Allora, partiamo dal presupposto che la benzina non lubrifica un bel niente, prova a sfregartela fra i polpastrelli e dimmi te quanto può lubrificare un liquido del genere... La "lubrificazione" data dalla benzina poteva semmai derivare da quella contenente piombo tetraetile, che poteva depositarsi sulle parti alte della camera e quindi "aiutare" le sedi valvola... Ma tolto il piombo, fine della "lubrificazione". L'unico effetto della benzina è quello di raffreddare le parti interne della camera di scoppio, perchè la benzina entra liquida ed evaporando sottrae calore. Ma questo avviene solo nei cicli ove il motore va a benzina, basta però commutare a gas e l'effetto svanisce all'istante quindi è inutile farsi un pieno a benzina ogni due di gas. I danni da gas alla meccanica constano nell'usura delle sedi valvola e del fungo delle valvole stesse, e son dovuti non da mancanza di lubrificazione ma dalle alte temperature date dal gas.
