridgend_Engine_Plant

 

[saturno_v]

Anche Chevrolet, fino ad un paio di anni fa (in pratica prima che commercializzasse in Europalal Malibù) utilizzava per la Epica un 6 in linea con cilindrate di 2 e 3 litri montato davanti e per traverso, come fa tuttora Volvo, i cui 6L confermo essere Made in Sweden.
Ricordo la presentazione ai concessionari dell'attuale S80, quando a precisa risposta l'allora responsabile prodotto ce ne descrisse l'origine, specificando anche che la condivisione con altri marchi che allora facevano parte del gruppo Ford sarebbe stata alquanto limitata (come del resto è stato per il D5 che non mi risulta mai essere stato utilizzato da altri marchi), e che loro preferivano, comunque svilupparsi da soli i motori salvo casi di estremo bisogno, come i 4 cilindri sotto i 2 litri.
Disse anche che pensavano ad una versione del 5 cilindri diesel da 2 litri (cosa avveratasi) e che il 3 litri turbo 6 in linea si sarebbe potuto abbastanza facilmente "dieselizzare" (cosa invece mai avvenuta penso anche per le vicende che hanno portato Ford a vendere Volvo).

Il 6 in linea della Epica non aveva nulla a che fare con Chevrolet, e' stato sviluppato da Porsche per conto di Daewoo e GM se lo e' ritrovato in portafoglio dopo l'acquisizione ed e' duirato solo una decina d'anni....

Il classico "vero" 6 in linea Chevrolet ha cessato la produzione in USA sin dai primi anni 90 e qualche anno dopo anche in Brasile dove era "sopravvissuto" ancora per un po'

 

[saturno_v]

Ecco la conferma definitiva, il 6 in linea della Volvo S80 e' prodotto dallo stabilimento Ford di Bridgend nel Galles

Dal sito ufficiale Ford

http://corporate.ford.com/our-company/operations-worldwide/global-operations-detail/unitedkingdom-engineplants-bridgendengine

 

[smargia2002]

http://www.autoblog.it/post/18860/volvo-il-motore-a-6-cilindri-compie-80-anni

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_modulare_Volvo

http://it.wikipedia.org/wiki/Volvo_SI6

Nell'ultimo link la conferma a ciò che sospettavo e che è stata la regola comune (Ford ha ciucciato da Volvo tutto il ciucciabile negli anni in cui l'ha posseduta, basti vedere l'evoluzione dei test Euroncap di Focus e Mondeo), vale a dire Volvo ci ha messo la testa (progettazione) e Ford il braccio (Costruzione).

 

[saturno_v]

http://www.autoblog.it/post/18860/volvo-il-motore-a-6-cilindri-compie-80-anni

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_modulare_Volvo

http://it.wikipedia.org/wiki/Volvo_SI6

Nell'ultimo link la conferma a ciò che sospettavo e che è stata la regola comune (Ford ha ciucciato da Volvo tutto il ciucciabile negli anni in cui l'ha posseduta, basti vedere l'evoluzione dei test Euroncap di Focus e Mondeo), vale a dire Volvo ci ha messo la testa (progettazione) e Ford il braccio (Costruzione).

Interessante la notizia sul 6 cilindri Volvo dal 1929...non lo sapevo....praticamente ancora prima di BMW (parliamo sempre di uso automobilistico)....allora vuol dire sono in 3, BMW, Ford e Volvo....pero' Volvo e BMW hanno interrotto la produzione dei loro 6 cilindri in linea per un po' di anni, mentre Ford no.

Ma Volvo produce l'attuale 6 cilindridella S80 anche in uno stabilimento suo o viene prodotto solo dalla Ford a Bridgend????

 

[smargia2002]

http://www.autoblog.it/post/18860/volvo-il-motore-a-6-cilindri-compie-80-anni

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_modulare_Volvo

http://it.wikipedia.org/wiki/Volvo_SI6

Nell'ultimo link la conferma a ciò che sospettavo e che è stata la regola comune (Ford ha ciucciato da Volvo tutto il ciucciabile negli anni in cui l'ha posseduta, basti vedere l'evoluzione dei test Euroncap di Focus e Mondeo), vale a dire Volvo ci ha messo la testa (progettazione) e Ford il braccio (Costruzione).

Interessante la notizia sul 6 cilindri Volvo dal 1929...non lo sapevo....praticamente ancora prima di BMW (parliamo sempre di uso automobilistico)....allora vuol dire sono in 3, BMW, Ford e Volvo....pero' Volvo e BMW hanno interrotto la produzione dei loro 6 cilindri in linea per un po' di anni, mentre Ford no.

Ma Volvo produce l'attuale 6 cilindridella S80 anche in uno stabilimento suo o viene prodotto solo dalla Ford a Bridgend????

Onestamente non saprei, penso sia valida la seconda ipotesi, ma non è da sottovalutare il fatto che anche Volvo Penta (motori marini) produce versioni sia del 5 che del 6 cilindri, sia benzina che diesel

 

[saturno_v]

Onestamente non saprei, penso sia valida la seconda ipotesi, ma non è da sottovalutare il fatto che anche Volvo Penta (motori marini) produce versioni sia del 5 che del 6 cilindri, sia benzina che diesel

Si ma io mi riferivo solamente a motori automobilistici.....di 6 cilindri in linea solo per mezzi commerciali (specialmente diesel) ed applicazioni marine ce ne sono parecchi.....