RobyA112 ha scritto:
il_chicco_show ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
'inchia se costano le modifiche!!
Francesco, i cavalli mi ipacciono ma la mia linea di pensiero è mooolto aderente a quella di Sir. Colin Chapman, leggerezza prima di tutto
Visto che per quella c'è poco da fare nell'uso quotidiano, iniziamo a dargli equini per sopperire
@Chicco: vero la garanzia mantenuta e l'omologazione che sono tanta roba, ma che ABT si faccia pagare a peso d'oro una mappa sfigatissima per quel motore non è concepibile (stessa cosa vale per i nomi famosi in Italia: tanti soldi e pochi cavalli
)
Comunque l'omologazione no, ma la garanzia su tutta la meccanica per due anni te la da anche il mio meccanico con la mappa APR da oltre 300 cv
Roby pure ABT mappa a 300 cv ma in svizzera per omologarla non può superare il 20% della potenza d'origine: 220 cv + 44 cv = 264 cv è fatta apposta per la Svizzera e se la fanno pagare a peso d'oro purtroppo! È una centralina esterna tra l'altro.
Mantieni i 4 ann di garanzia e non hai gabole con forze dell'ordine e istituzioni...
Ma dai, non la sapevo la storia del 20%. Si impara sempre qualcosa. Ma sai se anche con quella da 300 mettono un modulo o lì riprogrammano la sua?
Guarda, il 20% è poco per quel che si potrebbe fare con questo motore, ma il modulo aggiuntivo ormai è SEMPRE previsto da ABT, anche se devono salire a 400 cv.
In buona sostanza lavorano sui motori, sempre quelli, son cose ad hoc, perfezionate nel tempo. Lavorano bene, questo senza ombra di dubbio, a parte privarti di un rene per farti avere 44 cv in più su una GTI... ma va beh.
La resa del motore cambia comunque, eccome se cambia, al di là dei pochi cavalli in più.
Settimana prossima vado da Ravasi Corse a prendere centrale e finale InoXcar specifico per l'Octavia III RS TSI, 1700 franchi di pezzi e poi ci sarà il montaggio dagli ufficiali (160 franchi l'ora :? ) e sinceramente non so quanto ci voglia per un lavoro simile.
Mi daranno anche il filtro a pannello in sostituzione dell'originale della KN o BMC. Mi faranno sapere.
Già così il sound della macchina dovrebbe migliorare, l'auto spinge eh, e romba in alto il motore, altrimenti fa il medesimo rumore (nella guida normale) della Polo 1.2 TSI che abbiamo... bello il silenzio eh, sono il primo a dire che non vorrei una Impreza STI WRX perché fa una cagnara dell'ostia, ma ALMENO un po' di sound ha senso su una RS... e che cavolo.
Penso che in dicembre farò il lavoro ABT. Sono VERAMENTE indeciso tra i cerchi da 19 e l'assetto. Con i 19 sta veramente bene anche senza assetto (non è come per l'Octavia II RS che davanti era parecchio più alta che dietro) e non vorrei perdere il comfort meraviglioso che ha l'auto (comunque ben piantata in curva, NON È LA TUA ben inteso, non è da pista...).
