Controllo vs. Registrazione valvole per Sirion 1.0 Green Powered

[pciori]

Facendo seguito ad un argomento presente nel vecchio Forum ed alle informazioni gentilmente fornite da Quattroruote nella sezione News, inclusa la lettera di risposta inviata da Daihatsu Italia, oggi mi sono recato in una concessionaria Daihatsu della mia zona (Monza e Brianza) per informarmi su una Sirion 1.0 Green Powered e ad una mia precisa domanda sugli intervalli di manutenzione della vettura alimentata bi-fuel la risposta è stata:
"Daihatsu richiede per la validità della garanzia una registrazione delle valvole ogni 10000 km con un costo di circa 300 Euro (non saprei se inclusa IVA oppure no). Purtroppo questo è da mettere in conto prima dell'acquisto di una qualsiasi autovettura bi-Fuel con GPL".
Alla seconda domanda: "Ma non basta un semplice controllo delle valvole?", la risposta è stata: "questo viene effettuato dopo i primi 1500 km a pagamento con un costo di circa 100 euro (ancora non so se con IVA)".

Mi sembra assolutamente impensabile che esista ad oggi una cosa del genere. Non so se si tratti della concessionaria oppure sia proprio una direttiva di Daihatsu Italia.

Ho guardato sul sito del TeriosClubItalia e mi sembra che anche per la Terios GPL la musica sia più o meno la stessa, con qualche rara concessionaria che si limita ad eseguire il semplice controllo, mentre quasi tutte le altre optano per la più onerosa registrazione.

 

[biscotto51]

300 euro per registrare le valvole ogni 10.000 km è una follia.
In 100.000 km si spendono 3.000 euro, e magari più IVA, cioè 3.600?

Che questo sia "da mettere in conto prima dell'acquisto di una qualsiasi autovettura bi-Fuel con GPL" è una fregnaccia gigantesca.

100 euro per controllare le valvole, poi, è un furto bello e buono.
Cambia subito meccanico.

 

[cocco76]

SIRION 1000G.Power a 55000km ha iniziato coi sintomi... ovvero minimo basso ed irregolare.. in questo caso caso essendo un 3 sembrava un 2 cilindri...
Sostituiti i bicchierini e riregistrato le valvole (unico intervento eseguito), per altri 50-60000km non sarà previsto alcun tipo di manutenzione a riguardo salvo imprevisti.
Spesa per l'intervento 240? IVA inclusa.
Tagliandi ogni 15000km con spese comprese tra 110/140?.

Dopo l'intervento la macchina e tornata meglio che da nuova ed ha riguadagnato 40/60km di autonomia tornando vicino ai 400km con un pieno da 15? (prima era scesa col tempo a 320/360km).

 

[flambi]

300 euro per registrare le valvole ogni 10.000 km è una follia.
In 100.000 km si spendono 3.000 euro, e magari più IVA, cioè 3.600?

Che questo sia "da mettere in conto prima dell'acquisto di una qualsiasi autovettura bi-Fuel con GPL" è una fregnaccia gigantesca.

100 euro per controllare le valvole, poi, è un furto bello e buono.
Cambia subito meccanico.

a proposito di meccanici, la mia CUORE la posso portare solo ad officine daihatsu o anche in altre, tipo toyota ecccc?

 

[sport07]

cioè vuol dire che se uno acquista anche una Fiat a gpl bisogna spendere cifre del genere? Oppure è solo un fatto riguardante le Daihatsu?
Grazie per le gentili risposte.

 

[ciestix]

Ma......... io ho optato per una sirion 1000 a gpl, la mia è 1000 e basta.
Consuma come un 1000 e inquina come una euro 5. Bisogna considerare che le auto costruite in Giappone devono rientrare nella direttiva comunitaria europea che, messa a confronto della legge giapponese è decisamente inferiore. Voglio dire che l'auto uscirebbe come euro 6 e viene declassata a euro 4.............................
Se è così anche per le altre marche non capisco dove è la convenienza nell'acquisto di un'auto a gpl. Possibile che noi italiani dobbiamo sempre finanziare le ditte dei sistemi a gpl italiani (considerate che la auto straniere trasformate in italia a gpl utilizzano sempre sistemi italiani). Che schifo

 

[TheClever]

Facendo seguito ad un argomento presente nel vecchio Forum ed alle informazioni gentilmente fornite da Quattroruote nella sezione News, inclusa la lettera di risposta inviata da Daihatsu Italia, oggi mi sono recato in una concessionaria Daihatsu della mia zona (Monza e Brianza) per informarmi su una Sirion 1.0 Green Powered e ad una mia precisa domanda sugli intervalli di manutenzione della vettura alimentata bi-fuel la risposta è stata:
"Daihatsu richiede per la validità della garanzia una registrazione delle valvole ogni 10000 km con un costo di circa 300 Euro (non saprei se inclusa IVA oppure no). Purtroppo questo è da mettere in conto prima dell'acquisto di una qualsiasi autovettura bi-Fuel con GPL".
Alla seconda domanda: "Ma non basta un semplice controllo delle valvole?", la risposta è stata: "questo viene effettuato dopo i primi 1500 km a pagamento con un costo di circa 100 euro (ancora non so se con IVA)".

Mi sembra assolutamente impensabile che esista ad oggi una cosa del genere. Non so se si tratti della concessionaria oppure sia proprio una direttiva di Daihatsu Italia.

Ho guardato sul sito del TeriosClubItalia e mi sembra che anche per la Terios GPL la musica sia più o meno la stessa, con qualche rara concessionaria che si limita ad eseguire il semplice controllo, mentre quasi tutte le altre optano per la più onerosa registrazione.

Io ho una Sirion 1.0 GPL ed al tagliando 10.000Km. il concessionario mi ha fatturato la voce aggiuntiva: "controllo gioco valvole per vetture GPL euro 40,00" iva inclusa.
Ho chiesto chiarimenti e mi hanno detto che su tutte le vetture gpl è necessaria questa operazione; a volte è necessaria anche la regolazione e quindi l'importo potrebbe crescere anche di 100 euro in base a quanti "spessori" di regolazione vengono sostituiti.
Non mi sembrano importi esorbitanti.
Inoltre pare che Daihatsu stia per portare i tagliandi ad intervalli di 15.000Km. (sempre con il minimo di uno all'anno).
Forse devi cambiare concessionario :thumbdown: e segnalare l'accaduto alla Daihatsu Italia.

 

[francesca279]

RAGAZZI ANDATE A VEDERE COSA HO APPENA INSERITO NEL MESSAGGIO"TERIOS GPL CHE FREGATURA!!""
VI VIENE DA PIANGERE...
IO SONO DEL SETTORE, SAPPIATE CHE C'E' UNA LEGGE EUROPEA CHE PREVEDE LA FATTIBILITA' DEL TAGLIANDO NON OBBLIGATORIAMENTE DAL CONCESSIONARIO, MA DA UN INDIPENDENTE PURCHE' SIA AUTORIZZATO PER FARLO, E NON SI PERDE LA GARANZIA!!
POTETE PORTARE ANCHE VOI I RICAMBI PURCHE' ORIGINALI O DI PRIMO IMPIANTO!!

 

[umberto113]

poichè ho litigato con il mio concessionario, ho incaricato l'avvocato di quereralo e chiedere i danni, e ho intenzione , visto che daihatsu italia, dorme ron........., di inviare una durissima protesta scritta in giapponerse alla casa madre per le infami cifre chieste per i tagliandi e altre cose
personalmente spero di non avere guasti ma col ca..o che ci vado, vado da un meccanico che da 20 anni installa gpl landi e che, interpellato, mi chiede molto poco per i controlli
taglindo ogni 10.000 km? questi sono pazzi da internare.......

sarebbe utile invece firmare una protesta dura, ma dura davvero contro, in primis la daihatsu italia che non risponde mai e quindi ai cialtroni concessionari che applicano le tariffe standard elevate al cubo

 

[TheClever]

poichè ho litigato con il mio concessionario, ho incaricato l'avvocato di quereralo e chiedere i danni, e ho intenzione , visto che daihatsu italia, dorme ron........., di inviare una durissima protesta scritta in giapponerse alla casa madre per le infami cifre chieste per i tagliandi e altre cose
personalmente spero di non avere guasti ma col ca..o che ci vado, vado da un meccanico che da 20 anni installa gpl landi e che, interpellato, mi chiede molto poco per i controlli
taglindo ogni 10.000 km? questi sono pazzi da internare.......

sarebbe utile invece firmare una protesta dura, ma dura davvero contro, in primis la daihatsu italia che non risponde mai e quindi ai cialtroni concessionari che applicano le tariffe standard elevate al cubo

Ciao Umberto113, forse non hai letto quanto ho scritto proprio in questo forum. I concessionari non sono tutti uguali (io ho Terios e Sirion GPL e finora ho speso cifre onestissime) e la Daihatsu Italia ha recentemente stabilito che i tagliandi si fanno ogni 15.000Km. Mi hanno spiegato che è previsto il solo controllo del gioco valvole ogni volta (che costa relativamente poco) e, SE IL CASO, la regolazione (che costa un po' di più). Prima di scrivere addirittura in Giappone sporgi reclamo, con calma, a Daihatsu Italia che, anche se dici che non risponde mai (a me hanno risposto subito per e-mail), qualcosa alla fine la fa (i tagliandi sono stati allungati da 10.000 a 15.000 Km.). Intanto cercati un concessionario più moderato perchè forse il meccanico generico, anche se installatore Landi non ha i dati o l'attrezzatura per farti il controllo e/o la regolazione delle valvole come si deve.
Ciao e buona Daihatsu tutti. :thumbup:

 

[ciprovoanchio]

Ciao Umberto113, forse non hai letto quanto ho scritto proprio in questo forum. I concessionari non sono tutti uguali (io ho Terios e Sirion GPL e finora ho speso cifre onestissime) e la Daihatsu Italia ha recentemente stabilito che i tagliandi si fanno ogni 15.000Km. Mi hanno spiegato che è previsto il solo controllo del gioco valvole ogni volta (che costa relativamente poco) e, SE IL CASO, la regolazione (che costa un po' di più). Prima di scrivere addirittura in Giappone sporgi reclamo, con calma, a Daihatsu Italia che, anche se dici che non risponde mai (a me hanno risposto subito per e-mail), qualcosa alla fine la fa (i tagliandi sono stati allungati da 10.000 a 15.000 Km.). Intanto cercati un concessionario più moderato perchè forse il meccanico generico, anche se installatore Landi non ha i dati o l'attrezzatura per farti il controllo e/o la regolazione delle valvole come si deve.
Ciao e buona Daihatsu tutti. :thumbup:

... ciao clever ... si è vero, i concessionari non sono tutti uguali, ma:

1) spostare (dopo svariati reclami di molti clienti!) i controlli da 10.000 km a 15.000 Km è una mezza presa per i fondelli ... il manuale dell'impianto Landi Renzo omegas parla chiaramente di effettuare i controlli ogni 30.000 Km! il doppio del kilometraggio!!

2) leggo da sopra che tu hai pagato 40? per il controllo e ti hanno detto che per la regolazione se ne vanno circa 100? in + ... ok ... dicci il nome della tua concessionaria che veniamo tutti lì allora!!! credimi che MOLTO + spesso (vedi QUI: http://teriosclubitalia.forumup.it/viewforum.php?f=29&mforum=teriosclubitalia) i prezzi sono oltre il doppio di quelli che tu dici ... per la sostituzione dei bicchierini in particolare i "clienti daihatsu" si sono visti anche spillare + di 400?! alla faccia del "pò di più"! :evil:

3) se la daihatsu italia a te ha risposto devi ritenerti quasi "miracolato"!!! :shock: Noi del TCI (vedi QUI: http://teriosclubitalia.forumup.it/) l'abbiamo contattata svariate volte! Ci ha risposto solo una volta forzatamente dopo che abbiamo diffuso le nostre "osservazioni" per mezzo stampa, anche tramite quattroruote!! ... certo, se li si chiedono cose generiche rispondono anche ... ma di fronte a problemi, contestazioni o anche solo chiarimenti, NULLA!!! :evil: ... questa è l'esperienza di MOLTI, non il caso di un singolo! E dimmi un pò se è un comportamento professionale, corretto o qualcosa di vagamente vicino a ciò!

4) un installatore gpl di mestire è perfettamente in grado mi mantenere in perfetta forma e sistemare l'impianto gpl della nostra daihatsu! come pure un meccanico professionista è perfettamente in grado di fare sia il controllo delle valvole che la sostituzione dei bicchierini!! se non dispongono dei valori per la registrazione basta solo che li richiedano alla daihatsu italia che glieli deve fornire! o altrimenti li trovate anche da noi sempre qui: http://teriosclubitalia.forumup.it/!!

A conclusione, quindi:

X TheClever: la tua esperienza o quanto tu sostieni non è la situazione reale generale!

X umberto113: bravo! ce ne vorrebbero di + persone decise e attive come te! se vuoi approfondire la cosa o fare 2 chiacchiere con noi, vieni qui: http://teriosclubitalia.forumup.it/viewforum.php?f=29&mforum=teriosclubitalia ... ci potremmo unire alla protesta in giapponese alla casa madre verso la daihatsu italia!!! 8)

 

[TheClever]

Ciao ciprovoanchio,
ovviamente io ho riportato la mia esperienza, di più non posso dire.
Provo però a risponderti per i 4 punti che hai espresso:
1) I tagliandi non sono stati "spostati a 15000Km" ma erano sempre stati tali (vedi Libretto Istruzioni della vettura). La garanzia EuropeAssistance aveva imposto il controllo ai 10.000. Forse ora si sono accordati meglio. Il libretto Landi è stampato per tutte le vetture a GPL ed è quanto di più generico si possa immaginare: se dovessimo seguirlo, per esempio, dovremmo cambiare le candele ogni 20.000Km, per di più non fa nemmeno distinzione tra vetture con punterie idrauliche e non idrauliche!
2) Non mi sembra il caso di indicare sul forum il nome del concessionario. Se vuoi puoi chiedermelo per mail.
3) Ripeto che a me hanno risposto. Forse perchè ho usato un tono non arrabbiato? Non lo so.
4) E' ovvio che chiunque possa mettere mano su qualsiasi motore se ne è capace. Buona fortuna!

Per il resto sto notando che di questo caso se ne sta facendo un gran baccano. Conoscete qualcuno che ha già dovuto rifare le sedi delle valvole? A quanti Km.?

Cordiali saluti e buona Daihatsu a tutti.
TheClever

 

[ciprovoanchio]

1) i tagliandi DI FATTO venivano (e vengono ancora imposti!) da molte concessionarie fatti a 10.000 Km!!! Il libretto segna 15.000 Km ma le concessionarie ti rispondono che c'è stata una circolare di rettifica!! questo è quanto ... qualcuno ora stà tornando ai 15.000 ...

2) non mi interessa il nome ... era un discorso per dire che è una situazione non comune!

3) Noi del TCI, e anche quando hanno provato vari privati, NON abbiamo assolutamente scritto in tono arrabbiato ... nè la prima e nè la seconda volta ... dalla 3a vabbè, ci stà!!! :lol: ... ripeto: POST-VENDITA E ASSISTENZA ALTAMENTE INSUFFICIENTE!!! (sempre x esperienza di molti!)

4) dato le varie testimonianze, la fortuna serve a chi và dalle concessionarie!!! non a chi và dal meccanico privato!!!

Per il resto sto notando che di questo caso se ne sta facendo un gran baccano. Conoscete qualcuno che ha già dovuto rifare le sedi delle valvole? A quanti Km.?

gran baccano???? si sarebbe dovuto fare molto di + dato tutto quanto si sono permessi di fare la daihatsu con i propri clienti!!! conosciamo + di 1 che ha dovuto sostituire i bicchierini anche a 10.000 KM!!! :shock: ... ovviamente da concessionaria .... ora ... sempre ammesso che serviva fare il lavoro ... ma ti sembra possibile che uno che ha speso oltre 20.000 ? per l'auto dopo soli 10.000 km si deve sentir dire che si sono consumate le sedi valvole!!!! :shock: ... e soprattutto che NON è COPERTO DA GARANZIA!!!! neanche nonostante un evidente consumo a dir poco precoce???? E NESSUNO GLIELO HA DETTO IN FASE DI ACQUISTO???? :evil: Questa è la Daihatsu che tu auguri "buona" a tutti!!! Poi chi legge (e soprattutto chi deve ancora comprare una daihatsu) si faccia le proprie considerazioni sulla base delle opinioni di tutti ... (e molte se ne trovano qui: http://teriosclubitalia.forumup.it/ ) .... ATTENZIONE = non stò dicendo che le daihatsu fanno schifo o simili ... io con la mia terios GPL mi trovo da dio ... e molti come me con POCHISSIMI O NULLI problemi!!! però la rete daihatsu italia è PENOSA e questo lo si deve dire e considerare!!! COMPRATE DAIHATSU E MANUTENZIONATELA DA UN MECCANICO AUTORIZZATO ESTERNO!!! NON SI PERDE LA GARANZIA DEL MEZZO ... vedi LEGGE MONTI per i particolari (qui: http://www.suv.it/terios/505-tagliando-2.html#post17573 o qui: http://teriosclubitalia.forumup.it/viewtopic.php?p=45130&mforum=teriosclubitalia#45130 ) ...

 

[TheClever]

-Scusa per la risposta tardiva ma ero in ferie-
Vedo che l'argomento ti tocca alquanto!
Come dicevo posso parlare per esperienza personale e posso dire di essere molto soddisfatto delle vetture e finora anche dell'assistenza (in famiglia abbiamo 1 Terios ed una Sirion 1.0 entrambe a GPL) e come me penso tanti altri (purtroppo chi è soddisfatto non scrive sui forum e chi deve comprare non potrà mai "fare le proprie considerazioni sulla base delle opinioni di tutti" come tu dici).
Ho chiesto al conce ed ho la certezza che i tagliandi ufficiali Daihatsu si fanno ogni 15000Km (GPL e non) e non capisco come qualcuno possa "imporre" qualcosa d'altro. Inoltre, se Daihatsu fornisce direttamente vetture GPL che ha recentemente anche omologato, non capisco come si possa affermare che un eventuale danno (non manutenzione) non sarà coperto da garanzia? Nel caso esistono ancora i tribunali!
Ripeto quindi la domanda: Ti risulta che qualche utente Daihatsu abbia dovuto rifare le sedi valvole?
Sull'onerosità della manutenzione (di qualunque marca) purtroppo si può intervenire solo evitando le concessionarie non corrette. (per i dettagli la mia mail è theclever@live.it).
Saluti e, come sempre, buona Daihatsu a tutti.
The Clever

 

[ciprovoanchio]

Vedo che l'argomento ti tocca alquanto!
Come dicevo posso parlare per esperienza personale e posso dire di essere molto soddisfatto delle vetture e finora anche dell'assistenza (in famiglia abbiamo 1 Terios ed una Sirion 1.0 entrambe a GPL) e come me penso tanti altri (purtroppo chi è soddisfatto non scrive sui forum e chi deve comprare non potrà mai "fare le proprie considerazioni sulla base delle opinioni di tutti" come tu dici)...

No ... non mi tocca ... perfortuna come te sono tra i pochi che è soddisfatto della propria concessionaria e sono tra i molti soddisfatti della propria terios!!! 8)

.. però l'argomento mi irrita molto perchè in generale quelli della Daihatsu Italia non sono affatto all'altezza delle vetture che vendono ed hanno già fatto sborsare molti soldi a molte persone per questa storia delle valvole! :evil: inoltre ho anche personalmente provato a chiedere con gentilezza e privatamente della questione e ... vabbè, non mi ripeto!!

.... per questo ho voluto aggiugere il commento a quanto da te scritto! è giusto che si sappia con chi si ha a che fare prima di "imbattersi" in una daihatsu! niente di personale su di te che sei soddisfatto di concessionaria/daihatsu italia e vettura! però questa è la situazione! :cry:

Ho chiesto al conce ed ho la certezza che i tagliandi ufficiali Daihatsu si fanno ogni 15000Km (GPL e non) e non capisco come qualcuno possa "imporre" qualcosa d'altro. Inoltre, se Daihatsu fornisce direttamente vetture GPL che ha recentemente anche omologato, non capisco come si possa affermare che un eventuale danno (non manutenzione) non sarà coperto da garanzia? Nel caso esistono ancora i tribunali!

... io ho riportato il resoconto di molte testimonianze ... puoi crederci o no, ma la situazione generale delle concessionarie Daihatsu Italia non cambia, è sempre uno schifo!! :lol:

... cmq i tribunali ne hanno di carte sulla faccenda ....

Ripeto quindi la domanda: Ti risulta che qualche utente Daihatsu abbia dovuto rifare le sedi valvole?
Sull'onerosità della manutenzione (di qualunque marca) purtroppo si può intervenire solo evitando le concessionarie non corrette. (per i dettagli la mia mail è theclever@live.it).
Saluti e, come sempre, buona Daihatsu a tutti.
The Clever

... non ripeto la risposta ... la trovi sopra e per + dettagli c'è tanto ma tanto qui:
http://teriosclubitalia.forumup.it/

Buona Terios a tutti!! 8)