Consumo olio Scenic II 1.9 dci FAP

[lellone1]

Sono un possessore di uno scenic 1.9 dci FAP, ogni volta che arrivavo al tagliando (ogni 15.000) il livello dell'olio era sempre massimo, sia controllando i quadratini dal cruscotto che con l'astina.sono arrivato al tagliando dei 75.000 con 2 pallini in meno... ho detto magari ci può stare avevo percorso 15.000 Km e avevo fatto più strada urbana del solito...mi sembra che anche la rigenerazione del FAP consumi olio... dopo il tagliando però, 300 Km e primo pallino sparito ... va bhè il furbo me ne avrà messo di meno... altri 1400 km via il secondo...eh.no... in officina dicono che un pallino corrisponde a 1/4 di lt quindi un calcolo approssimativo porterebbe a 1400x4 = 5600 Km per 1 lt. per la renault è nella norma fino a 1/2 lt x 1000 Km a me sembra il consumo delle vecchie alfa. fino al tagliando precedende non avevo mai perso un pallino. sulla fattura porta regolarmente il solaris (previsto x il modello FAP) quale abbiano messo dopo è impossibile saperlo...
la macchina a detta dell'officina è stata visionata anche da un ispettore Renault confermando la norma... io ho aperto un caso con il servizio clienti, fra un mese mi scade la garanzia.

 

[modus72]

Sono un possessore di uno scenic 1.9 dci FAP, ogni volta che arrivavo al tagliando (ogni 15.000) il livello dell'olio era sempre massimo, sia controllando i quadratini dal cruscotto che con l'astina.sono arrivato al tagliando dei 75.000 con 2 pallini in meno... ho detto magari ci può stare avevo percorso 15.000 Km e avevo fatto più strada urbana del solito...mi sembra che anche la rigenerazione del FAP consumi olio... dopo il tagliando però, 300 Km e primo pallino sparito ... va bhè il furbo me ne avrà messo di meno... altri 1400 km via il secondo...eh.no... in officina dicono che un pallino corrisponde a 1/4 di lt quindi un calcolo approssimativo porterebbe a 1400x4 = 5600 Km per 1 lt. per la renault è nella norma fino a 1/2 lt x 1000 Km a me sembra il consumo delle vecchie alfa. fino al tagliando precedende non avevo mai perso un pallino. sulla fattura porta regolarmente il solaris (previsto x il modello FAP) quale abbiano messo dopo è impossibile saperlo...
la macchina a detta dell'officina è stata visionata anche da un ispettore Renault confermando la norma... io ho aperto un caso con il servizio clienti, fra un mese mi scade la garanzia.

Prima di tutto, il sensore di livello non è mai preciso, serve più che altro come indicazione approssimativa. Per un controllo preciso del livello usa l'astina sempre nella stessa condizione, tipicamente a freddo e con auto parcheggiata nello stesso posto.
Comunque la rigenerazione del DPF non produce consumo d'olio, semmai se non viene usato un iniettore dedicato (come nei 1.5dci e nei diesel Toyota) ne provoca un aumento del livello causa diluizione con del gasolio incombusto.

 

[lellone1]

Prima di tutto, il sensore di livello non è mai preciso, serve più che altro come indicazione approssimativa. Per un controllo preciso del livello usa l'astina sempre nella stessa condizione, tipicamente a freddo e con auto parcheggiata nello stesso posto.
Comunque la rigenerazione del DPF non produce consumo d'olio, semmai se non viene usato un iniettore dedicato (come nei 1.5dci e nei diesel Toyota) ne provoca un aumento del livello causa diluizione con del gasolio incombusto. [/quote]
avevo controllato con l'asta e a freddo stavo circa a metà...Dopo due ore in officina mi dicono che in realtà manca un po' d'olio ma dicono che non ci sono perdite e sulla turbina c'è il normale trasudo. La turbina ha un gioco di 1 mm ma che ne servono almeno 3 come requisito minimo di sostituzione... da dove esce l'olio è un mistero... si alzano i toni perchè cerco qualcosa di scritto e mi rimandano al pomeriggio in quanto sarebbe arrivato un ispettore renault per un altra macchina; la vado a riprendere e mi dicono tutto nella norma aggiunto 1/2 lt di olio e l'ispettore fa notare che sul libretto di uso e manutenzione viene riportata la dicitura che solo se la macchina dopo il rodaggio consuma più di 1/2 lt x 1000 km va portata in assistenza la mia quindi è nella norma. 1/2 lt per 1700 km. ho aperto una pratica con il servizio clienti e fra un po' di giorni mi chiamerà qualcuno dopo aver sentito anche l'officina, nel caso anche lui mi dicesse che è tutto ok mi è stato consigliato di richiedere per iscritto il commento sulla pratica.
sono sicuro comunque che nel caso in futuro ci sia un problema con la turbina dovrò pagare e mettere in mezzo un avvocato... Che pa??e.