Consumo olio motore golf IV 1,4 16v 75CV

[quattro castella]

Buonasera a tutti voi, mio padre possiede una Golf 1,4 16V 75cv del 2001 con attualmente 124.000 km e ultimamente si accende un po troppo spesso la spia dell'olio. Ora hò verificato il livello attuale dell'olio e tra 1000 km lo controllerò di nuovo. A qualcuno di voi è già capitato qualche problema simile?
Velo chiedo perchè Un mio conoscente con una Seat Ibiza 1,4 101CV del 2002, hà avuto proprio un problema del genere e per ripristinare il motore hà speso ? 1500,00.
Ringrazio anticipatamente.

 

[andrewx]

Buonasera a tutti voi, mio padre possiede una Golf 1,4 16V 75cv del 2001 con attualmente 124.000 km e ultimamente si accende un po troppo spesso la spia dell'olio. Ora hò verificato il livello attuale dell'olio e tra 1000 km lo controllerò di nuovo. A qualcuno di voi è già capitato qualche problema simile?
Velo chiedo perchè Un mio conoscente con una Seat Ibiza 1,4 101CV del 2002, hà avuto proprio un problema del genere e per ripristinare il motore hà speso ? 1500,00.
Ringrazio anticipatamente.

Ciao
E' dannosissimo fare accendere la spia dell'olio, infatti purtroppo questa spia non funge come da " spia della riserva" come accade per il carburante, la stragrande maggioranza delle volte significa che il motore sta girando senza lubrificazione!
Senz'altro rimanere senza olio ogni 1000 km è anomalo anche per 124'000 km !
Controlla intorno alla testata che non ci siano trafilazioni, se il motore mangia olio dovresti notare fumosità allo scarico , altrimenti è piu ' facile che tu abbia una perdita, controlla sotto l'auto se noti delle chiazze d'olio. Nel frattempo controlla sempre il livello evitando che si accenda la spia di mancanza olio, altrimenti la spesa sarà sicuramente oltre i 1000 euro come da te preventivato.
se hai girato spesso con la spia accesa, purtroppo c'e un elevata percentuale che il motore sia gia " andato".

 

[PASSATTONE]

Mi permetto di dissentire..

Non è assolutamente così drammatico Andrewx.
Quando si accende la spia "gialla" dell'olio (spia definita di servizio e non di pericolo con la necessità immediata di spegnere il motore pena gravissimi danni alle parti in quel momento probabilmente non lubrificate correttamente) questa sta ad indicare che si è giunti in prossimità del livello minimo ammissibile per una corretta lubrificazione, in oltre dal momento che si accende si possono tranquillamente percorrere ancora circa un migliaio di km (se il consumo dello stesso naturalmente rimane di quel tenore... ma se così non fosse vedresti accendersi la spia "rossa" successivamente) senza che il motore subisca alcun danno. In quella circostanza solitamente occorre un rabbocco che va da 0,5 kg a 1 kg di olio per ripristinare il livello max, tenuto conto che mediamente in un motore ne vengono immessi circa 4 kg... comprendi che se tutto funziona come dovrebbe (pompa dell'olio efficente.. ecc... ecc.. ) con 3/3,5 kg di olio non è proprio senza!

Perdonami per la precisazione... ma non è bene divulgare inutili allarmismi, spero mi comprenderai per quanto scritto qui.

Poi è indubbio che se l'auto fino a quel momento tra un tagliando e l'altro non ha mai necessitato di alcun rabbocco... è meglio verificare perchè da qualche parte questo se ne esce... per esempio per trafilaggio attraverso le fasce elastiche (segmenti di tenuta sui pistoni)... oppure dalle sedi valvole usurate...

Ciao.