Consumi e C.d.B.

[massib67]

Raga, a me non convince troppo il consumo istantaneo indicato dal CDB della Meggy. Ho tanto l'impressione che lui rilevi solo quanto e` premuto il pedale dell'acceleratore e non consideri tutti gli altri fattori. Ho notato, tanto per fare un esempio, che se sono in autostrada ad una velocita` tranquilla, diciamo sui 100 in sesta marcia e premo a fondo l'acceleratore, i consumi salgono paurosamente nonostante l'auto prenda velocita` con "calma". Ma l'iniezione non dovrebbe dosare la quantita` di carburante che entra? Com'e` possibile che si passi da 5 litri/100 km a 15? Stesso discorso quando sono in salita. Se metto, supponiamo, una seconda marcia e vado su con un filo di gas a circa 2500 giri il cdb indica un consumo irrisorio e se metto una terza e giri calano a circa 1700-1800 (ma non c'e` qui la coppia massima?) il consumo triplica perche` magari premo un po' di piu`.
A confermare questi miei dubbi, c'e` anche il consumo medio. Io orbito attorno ai 6~6,2 da CDB ma con i calcoli fatti a mano in realta` sono sui 5,7~5,8.
Ma com'e` 'sta storia secondo voi?

 

[Paolo_]

Il consumo istantaneo è dato da quanto premi, diviso quanto vai.

 

[FSA]

Per produrre accelerazione il motore deve compiere un lavoro maggiore e quindi produrre una potenza maggiore, che si traduce in un consumo maggiore. E' normale che in accelerazione il consumo sia drasticamente maggiore che in marcia perchè, a velocità costante, il motore deve limitarsi al mantenimento della velocità già raggiunta.

 

[biasci]

E' normale che ci sia della differenza tra visualizzato e reale.
Ritieniti fortunato se il reale è minore del cdb.
Magari lo facesse pure a me :lol:

 

[rndrrt]

E' normale che ci sia della differenza tra visualizzato e reale.
Ritieniti fortunato se il reale è minore del cdb.
Magari lo facesse pure a me :lol:

Confermo la differenza da CDB.
Anche nel mio caso il reale è sempre stato di poco superiore

 

[biasci]

E' normale che ci sia della differenza tra visualizzato e reale.
Ritieniti fortunato se il reale è minore del cdb.
Magari lo facesse pure a me :lol:

Confermo la differenza da CDB.
Anche nel mio caso il reale è sempre stato di poco superiore

Di poco....... da cdb mi fa 14,5 km/l ma con la calcolatrice mi fa 13,3 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

 

[rndrrt]

E' normale che ci sia della differenza tra visualizzato e reale.
Ritieniti fortunato se il reale è minore del cdb.
Magari lo facesse pure a me :lol:

Confermo la differenza da CDB.
Anche nel mio caso il reale è sempre stato di poco superiore

Di poco....... da cdb mi fa 14,5 km/l ma con la calcolatrice mi fa 13,3 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Con il piede che ti ritrovi e 208cv da portare al pascolo ti lamenti?

 

[modus72]

Per produrre accelerazione il motore deve compiere un lavoro maggiore e quindi produrre una potenza maggiore, che si traduce in un consumo maggiore. E' normale che in accelerazione il consumo sia drasticamente maggiore che in marcia perchè, a velocità costante, il motore deve limitarsi al mantenimento della velocità già raggiunta.

Esatto. Ed è il motivo principale dei risultati in ciclo urbano di auto ibride come la Prius, che traggono gran vantaggio dall'usare per le accelerazioni l'energia immagazzinata nelle batterie al posto delle secchiate di carburante.
Basta considerare il fatto che per tenere un'auto come una Megane o una Laguna a 100km/h bastano circa una ventina di cv sui 100 e passa che il motore può erogare, con consumi di conseguenza; quando acceleri per riprendere fino a 130, il motore ne fornirà ben di più a seconda di quanto premi il gas, e per farlo avrà bisogno di carburante; di qui gli alti consumi in accelerazione.