continental sport contact2

[epyk]

Ciao ragazzi, oggi ho affollato piu delle altre volte il forum, e ora, volevo chiederVi, stamattina tornando da roma in autostrada mi sono accorto che la mia fofo equipaggiata con gli pneumatici sopraindicati mi tirava un pò a dx.
vado dal gommista e spiego che me lo stava facendo dopo che aveva fatto l'inversione a 11000 km.
Il gommista ha risposto che dopo la rotazione succede spesso e ha risplto invertendo le anteriori da sn a dx e viceversa.
A me, per quel poco che so, mi risulta che le gomme non possono essere invertite da dx a sn perchè si inverte il senso di rotazione infatti l'ho chiesto al gommista e mi ha risp che per non tutte è così e sulle mie si poteva fare.
Esco dall'officina e faccio per prova 6-7 km in autostrada e devo dire che il problema sembra risolto ma il mio dubbio resta sempre.
Voi che mi dite su queste gomme? posso strare tranquillo oppure hanno il loro senso di rotazione e il gommista ha detto e fatto una boiata?
grazie a tutti

 

[zbrady]

ciao, anche a me è successa la stessa cosa e per lo stesso motivo il mio gommista ha fatto la stessa operazione sulle stesse gomme, ma a me la macchina continua a tendere a dx... Ho controllato sulle gomme e non è indicato il senso di rotazione, penso quindi che sia possibile invertirle dx sx

 

[epyk]

Ok però ho letto su internet che esistono gomme simmetriche, asimmetriche, direzionali ecc e io non ci ho capito nulla tranne che tali gomme sono asimmetriche.
Che vuol dire?

 

[kalytom]

non credo si possa invertire la dx con la sx, ma solo la posteriore con l'anteriore ...

 

[dadivalter]

se la gomma non ha il senso di rotazione, quindi non è direzionale, si può mettere indifferentemente a destra o a sinistra.
Per quanto riguarda le asimmetriche non c'è anche nessun problema, hanno esclusivamente un lato esterno definito che serve praticamente solo al gommista per il montaggio corretto; anche in questo caso montato a destra o a sinistra, il lato esterno rimane lo stesso!!!

 

[epyk]

Infatti stamattina ho fatto caso che sulla spalla c'è scritto "outside" quindi lato esterno, poi per curiosità ho confrontato il disegno del battistrada delle anteriori con quelle posteriori ( che stavano sul loro stesso lato rispetto a quando stavano davanti) che sono state invertite ieri da sn a dx e noto che il disegno è uguale quindi nonostante il cambio di lato il disegno è lo stesso ciò sta a significare che potevano essere tranquillamente invertite, e il mio gommista ha aggiunto che quelle con il disegno a freccia, quelle piu sportive, di norma sono quelle alle quali questa operazione non può essere fatta perchè si andrebbe a invertire "la freccia" in questo caso e quindi il senso di rotazione originale del pneumatico, salvo il caso in cui non venga girato sul cerchio. spero di essere stato abbastanza chiaro...

 

[kalytom]

sul manuale della fofo c'e' scritto di non farlo, ovvero di passare solo la anteriore con la posteriore.

 

[epyk]

sul manuale della fofo c'e' scritto di non farlo, ovvero di passare solo la anteriore con la posteriore.

ok ma dipende anche dal tipo di gomme, cioè se la gomma è fatta per essere spostata in questo modo allora è bene che sia fatto, piu di dirmelo un gommista, se è per questo sul ibretto ricordo di aver letto anche che è sconsigliato l'uso del diesel speciali...quindi di privazioni ce ne sono tante però se alcune si verificano parlandone con esperti, gommista in questo caso, penso che si possa fare tranquillamente.

 

[manuel46]

Il discorso di poterle mettere dove si vuole è valido ma solo all'inizio quando sono nuove, una gomma che ha marciato in un senso per magari 10-15mila km se la metti sull'altro lato gira al contrario, il risultato è una gomma usurata in una certa maniera, cioè i tasselli "si sono fatti" che non lavorano più bene invertendoli (meno frenata, meno tenuta ecc) finchè non si pareggiano con le altre..........

 

[epyk]

Nemmeno il tuo discorso fa una piega però il gommista aldilà del consumo,"15000" km finora con questo treno, mi ha rassicurato che poteva essere fatto per le continental sport contact 2, magari per curiosità potete chiedere anche al vs gommista se avete gli stessi pneumatici giusto per vedere se viaggiano sulla stessa linea d'onda......chissà...mistero... :?:

 

[manuel46]

Nemmeno il tuo discorso fa una piega però il gommista aldilà del consumo,"15000" km finora con questo treno, mi ha rassicurato che poteva essere fatto per le continental sport contact 2, magari per curiosità potete chiedere anche al vs gommista se avete gli stessi pneumatici giusto per vedere se viaggiano sulla stessa linea d'onda......chissà...mistero... :?:

Per esperienza ti dico che pur di sveltire il lavoro i meccanici, gommisti ecc dicono delle cose che non stanno ne in cielo ne in terra, non che quello che hanno fatto a te sia grave, anzi magari è un rischio calcolato, però non sai che battaglie devo fare per farmi mettere la pressione giusta e non i 2.5 bar su tutte e quattro le ruote come vorrebbero fare loro ecc,.....

 

[meipso]

Ciao ragazzi, oggi ho affollato piu delle altre volte il forum, e ora, volevo chiederVi, stamattina tornando da roma in autostrada mi sono accorto che la mia fofo equipaggiata con gli pneumatici sopraindicati mi tirava un pò a dx.
vado dal gommista e spiego che me lo stava facendo dopo che aveva fatto l'inversione a 11000 km.
Il gommista ha risposto che dopo la rotazione succede spesso e ha risplto invertendo le anteriori da sn a dx e viceversa.
A me, per quel poco che so, mi risulta che le gomme non possono essere invertite da dx a sn perchè si inverte il senso di rotazione infatti l'ho chiesto al gommista e mi ha risp che per non tutte è così e sulle mie si poteva fare.
Esco dall'officina e faccio per prova 6-7 km in autostrada e devo dire che il problema sembra risolto ma il mio dubbio resta sempre.
Voi che mi dite su queste gomme? posso strare tranquillo oppure hanno il loro senso di rotazione e il gommista ha detto e fatto una boiata?
grazie a tutti

Si può tranquillamente effettuare lo scambio tra lato sx e dx e viceversa senza incorrere in alcun problema. La distinzione, infatti, è tra lato interno e lato esterno della gomma e questo rende ragione della prescrizione sulla direzione di rotolamento. Questo aspetto deve essere, ovviamente, ben considerato dal gommista. Di solito, il senso di rotazione è indicato sulla spalla della copertura, così che tu stesso possa agevolmente controllarlo.