consumi renault megane 1500 110 cv

[gianni-vitt]

Ho acquistato una Renault new Megane a Settembre 2009 confidando, a quanto avevo letto, sui bassi consumi (la davano mediamente sul tratto misto a 5.2/100 km). Ho constatato a mie spese che i consumi sono molto più alti, considerando che percorro pochissimo ciclo urbano ma tanto extraurbano, i consumi si attestano in media intorno ai 7-7.2/100 km. Ho interpellato il concessionario ma non ha saputo darmi nessuna spiegazione. Qualcuno ha riscontrato il mio stesso problema e se eventualmente è riuscito a risolverlo può dirmi cosa ha fatto?

 

[pll66]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

 

[delle69]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

Io aggiungerei:

1) a che velocita' media vai? 90, 110, 130, 150, ...

2) usi semple il clima (AC ON)?

 

[PanzerClio]

Strano che consumi proprio sull'extraurbano. Nel mio caso è proprio dove consumo di meno (eccezion fatta per gli extraurbani... di montagna). Io sulla mia ho notato consumi alti (il consumo istantaneo non scende mai sotto ai 7.2 in piano) solo in autostrada, con limitatore puntato a 136 km/h e clima spento.
Io ho la berlina 110 cv dci.

 

[diavoletto__69]

Io ho una Scenic II 1.9dCi (più pesante della megane), percorro mediamente 30% urbano e 70% extraurbano, il consumo medio del computer di bordo è intorno ai 5-5,2 l/100km d'estate e 5,8-6 d'inverno. Ma da nuova era circa 1 l/100km in più.
Io ho il piede leggero, il motore è molto elastico quindi tengo sempre marce alte e soprattutto quando accelero lo faccio gradualmente senza dare mazzate. Lo stile di guida incide moltissimo sul consumo, se mia moglie dovesse guidare la mia macchina farebbe 5 km con un litro

 

[gianni-vitt]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

Ho percorso quasi 20.000 km. La strada che percorro ogni giorno è una strada di montagna ed ho uno stile di guida molto pacato.

 

[sam1976]

Ho acquistato una Renault new Megane a Settembre 2009 confidando, a quanto avevo letto, sui bassi consumi (la davano mediamente sul tratto misto a 5.2/100 km). Ho constatato a mie spese che i consumi sono molto più alti, considerando che percorro pochissimo ciclo urbano ma tanto extraurbano, i consumi si attestano in media intorno ai 7-7.2/100 km. Ho interpellato il concessionario ma non ha saputo darmi nessuna spiegazione. Qualcuno ha riscontrato il mio stesso problema e se eventualmente è riuscito a risolverlo può dirmi cosa ha fatto?

io ho la st 1.5 dci, proprio oggi ho fatto il rifornimento e ti posso dare dei dati precisi dopo 7200 km questo l'ultimo parziali di 877 km.....

da cdb 6.3lt/100 km
reali 6 lt/100 km

660 km di autostrada, per chi lo sa la A26 tra santhià e genova poi la A10 genova-varazze (quindi passo del turchino e limiti 110 in alcuni tratti)

217 km tra urbano e extraurbano (80 km)

sempre AC on e rispettando i limiti o con limitatore (110 km) o con regolatore (tarato sui 132km/h)

che dire come al solito consumi sempre altini mi aspettavo molto megli ma ormai lo ripeto alla nausea..........

 

[FSA]

Io possiedo una Megane III berlina luxe 1.5 dci Euro 5 con sportpack (cerchi da 17 pollici) immatricolata nei primi di ottobre 2009.

Le mie condizioni d'uso:
- 80% autostrada, 15% extraurbano e 5% urbano;
- dove possibile, regolatore inserito a velocità codice;
- clima sempre acceso in modalità automatica.

Dopo 11500km la media da cdb è assestata sui 6.5l/100km, che corrispondono a circa 15,4 km/l.

 

[diavoletto__69]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

Ho percorso quasi 20.000 km. La strada che percorro ogni giorno è una strada di montagna ed ho uno stile di guida molto pacato.

In montagna è normale siano più alti. Domanda sciocca: quando sei in discesa tieni marcia bassa e viaggi senza gas o tieni accelerato e freni prima delle curve? Quando sei in discesa senza gas, il motore non consuma praticamente nulla e bilancia più o meno il maggior consumo che si ha sulle salite...più o meno...

 

[biasci]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

Ho percorso quasi 20.000 km. La strada che percorro ogni giorno è una strada di montagna ed ho uno stile di guida molto pacato.

In montagna è normale siano più alti. Domanda sciocca: quando sei in discesa tieni marcia bassa e viaggi senza gas o tieni accelerato e freni prima delle curve? Quando sei in discesa senza gas, il motore non consuma praticamente nulla e bilancia più o meno il maggior consumo che si ha sulle salite...più o meno...

Dipende anche da come fai le salite !
Se le fai tranquillo o stile rally

 

[manuel32_69]

megane 1.5dci sw, dopo 7.200 km circa il computer di bordo mi dice 5,4 L/100km
se calcolo a mano mi viene 5,1 L/100km, sono ultrasoddisfatto, percorso quasi sempre extra urbano e un un pò urbano, poca autostrada.

 

[manuel46]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

Ho percorso quasi 20.000 km. La strada che percorro ogni giorno è una strada di montagna ed ho uno stile di guida molto pacato.

In montagna è normale siano più alti. Domanda sciocca: quando sei in discesa tieni marcia bassa e viaggi senza gas o tieni accelerato e freni prima delle curve? Quando sei in discesa senza gas, il motore non consuma praticamente nulla e bilancia più o meno il maggior consumo che si ha sulle salite...più o meno...

Credo tu volessi dire....marcia alta, comunque è verissimo, per compensare il maggior consumo in salita è opportuno scendere sopratutto se si tratta di strade provinciali scorrevoli, cioè non ripide a tornanti, io quando faccio la solita tratta per andare nella valle dove ho casa, una sessantina di km di cui una trentina di salita ma solo gli ultimi 10 si possono considerare vera salita, comunque quando scendo la lascio correre nella marcia più alta, nel mio caso la 5, arrivo anche ai 50kmh senza scalare, in questo modo se nel tratto in salita arrivo che ho un 8,5/100km al ritorno riesco a portare il consumo medio anche a 6,5/100, e ricordo che ho un 1.6 benzina!

 

[diavoletto__69]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

Ho percorso quasi 20.000 km. La strada che percorro ogni giorno è una strada di montagna ed ho uno stile di guida molto pacato.

In montagna è normale siano più alti. Domanda sciocca: quando sei in discesa tieni marcia bassa e viaggi senza gas o tieni accelerato e freni prima delle curve? Quando sei in discesa senza gas, il motore non consuma praticamente nulla e bilancia più o meno il maggior consumo che si ha sulle salite...più o meno...

Credo tu volessi dire....marcia alta, comunque è verissimo, per compensare il maggior consumo in salita è opportuno scendere sopratutto se si tratta di strade provinciali scorrevoli, cioè non ripide a tornanti, io quando faccio la solita tratta per andare nella valle dove ho casa, una sessantina di km di cui una trentina di salita ma solo gli ultimi 10 si possono considerare vera salita, comunque quando scendo la lascio correre nella marcia più alta, nel mio caso la 5, arrivo anche ai 50kmh senza scalare, in questo modo se nel tratto in salita arrivo che ho un 8,5/100km al ritorno riesco a portare il consumo medio anche a 6,5/100, e ricordo che ho un 1.6 benzina!

Mi immaginavo una discesa un po' ripida, quindi intendevo una marcia che ti permettesse di scendere senza frenare e senza dare gas, nè troppo alta nè troppo bassa quindi, così si risparmiano anche i freni. Mi capita spesso di vedere chi scende dando gas per poi frenare a mazzate prima del tornante; questo incrementa il consumo di molto

 

[manuel46]

Quanti chilometri hai percorso?

Che tipo di percorso fai abitualmente?

Qualsiasi motore nuovo ha bisogno di una certa percorrenza per "slegarsi" un po' e migliorare nei consumi e nelle prestazioni. Da quanto ho notato, su diverse vetture da me possedute, possono essere necessari dai 15.000 ai 30.000km per notare un certo assestamento, ma dipende anche dallo stile di guida.

I consumi dichiarati non sono calcolati su strada, ma in base a ben specifici cicli di carico del motore. Su strada sarebbe troppo subordinato alle condizioni di traffico, percorso e guida, per trarne valori affidabili. Quindi vengono utilizzati questi cicli, il cui unico significato rimane nel paragone con altri dati ottenuti col medesimo ciclo, quindi col potenziale consumo di un'altra vettura, mai come dato assoluto.

Ho percorso quasi 20.000 km. La strada che percorro ogni giorno è una strada di montagna ed ho uno stile di guida molto pacato.

In montagna è normale siano più alti. Domanda sciocca: quando sei in discesa tieni marcia bassa e viaggi senza gas o tieni accelerato e freni prima delle curve? Quando sei in discesa senza gas, il motore non consuma praticamente nulla e bilancia più o meno il maggior consumo che si ha sulle salite...più o meno...

Credo tu volessi dire....marcia alta, comunque è verissimo, per compensare il maggior consumo in salita è opportuno scendere sopratutto se si tratta di strade provinciali scorrevoli, cioè non ripide a tornanti, io quando faccio la solita tratta per andare nella valle dove ho casa, una sessantina di km di cui una trentina di salita ma solo gli ultimi 10 si possono considerare vera salita, comunque quando scendo la lascio correre nella marcia più alta, nel mio caso la 5, arrivo anche ai 50kmh senza scalare, in questo modo se nel tratto in salita arrivo che ho un 8,5/100km al ritorno riesco a portare il consumo medio anche a 6,5/100, e ricordo che ho un 1.6 benzina!

Mi immaginavo una discesa un po' ripida, quindi intendevo una marcia che ti permettesse di scendere senza frenare e senza dare gas, nè troppo alta nè troppo bassa quindi, così si risparmiano anche i freni. Mi capita spesso di vedere chi scende dando gas per poi frenare a mazzate prima del tornante; questo incrementa il consumo di molto

Ah ok, anche in quel caso infatti io dopo aver affrontato il tornante in discesa in 2 faccio prendere un pochino di velocità poi metto la 3 senza toccare l'acceleratore, poi certo se molto ripida allora tengo la 2, comunque è vero, se uno guida come dici tu, oltre a consumare + carburante, finisce in fretta anche le pasticche dei freni!