Consumo olio anomalo Golf V 1.9 tdi

[SuperOttani]

Ciao a tutti,
con la mia golf 1.9 tdi del 2007 sono arrivato alla soglia dei 90.000Km ed ho notato che comincia a consumare molto olio motore. Ho appena fatto un "rabbocco" con l'astina dell'olio al minimo, lo avevo controllato e rabboccato fino al pieno a fine settembre, non più di 10.000 Km fa.
Ora, è evidente che consuma troppo olio, diciamo oltretutto che non è mai stata molto parsimoniosa con l'olio ma mai a questi livelli.
Da dire anche che l'anno scorso più o meno a quest'epoca ho rotto un iniettore pompa (c'è una mia discussione proprio in questo forum a riguardo).

Avevo interpellato la concessionaria appena presa la macchina e mi era stato detto che era normale all'inizio un consumo sopra la media.

Sapete dirmi quali potrebbero essere le cause di questo consumo rima che vada in concessionaria a fare l'infarto? :cry:

 

[ilopan]

L'olio si può consumare per vari motivi:
1) usura delle fasce (poco probabile a 90.000 km)
2) usura turbina (più probabile)
3) usura guidavalvole (da verificare...ma non probabile)
4) olio non appropriato (marca e specifica..probabile)
5) usura delle canne cilindro (molto raro, quindi improbabile)
6) ecc...ecc...tenuta tubazioni scarico olio, coppa, scambiatori,ecc!

Però se hai consumato in 10.000 km un kilo d'olio, (più o meno tra min. e max è tanto circa 1 Kg!) non mi sembra molto, secondo me!
Prova a cambiare marca e specifica dell'olio prima di far mettere mano al cuore..pardon al motore!

Vai di CASTROL....!

 

[damal]

Ciao,

anche a me è capitato con i TDI di rabboccare "pocomenodiunalattina" dopo circa 10.000 km.

Valutando complessivamente le condizioni d'uso non l'ho mai considerato un consumo eccessivo (ognuno sa cos'ha sulla coscienza...)

Certo, se vai sempre col piede leggero e consuma 1 kg ogni 8/9.000 km è un altro discorso.

Prima di pensare al motore, falla mettere su un ponte e fa' controllare guarnizioni, manicotti, paraolio vari e, non ultimo, testa la turbina: non immagini quanto olio può mangiare una turbina squilibrata...

 

[renatom]

E' un consumo un po'alto per un motore moderno, ma per cui non vale assolutamente la pena di intervenire se non verificando la qualità dell'olio.

 

[SuperOttani]

Grazie delle utili info,
magari settimana prox prima di portarla in conce la porto dal meccanico di fiducia per fargli fare un controllino sul ponte...

Adesso di preciso il tipo di olio che ho comprato non lo ricordo, è la tanica da 4 chili di plastica e di colore grigio scuro della castrol.

Considerate poi che a marzo di quest'anno il tagliando l'ho fatto di tipo long life...ad arrivare a settembre, quando ho dovuto rabboccare(l'asticella era a poco meno di metà serbatoio ma continuava ad accendersi la spia del livello olio motore), avró macinato più o meno 15 mila km.

Ciao,
Davide

 

[ilopan]

Grazie delle utili info,
magari settimana prox prima di portarla in conce la porto dal meccanico di fiducia per fargli fare un controllino sul ponte...

Adesso di preciso il tipo di olio che ho comprato non lo ricordo, è la tanica da 4 chili di plastica e di colore grigio scuro della castrol.

Considerate poi che a marzo di quest'anno il tagliando l'ho fatto di tipo long life...ad arrivare a settembre, quando ho dovuto rabboccare(l'asticella era a poco meno di metà serbatoio ma continuava ad accendersi la spia del livello olio motore), avró macinato più o meno 15 mila km.

Ciao,
Davide

E di che ti lamenti...15000 km con un rabbocco?

 

[SuperOttani]

Io non mi lamento affatto, se così è normale mi va benissimo. Voglio solo cercare di capire se è tutto nella norma o se vale la pena approfondire il discorso...

 

[damal]

E di che ti lamenti...15000 km con un rabbocco?

è vero, se è così non c'è nulla di strano

 

[ma34]

io con la mia golf v 1,9 del 2005 ho superato i 150.000 km, finora, tra un tagliando e l'altro (30.000 km) non ho mai dovuto rabboccare.

 

[manuel46]

Io non mi lamento affatto, se così è normale mi va benissimo. Voglio solo cercare di capire se è tutto nella norma o se vale la pena approfondire il discorso...

Se hai alla mano un bravo meccanico generico che sai non si approfitterebbe della situazione, un controllo generale dello stato di salute del motore sarebbe una buona idea, quel consumo infatti, non è ne esagerato ma nemmeno scarso, quindi se è tutto ok, il fatto che ogni tot km gli metti un mezzo litro di olio ottimo e nuovo fa bene al motore, se invece c'è un problemino, è meglio risolverlo subito prima di ritrovarsi con un danno maggiore!

 

[SuperOttani]

Io non mi lamento affatto, se così è normale mi va benissimo. Voglio solo cercare di capire se è tutto nella norma o se vale la pena approfondire il discorso...

Se hai alla mano un bravo meccanico generico che sai non si approfitterebbe della situazione, un controllo generale dello stato di salute del motore sarebbe una buona idea, quel consumo infatti, non è ne esagerato ma nemmeno scarso, quindi se è tutto ok, il fatto che ogni tot km gli metti un mezzo litro di olio ottimo e nuovo fa bene al motore, se invece c'è un problemino, è meglio risolverlo subito prima di ritrovarsi con un danno maggiore!

Era proprio questo il punto, capire se c'é da preoccuparsi... credo seguirò il tuo consiglio!
Intanto grazie a tutti delle indicazioni/consigli che mi avete dato.
Ciao,
Davide.