Consumi in discesa / rilascio

[Violoncelli]

Buongiorno,

Tramite il computer di bordo, ho notato che il consumo della mia auto, in discesa (ad esempio con cambio in terza, acceleratore rilasciato e motore a 2000giri/min) è di 0l/100km
Pero appena inserisco la quarta, se i giri scendono sotto i 1500giri/min, l'auto inizia a consumare (poco ovviamente, attorno a 1l/100km) nonostante l'acceleratore sia rilasciato.
Come mai ? In questo caso, essendo esclusivamente il peso dell'automobile a farla camminare, perchè dovrebbe consumare carburante ? è ancora piu strano se si pensa che consumo piu in quarta che in terza :/

Qualcuno ha una spiegazione tecnica e valida ?

 

[maxressora]

Il cut off...

 

[renatom]

Buongiorno,

Tramite il computer di bordo, ho notato che il consumo della mia auto, in discesa (ad esempio con cambio in terza, acceleratore rilasciato e motore a 2000giri/min) è di 0l/100km
Pero appena inserisco la quarta, se i giri scendono sotto i 1500giri/min, l'auto inizia a consumare (poco ovviamente, attorno a 1l/100km) nonostante l'acceleratore sia rilasciato.
Come mai ? In questo caso, essendo esclusivamente il peso dell'automobile a farla camminare, perchè dovrebbe consumare carburante ? è ancora piu strano se si pensa che consumo piu in quarta che in terza :/

Qualcuno ha una spiegazione tecnica e valida ?

Evidentemente, in rilascio, sotto un certo numero di giri, viene iniettata un po' di benzina.
Appunto, il cosiddetto cut-off funziona solo sopra un certo numero di giri.

 

[Violoncelli]

Evidentemente, in rilascio, sotto un certo numero di giri, viene iniettata un po' di benzina....

Appunto, ma a quale scopo ??

 

[FAUST50]

anche al minimo un po di carburante si consuma,altrimenti l'auto si spegnerebbe

 

[giuliogiulio]

la mia sotto 2l/100 non scende mai

 

[maxressora]

secondo me fa molta differenza la taratura del CDB, a parità di condizioni, da un'auto all'altra si hanno riportati valori diversi...

 

[renatom]

Appunto, ma a quale scopo ??

Da quello che scrivevano al tempo in cui furono introdotti i primi cut-off sui carburatori, è per evitare che si spenga il motore se si schiaccia la frizione.

 

[arizona77]

anche al minimo un po di carburante si consuma,altrimenti l'auto si spegnerebbe

E' quello che mi sono sempre detto....
( si spegnerebbe )
Ma la mia X4 segna ZERO litri....Eppure va....

 

[Streamliner]

anche al minimo un po di carburante si consuma,altrimenti l'auto si spegnerebbe

Ma in pratica è come se fosse spenta... il motore gira perché viene trascinato dalla trasmissione. Appena termina questa condizione e il motore deve essere sostentato, anche al minimo se si mette la folle, l'iniezione ricomincia istantaneamente a immettere di nuovo carburante.
I motori recenti consumano poco anche perché grazie all'elettronica riescono ad ottimizzare tutte queste fasi in cui si sprecherebbe carburante per niente.

 

[Streamliner]

Appunto, ma a quale scopo ??

Secondo me perché ad un regime molto basso il motore potrebbe dare contraccolpi, spegnersi o non ripartire in maniera regolare una volta terminata la funzione di cutoff, o perché ci si avvicina troppo al regime di giri proprio del minimo.
Potete fare una prova, avvicinandovi ad un semaforo rosso in rilascio con una marcia alta: quando la velocità e il regime di giri si abbassano troppo, ad un certo punto la centralina ricomincia a dare benzina e l'auto accelera molto leggermente e continua ad avanzare da sola, costringendo a scalare o mettere in folle.

 

[Violoncelli]

la mia sotto 2l/100 non scende mai

Secondo me è solo la notifica a non prende in considerazione i consumi sotto a 2l/100km.
In discesa la mia ha gia segnato 0.4l/100km

 

[Violoncelli]

Secondo me perché ad un regime molto basso il motore potrebbe dare contraccolpi, spegnersi o non ripartire in maniera regolare una volta terminata la funzione di cutoff, o perché ci si avvicina troppo al regime di giri proprio del minimo.
Potete fare una prova, avvicinandovi ad un semaforo rosso in rilascio con una marcia alta: quando la velocità e il regime di giri si abbassano troppo, ad un certo punto la centralina ricomincia a dare benzina e l'auto accelera molto leggermente e continua ad avanzare da sola, costringendo a scalare o mettere in folle.

Sara cosi, pero con tutta l'elettronica che c'è oggi non capisco perchè non abbassare il limite a 1500tr/min, che rimane comunque abbastanza alto per garantire un funzionamento regolare del motore (cosi penso almeno)
Magari, su altri motori il limite è piu basso di 2000giri. Io ho l'utima evoluzione del Fire 1242 (il Euro6d-Temp)

Rimane comunque l'idea che se l'auto si muove per via del proprio peso in discesa, oggi come oggi dove si fa tutto per risparmiare sui consumi, diventa assurdo iniettare carburante in questo preciso caso

 

[Violoncelli]

E' quello che mi sono sempre detto....
( si spegnerebbe )
Ma la mia X4 segna ZERO litri....Eppure va....

Segan zero anche sotto 2000, oppure 1500giri/min ?

 

[Violoncelli]

Rettificazione : Il mio Fire 1242, consuma carburante solo sotto agli 1500 giri/min e non 2000 come ho scritto sopra.