Consumo olio

[Enry101]

Salve a tutti,
ho una clio 1.5 dci...dopo 10800Km dall'ultimo cambio dell'olio (primo tagliando), andando a controllare il livello, questo risulta a metà tra max e min... ma è normale??
Ho sempre avuto motori a benzina e dopo 12000Km ( chilometraggio dove sostituisco sempre l'olio) il livello era sempre al massimo o poco sotto (da poco fatto il cambio ad un opel corsa 1.2 benzina, dopo 12500 Km, olio a 3/4 asticella).
Grazie

 

[SupercinqueTC]

l'importante è che non scenda sotto il MIN...
tieni d'occhio eventuali piccole perdite, e verifica ogni tanto il livello...
se cala ulteriormente chiedi in officina da cosa potrebbe dipendere....

e verifica sempre con l'auto in piano...una leggera pendenza può falsare la lettura

 

[Enry101]

è quasi impossibile verificare perdite perchè sotto, la scocca è chiusa da una protezione in plastica, quindi non si vede nulla... se fosse stata al minimo dopo 10800km la perdita era certa, però anche cosi mi fa pensare

 

[manuel46]

Prima cosa......dov'era il livello dopo il tagliando?

Prima ipotesi, mettiamo che il livello fosse al max come di consuetudine, in questo caso ci sarebbe stato un consumo di circa 1/2 litro di olio in 11.000km, non sarebbe un dramma, le case tollerano consumi di molto superiori ritenendoli nella norma..........
Seconda ipotesi......il livello dopo il tagliando non era al max, in questo caso il consumo sarebbe di soli qualche etto 2-3, quindi tranquillamente nella normalità!
Di solito l'andamento del consumo d'olio in un motore sarebbe.....modesto da nuovo, poi quasi nullo fino ad un certo kilometraggio, per poi ricominciare a salire con kilometraggi importanti, questo perchè all'inizio c'è un assestamento delle tolleranze degli accoppiamenti, dopodichè quando invece c'è l'usura di tanti km, l'olio viene consumato di più perchè trafila un po dai raschiaolio usurati !
La mia megane 1.6 a 52.000km totali e 13.000 dall'ultimo tagliando ha il livello praticamente inalterato cioè sul max, comunque non ritengo allarmante il consumo del tuo 1.5dci, più che altro se fai il tagliando fra circa 10.000km io metterei un rabbocco con olio adeguato e tienilo controllato sopratutto se fai viaggi autostradali, viaggiando a regimi elevati di solito c'è un consumo d'olio più elevato!

 

[Enry101]

"Prima ipotesi, mettiamo che il livello fosse al max come di consuetudine, in questo caso ci sarebbe stato un consumo di circa 1/2 litro di olio in 11.000km"
scusa ma non capisco, se il livello era al massimo e dopo 11000km è a metà, avrei consumato solo mezzo litro d'olio?? e che il cambio dell'olio è 1 litro!?!? saranno almeno 3... quindi avrei consumato 1.5 litri in 11000Km........

 

[manuel46]

"Prima ipotesi, mettiamo che il livello fosse al max come di consuetudine, in questo caso ci sarebbe stato un consumo di circa 1/2 litro di olio in 11.000km"
scusa ma non capisco, se il livello era al massimo e dopo 11000km è a metà, avrei consumato solo mezzo litro d'olio?? e che il cambio dell'olio è 1 litro!?!? saranno almeno 3... quindi avrei consumato 1.5 litri in 11000Km........

No, vedo che sei un po' digiuno di queste cose, un motore come il tuo ha una capacità di circa 5 litri di olio (dipende dai motori e dalla cilindrata, ma la media è quella) ma l'astina non ti da la misura da min a max del totale della capacità, cioè non è che se ti segna min non hai quasi più olio nella coppa, di solito da minimo a massimo ci sta un litro d'olio più o meno, per questo ti ho detto che male che vada ti ha consumato mezzo litro!

 

[nmaugeri]

a me mancava 0,25 lt dopo 7000 km. 1.5 dci 110Kw

 

[manuel46]

a me mancava 0,25 lt dopo 7000 km. 1.5 dci 110Kw

è un consumo più che nella norma..........c'erano le toyota qualche hanno fa, mi pare il 2.0 d montato su vari modelli rav, avensis, ecc avevano veramente il problema dell'elevato consumo d'olio, ti consumava tipo 1 litro ogni 2-3mila km, li si c'è da preoccuparsi, eppura la toyota continuava a sostenere che era un consumo "accettabile" !

 

[paolocabri]

Ragazzi ma quante pippe mentali...
è normale...e poi considerate che tra min e max ci saranno al max 700grammi di olio di differenza...cioè se al max ci sono 4,5 kg d'olio al min ce ne sono 3,9 kg quindi ora ne mancheranno 300 g al max...
e cmq la meggy e la clio ti segnano il livello dell'olio nel quadro...state tranquilli!
La mia nei primi 15mila km ha consumato un kg e mezzo d'olio...nei tagliandi successivi invece zero consumo...

 

[Enry101]

No, vedo che sei un po' digiuno di queste cose, un motore come il tuo ha una capacità di circa 5 litri di olio (dipende dai motori e dalla cilindrata, ma la media è quella) ma l'astina non ti da la misura da min a max del totale della capacità, cioè non è che se ti segna min non hai quasi più olio nella coppa, di solito da minimo a massimo ci sta un litro d'olio più o meno, per questo ti ho detto che male che vada ti ha consumato mezzo litro! [/quote

oh cavolo, questa proprio non la sapevo!
Io pensavo che se il max olio è per dire 4 litri e la stecca è a 1/2, significa che te ne mancano 2... almeno una volta era cosi, ora sarà cambiato!!
beh, allora dovrebbe essere ok...
cmq quando accendo il quadro mi dice "livello olio da controllare" o qualcosa di simile e su 6 palline ne segnala 3, cioè quello che poi risulta dalla stecca, la 1/2 del max

 

[manuel46]

No, vedo che sei un po' digiuno di queste cose, un motore come il tuo ha una capacità di circa 5 litri di olio (dipende dai motori e dalla cilindrata, ma la media è quella) ma l'astina non ti da la misura da min a max del totale della capacità, cioè non è che se ti segna min non hai quasi più olio nella coppa, di solito da minimo a massimo ci sta un litro d'olio più o meno, per questo ti ho detto che male che vada ti ha consumato mezzo litro! [/quote

oh cavolo, questa proprio non la sapevo!
Io pensavo che se il max olio è per dire 4 litri e la stecca è a 1/2, significa che te ne mancano 2... almeno una volta era cosi, ora sarà cambiato!!
beh, allora dovrebbe essere ok...
cmq quando accendo il quadro mi dice "livello olio da controllare" o qualcosa di simile e su 6 palline ne segnala 3, cioè quello che poi risulta dalla stecca, la 1/2 del max

Non so quando dici "almeno una volta era cosi" a che periodo ti riferisci comunque per farti un esempio......il liquido refrigerante lo tieni tra min e max, ma quando è al minimo ne mancherà mezzo litro, non è che il radiatore è vuoto, è un livello ideale per far bene il suo lavoro, idem per l'olio dei freni e per il liquido del servosterzo!
Come ti ripeto, se hai intenzione di fare il tagliando sui 20.000km, comprati un mezzo litro di olio adeguato al tuo motore, poi quando l'auto è ferma da un po' mettine un po' alla volta fino a ripristinare il max o quasi....occhio a non oltrepassare di troppo il max...........cosi starai tranquillo fino al tagliando!
poi come dice paolocabri il consumo di olio si assesterà, il 1.5dci è un ottimo motore!

 

[Enry101]

beh, io ho anche un'altra clio 1.2 ice del '97, 152000Km e mai un problema (per questo ho ricomprato renault), ora da circa 8000km a questa parte, perde olio e ogni 3000Km ne devo aggiungere 1/2 litro, trovo quindi l'asticella verso il minimo, metto 1/2 litro e va a metà...quindi presumo che li tra il minimo e massimo ci passi 1 litro-1 litro e 1/2. Questa è l'unica esperienza che ho con l'olio, fortunatamente non ho mai dovuto penare per questo.
Il tagliando lo dovrei fare tra 3000Km, dice che conviene raboccare oppure toro dritto per altri 3000Km senza problemi?

 

[manuel46]

beh, io ho anche un'altra clio 1.2 ice del '97, 152000Km e mai un problema (per questo ho ricomprato renault), ora da circa 8000km a questa parte, perde olio e ogni 3000Km ne devo aggiungere 1/2 litro, trovo quindi l'asticella verso il minimo, metto 1/2 litro e va a metà...quindi presumo che li tra il minimo e massimo ci passi 1 litro-1 litro e 1/2. Questa è l'unica esperienza che ho con l'olio, fortunatamente non ho mai dovuto penare per questo.
Il tagliando lo dovrei fare tra 3000Km, dice che conviene raboccare oppure toro dritto per altri 3000Km senza problemi?

Si è quello che ti dicevo io, l'astina da min a max è un litro circa, ma anche la tua clio ice ne terrà 4-5litri!
Per quanto riguarda il rabbocco.................
Se il tagliando è cosi vicino è meglio lasciar stare, unica cosa se fai dell'autostrada in questi 3.000km prenditi dietro un mezzo litro di olio a scopo preventivo, non dovresti averne bisogno ma......prevenire è meglio che curare!
Al limite se non lo usi ti verrà sempre buono averlo in auto, tanto tiene via pochissimo spazio e tu stai più tranquillo!

 

[paolocabri]

beh, io ho anche un'altra clio 1.2 ice del '97, 152000Km e mai un problema (per questo ho ricomprato renault), ora da circa 8000km a questa parte, perde olio e ogni 3000Km ne devo aggiungere 1/2 litro, trovo quindi l'asticella verso il minimo, metto 1/2 litro e va a metà...quindi presumo che li tra il minimo e massimo ci passi 1 litro-1 litro e 1/2. Questa è l'unica esperienza che ho con l'olio, fortunatamente non ho mai dovuto penare per questo.
Il tagliando lo dovrei fare tra 3000Km, dice che conviene raboccare oppure toro dritto per altri 3000Km senza problemi?

Non è che lo perde...lo brucia per via degli accoppiamenti del motore e degli attriti che devono fresarsi ed assestarsi..

 

[manuel46]

beh, io ho anche un'altra clio 1.2 ice del '97, 152000Km e mai un problema (per questo ho ricomprato renault), ora da circa 8000km a questa parte, perde olio e ogni 3000Km ne devo aggiungere 1/2 litro, trovo quindi l'asticella verso il minimo, metto 1/2 litro e va a metà...quindi presumo che li tra il minimo e massimo ci passi 1 litro-1 litro e 1/2. Questa è l'unica esperienza che ho con l'olio, fortunatamente non ho mai dovuto penare per questo.
Il tagliando lo dovrei fare tra 3000Km, dice che conviene raboccare oppure toro dritto per altri 3000Km senza problemi?

Non è che lo perde...lo brucia per via degli accoppiamenti del motore e degli attriti che devono fresarsi ed assestarsi..

Paolocabri, adesso stava parlando dell'altra clio 1.2 ice del '97 con 152.000km.....!