Consumo anomalo olio motore Volkswagen T5 Btu 180cv 2.0

Ah ecco, peccato… sapere se ha risolto mi avrebbe fatto comodo, sono in quella fase in cui non so se sbarazzarmene o aggiustarlo, ora che ho dato una calmata allo stile di guida ha consumato 1 litro in 5.000k, mi sono informato per prendere un caravelle t6.1 nuovo ma ho scoperto che è uscito di produzione fino a dicembre 2024 e quelli in vendita sono a prezzi spropositati e non sono full optional come il mio attuale t6… non so che fare… consigli?

 

a parte quello che ho scritto completamente sballato grammaticamente, me ne accorgo adessopotrebbe anche essere il turbo che fa passare olio e ti consiglio di accertartene subito per evitare, se veramente è alla fine, che non si disintegri portando a morte anche il motore. Comunque è un consiglio in generale, se qualcuno conosce il motore si faccia avanti...

 

Quindi devo far controllare le due turbine, il mio meccanico di fiducia ha detto che ha fatto questo lavoro una volta sola ed ha tirato giù tutto il calendario per un paio di volte perché sono messe in un posto scomodo, come tutto il motore d’altronde, quindi non ci pensa neanche a farlo…
A questo punto dovrò recarmi in concessionario, oltre alle turbine che altri pezzi potrebbero essere attributi al consumo d’olio eccessivo?

 

guidavalvole, aumento del gioco tra pistoni e cilindri e rutture varie...

 

In sostanza va fatto aprire e revisionare quasi tutto… comunque è inammissibile che un mezzo che mi è costato 49.200€ a quasi 140k km si spacchi e che in 20 anni un colosso come vw non abbia risolto questo problema ai biturbo che da quanto ho capito persiste dal t5 che è entrato in produzione nel 2003.

 

Qui non ti posso dare torto...

 

certo se devi andare in conce ti costa ben di più che non farlo fare dal tuo mecca, a meno che non voglia proprio, in tal caso senti un altro che magari conosce il motore e i punti deboli...inoltre, a seguito di quel che hai detto, io non vorrei neanche più avere uno stemma della casa per i piedi

 

Il mio meccanico tra l’altro è un fan sfegatato di vw tanto che quando ho preso la Giulia quadrifoglio mi ha dato del… dicendo che non capisco nulla e che mi passa col suo golf R…
Al concessionario invece glie l’ho fatto valutare senza dirgli del consumo olio e mi hanno offerto 25k ma siamo pazzi!? Nella zona ci sono quelli base a 40k…
A quanto ammonterà il conto per eventuale rettifica ecc 6/7k? e poi sempre il mio meccanico ha detto che comunque non è detto che torni apposto anche dopo la rettifica, forse dice che sarebbe meglio cambiare motore…?

 

è proprio il caso, visto che ha fatto un motore che è una bella porcheria e se ci mettiamo insieme i tsi (non sono sicuro si chiamino così) dove avevano sbagliato la catena dovendo tornare alla cinghia abbiamo un bel quadretto...

 

Io avevo una Leon con il 1.8 TSI 160CV, l'ho venduta a 115000km che si beveva 1L di olio ogni pieno di benzina. Motori VW, alta affidabilità tedesca
P.S. non parliamo dei problemi che aveva con il DSG7

 

T5 biturbo 140mila km consumo attuale 200 km, si 200km!!! con un litro di olio, entra in protezione dopo 40/50 km filtro antoparticolato che non si rigenera...velocità max 60/90 km/h.
Dopo mail, tel ecc. il concessionario risponde:
"ho parlato con il nostro responsabile officina, mi ha stimato un preventivo , fatto senza smontare il veicolo quindi così detto a scatola chiusa, compreso di ricambi e mano d’opera pari a a circa € 9420,00 iva compresa.
Si tratta di cambiare il motore+ distribuzione+ filtro antiparticolato e sonda lambda.
Interpellato vw italia nessun rimborso nemmeno parziale pur avendo fatto presente di quanto succede in germania (riconosciuto errore di progettazione con recente perizia tribunale). Cerca: sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/vw-t5-consuma-olio-errore-di-progettazione

 

T5 biturbo 124000 Km 1 litro ogni 700 km. E' difettoso dalla nascita ahimé senza che chi l'ha comprato lo sapesse (perizia tecnica disposta dal tribunale di Monaco di Baviera). Anche io ho iniziato iter con concessionaria e VW Italia ma da singoli non otteniamo niente ... secondo me occorrerebbe mettersi insieme come hanno fatto in Germania e fare una class action. Tra l'altro anche in Italia VW ha perso parzialmente la class action sul diselgate (vedere altroconsumo).
Facciamo girare voce e uniamoci.

 

Ciao, ti aggiorno sulla situazione del mio t6, avendo preso un altro mezzo non lo uso più tantissimo come prima e la situazione dell'olio sembra essersi stabilizzata, l'ho ritirato oggi da un tagliando bello impegnativo e per loro sembra essere tutto apposto. Sicuro con i costi che hanno adesso i minivan lo terrò ancora.
Comunque scusami se non ti ho ringraziato al tempo per i consigli che mi hai dato!

 

Grazie, ti avevamo dato per disperso poi dimenticatocerto se lo usi poco diventa una cosa sopportabile! Torna ogni tanto a dirci come va avanti...

 

Se vedi i veicoli simili in vendita putacaso hanno quasi tutti la stessa percorrenza.....