Consumo liquido di raffreddamento megane dci 90cv

[ommene17]

Cari colleghi forumisti, prima di fare un viaggetto di qualche centinaio di chilometri lo scorso capodanno ho controllato i livelli di olio e radiatore...beh, mentre il primo era al massimo (wow!) il secondo era al minimo!!! Secondo voi, siccome notoriamente non sono uno che "si porta a letto l'auto" (sta per "non sono uno che controlla o fa controllare spesso"), può essere che sia uscita di fabbrica con poco liquido di raffreddamento? Perchè mi pare anomalo che ne abbia consumato un litro in sei mesi (e 10000km). Tanto, infatti, ne ho rabboccato comprando all'ipermercato questo qui http://www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8018.pdf

 

[manuel46]

Ciao ommene, come già scritto un po' di tempo fa e confermato da modus72, è normale un assestamento del liquido, poichè i materiali del circuito, sopratutto l'alluminio, con i primi dilatamenti e restringimenti dovuti alla pressione del liquido stesso, aumentano di un pochino la capacità, vedrai che adesso che hai ripristinato il livello si stabilizza, era successo anche a me con la mia, al primo tagliando dopo 12.000km mi ricordo che dissi al mecca.....ue non è che mi perde da qualche parte?
invece è tutto ok!

 

[tecnogmg]

Cari colleghi forumisti, prima di fare un viaggetto di qualche centinaio di chilometri lo scorso capodanno ho controllato i livelli di olio e radiatore...beh, mentre il primo era al massimo (wow!) il secondo era al minimo!!! Secondo voi, siccome notoriamente non sono uno che "si porta a letto l'auto" (sta per "non sono uno che controlla o fa controllare spesso"), può essere che sia uscita di fabbrica con poco liquido di raffreddamento? Perchè mi pare anomalo che ne abbia consumato un litro in sei mesi (e 10000km). Tanto, infatti, ne ho rabboccato comprando all'ipermercato questo qui http://www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8018.pdf

Può essere che dato che è la versione Base MDF hanno risparmiato sul liquido
Scherzo eh!
Cmq rabboccalo a metà tra min e max e dopo un centinaio di km ricontrollalo. Come dice Manuel potrebbe essere un assestamento del liquido.
P.S. Controllalo sempre a freddo

 

[ommene17]

Cari colleghi forumisti, prima di fare un viaggetto di qualche centinaio di chilometri lo scorso capodanno ho controllato i livelli di olio e radiatore...beh, mentre il primo era al massimo (wow!) il secondo era al minimo!!! Secondo voi, siccome notoriamente non sono uno che "si porta a letto l'auto" (sta per "non sono uno che controlla o fa controllare spesso"), può essere che sia uscita di fabbrica con poco liquido di raffreddamento? Perchè mi pare anomalo che ne abbia consumato un litro in sei mesi (e 10000km). Tanto, infatti, ne ho rabboccato comprando all'ipermercato questo qui http://www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8018.pdf

Può essere che dato che è la versione Base MDF hanno risparmiato sul liquido
Scherzo eh!
Cmq rabboccalo a metà tra min e max e dopo un centinaio di km ricontrollalo. Come dice Manuel potrebbe essere un assestamento del liquido.
P.S. Controllalo sempre a freddo

ottima battuta!!!! devo dirti che i controlli li ho fatti a freddo ma....forse ho esagerato perchè ho riempito sino al max!!! ho sbagliato? :cry:

 

[ommene17]

Ciao ommene, come già scritto un po' di tempo fa e confermato da modus72, è normale un assestamento del liquido, poichè i materiali del circuito, sopratutto l'alluminio, con i primi dilatamenti e restringimenti dovuti alla pressione del liquido stesso, aumentano di un pochino la capacità, vedrai che adesso che hai ripristinato il livello si stabilizza, era successo anche a me con la mia, al primo tagliando dopo 12.000km mi ricordo che dissi al mecca.....ue non è che mi perde da qualche parte?
invece è tutto ok!

anch'io ho pensato alle perdite.....ma speravo di no.....e mi hai rincuorato!!!!

 

[rndrrt]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

 

[ommene17]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

ok, seguirò il tuo consiglio

 

[tecnogmg]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

Dato che però è un rabbocco e non una sostituzione del liquido, secondo me arrivare al max è un po' troppo. Vero che c'è sempre spazio per l'eventuale espansione, però sarebbe consigliabile che il livello stia a metà. Lo stesso dicasi quando si cambia o rabbocca l'olio

 

[rndrrt]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

Dato che però è un rabbocco e non una sostituzione del liquido, secondo me arrivare al max è un po' troppo. Vero che c'è sempre spazio per l'eventuale espansione, però sarebbe consigliabile che il livello stia a metà. Lo stesso dicasi quando si cambia o rabbocca l'olio

Come non quotarti, per abitubine controllo spesso i liquidi e olio motore tenendoli a 3/4. Altro suggerimento....controllate ogni 2 o 3 mesi anche la pressione della ruota/ruotino di scorta, non è bello trovarsela sgonfia nel momento del bisogno.

 

[tecnogmg]

Come non quotarti, per abitubine controllo spesso i liquidi e olio motore tenendoli a 3/4. Altro suggerimento....controllate ogni 2 o 3 mesi anche la pressione della ruota/ruotino di scorta, non è bello trovarsela sgonfia nel momento del bisogno.

arghhhhhhhhhhhh sulla mia essendo 4C non c'è ruota di scorta ma solo il kit. Dicono che la ruota non entra nel vano essendo occupato dalla centralina del 4control. Mi sa che mi compro un cerchio economico con gomma normale (non ridotta) e relativa custodia da tenere nel baule

 

[ommene17]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

Dato che però è un rabbocco e non una sostituzione del liquido, secondo me arrivare al max è un po' troppo. Vero che c'è sempre spazio per l'eventuale espansione, però sarebbe consigliabile che il livello stia a metà. Lo stesso dicasi quando si cambia o rabbocca l'olio

Come non quotarti, per abitubine controllo spesso i liquidi e olio motore tenendoli a 3/4. Altro suggerimento....controllate ogni 2 o 3 mesi anche la pressione della ruota/ruotino di scorta, non è bello trovarsela sgonfia nel momento del bisogno.

ah beh il problema non si pone...non ho la ruota di scorta!!!

 

[rndrrt]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

Dato che però è un rabbocco e non una sostituzione del liquido, secondo me arrivare al max è un po' troppo. Vero che c'è sempre spazio per l'eventuale espansione, però sarebbe consigliabile che il livello stia a metà. Lo stesso dicasi quando si cambia o rabbocca l'olio

Come non quotarti, per abitubine controllo spesso i liquidi e olio motore tenendoli a 3/4. Altro suggerimento....controllate ogni 2 o 3 mesi anche la pressione della ruota/ruotino di scorta, non è bello trovarsela sgonfia nel momento del bisogno.

ah beh il problema non si pone...non ho la ruota di scorta!!!

Mi dispiace rovinare il tuo sorriso, ma se invece di forare il pneumatico lo tagli, sai cosa ci puoi fare con il kit di riparazione? ........ Io ho sia la ruota che il kit

 

[manuel46]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

Dato che però è un rabbocco e non una sostituzione del liquido, secondo me arrivare al max è un po' troppo. Vero che c'è sempre spazio per l'eventuale espansione, però sarebbe consigliabile che il livello stia a metà. Lo stesso dicasi quando si cambia o rabbocca l'olio

Come non quotarti, per abitubine controllo spesso i liquidi e olio motore tenendoli a 3/4. Altro suggerimento....controllate ogni 2 o 3 mesi anche la pressione della ruota/ruotino di scorta, non è bello trovarsela sgonfia nel momento del bisogno.

ah beh il problema non si pone...non ho la ruota di scorta!!!

Mi dispiace rovinare il tuo sorriso, ma se invece di forare il pneumatico lo tagli, sai cosa ci puoi fare con il kit di riparazione? ........ Io ho sia la ruota che il kit

Ommene può risolvere appena prenderà i cerchi per le invernali, poi ne terrà uno per i spostamenti medio lunghi da tenere sulla meggy!

 

[ommene17]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

Dato che però è un rabbocco e non una sostituzione del liquido, secondo me arrivare al max è un po' troppo. Vero che c'è sempre spazio per l'eventuale espansione, però sarebbe consigliabile che il livello stia a metà. Lo stesso dicasi quando si cambia o rabbocca l'olio

Come non quotarti, per abitubine controllo spesso i liquidi e olio motore tenendoli a 3/4. Altro suggerimento....controllate ogni 2 o 3 mesi anche la pressione della ruota/ruotino di scorta, non è bello trovarsela sgonfia nel momento del bisogno.

ah beh il problema non si pone...non ho la ruota di scorta!!!

Mi dispiace rovinare il tuo sorriso, ma se invece di forare il pneumatico lo tagli, sai cosa ci puoi fare con il kit di riparazione? ........ Io ho sia la ruota che il kit

certo che lo so....ma diciamo che ho contenuto la spesa all'atto dell'acquisto in quanto ero già fuori di qualche migliaio di euro!! comunque appena posso mi faccio una ruota di scorta fatta in caso con cerchio e pneumatico di recupero...

 

[ommene17]

No, non hai sbagliato, in teoria all'accensione parte del liquido dovrebbe entrare in circolo e dovresti notare un leggero calo nella vaschetta. Per le volte successive ti consiglio di tenere il liquido max al 75-80%.

Dato che però è un rabbocco e non una sostituzione del liquido, secondo me arrivare al max è un po' troppo. Vero che c'è sempre spazio per l'eventuale espansione, però sarebbe consigliabile che il livello stia a metà. Lo stesso dicasi quando si cambia o rabbocca l'olio

Come non quotarti, per abitubine controllo spesso i liquidi e olio motore tenendoli a 3/4. Altro suggerimento....controllate ogni 2 o 3 mesi anche la pressione della ruota/ruotino di scorta, non è bello trovarsela sgonfia nel momento del bisogno.

ah beh il problema non si pone...non ho la ruota di scorta!!!

Mi dispiace rovinare il tuo sorriso, ma se invece di forare il pneumatico lo tagli, sai cosa ci puoi fare con il kit di riparazione? ........ Io ho sia la ruota che il kit

Ommene può risolvere appena prenderà i cerchi per le invernali, poi ne terrà uno per i spostamenti medio lunghi da tenere sulla meggy!

appunto!!! tra l'altro appena avrò i cerchi per le estive (visto che sulle invernali già li ho) me lo faccio da solo il cambio stagionale, altro che il furto che ho subito!! ma stiamo andando o.t.