Consiglio

[Colinmclai]

Buongiorno a tutti,
sono un possessore di una Golf VI variant confortline dicembre 2009 1.6 tdi 105 cv, ho circa 28000 km percorsi e sono molto deluso dal motore....no va non va e non va! Bisogna utilizzare sempre le marce per effettuare dei sorpassi non ha nessuna spinta, insomma se potessi restituirei il motore e mi terrei l'auto, con un motore 2.0tdi, insomma sono pentito della motorizzazione,.
Da qualche mese ho in mente di vendere questa auto e prendere una passat 2. tdi 140cv in allestimnto confortline, ma rimango un po perplesso perchè mi sembra di fare una caxxata dopo nemmeno 2 anni di vita della Golf!!!
Sono andato in conce ed avevano ironia della sorte una passat variant in versione conf esposta, come la vorrei io, mi piace davvero tanto, ma non vorrei rimetterci troppi soldi in svalutazione della mia ( valutata dal conce 15600), e soprattutto nessuno sconto sulla nuova......che fareste al mio posto?
Sono molto indeciso.......
grazie a chi mi darà dei consigli

Stefano

 

[manuel46]

Beh, non voglio fare il sapientino, ma era da sospettare che un 1.6 da 105 cv non poteva fare miracoli, sopratutto se è un motore che causa le ristrettezze ?5 deve consumare poco e inquinare ancora meno,
io fossi in te invece di rimetterci un botto con il cambio auto, visto che dell'auto in se sei contento, mi informerei da qualche bravo preparatore per tirar fuori quei 10-15cv in sicurezza che possono sopperire giusto giusto alla mancanza che senti tu, ho sentito per esempio che i moduli aggiuntivi (in sezione renault ci sono un paio di utenti che li montano su laguna da almeno 50.000km e nessun problema di affidabilità per adesso) fanno miracoli, danno sprint al motore senza neanche farlo bere di più, ma addirittura in qualche caso lo fanno bere pure di meno!

 

[fovolk]

Personalmente mi terrei la golf variant così com'è, visto che alla fine hai fatto 29.000km in un'anno e mezzo più o meno.
Nel caso invece tu fossi molto convinto della sostituzione proverei a vendere la tua Golf tramite internet nei canali più appropriati cercando di alzare il tiro di almeno 2-3000? di quello che ti propone la concessionaria e poi puoi pensare di acquistare quella nuova, ma comunque una bella differenza la devi tirar fuori in ogni caso :twisted:
La vautazione non può esser fatto altro che da te e dalle tue tasche

 

[Ambuzia]

Che c'è da stupirsi, scusa..1.6 tdi 105 cv.
Efficiente, parco nei consumi e onesto..ma più di questo che pretendi?
E sinceramente, anche in rapporto alla massa della Passat, non penso che il 140 tdi sia un fulmine.
Fossi in te mi terrei la Golf a penserei a una ottimizzazione della centralina, fatta da un preparatore serio.

 

[Facandini]

Beh, non voglio fare il sapientino, ma era da sospettare che un 1.6 da 105 cv non poteva fare miracoli, sopratutto se è un motore che causa le ristrettezze ?5 deve consumare poco e inquinare ancora meno,
io fossi in te invece di rimetterci un botto con il cambio auto, visto che dell'auto in se sei contento, mi informerei da qualche bravo preparatore per tirar fuori quei 10-15cv in sicurezza che possono sopperire giusto giusto alla mancanza che senti tu, ho sentito per esempio che i moduli aggiuntivi (in sezione renault ci sono un paio di utenti che li montano su laguna da almeno 50.000km e nessun problema di affidabilità per adesso) fanno miracoli, danno sprint al motore senza neanche farlo bere di più, ma addirittura in qualche caso lo fanno bere pure di meno!

Lasciamo stare i moduli aggiuntivi, se si vuole di più mappatura centralina, ma i contro sono tanti.
Riguardo ai consumi è un inganno, salgono, solo che il cdb ti dirà invece che consumi meno, il modulo lo inganna sul reale quantitativo di carburant e
Iniettato, le prestazioni sono quelle, fumo nero a parte.

 

[manuel46]

Beh, non voglio fare il sapientino, ma era da sospettare che un 1.6 da 105 cv non poteva fare miracoli, sopratutto se è un motore che causa le ristrettezze ?5 deve consumare poco e inquinare ancora meno,
io fossi in te invece di rimetterci un botto con il cambio auto, visto che dell'auto in se sei contento, mi informerei da qualche bravo preparatore per tirar fuori quei 10-15cv in sicurezza che possono sopperire giusto giusto alla mancanza che senti tu, ho sentito per esempio che i moduli aggiuntivi (in sezione renault ci sono un paio di utenti che li montano su laguna da almeno 50.000km e nessun problema di affidabilità per adesso) fanno miracoli, danno sprint al motore senza neanche farlo bere di più, ma addirittura in qualche caso lo fanno bere pure di meno!

Lasciamo stare i moduli aggiuntivi, se si vuole di più mappatura centralina, ma i contro sono tanti.
Riguardo ai consumi è un inganno, salgono, solo che il cdb ti dirà invece che consumi meno, il modulo lo inganna sul reale quantitativo di carburant e
Iniettato, le prestazioni sono quelle, fumo nero a parte.

Comunque appurato che in tema sono ignorante, il succo era questo, io piuttosto di svendere un auto, se il problema sono i 10cv, li farei tirare fuori da un bravo preparatore....poi cosa ci metta non lo so.....

 

[Fancar_]

Buongiorno a tutti,
sono un possessore di una Golf VI variant confortline dicembre 2009 1.6 tdi 105 cv, ho circa 28000 km percorsi e sono molto deluso dal motore....no va non va e non va! Bisogna utilizzare sempre le marce per effettuare dei sorpassi non ha nessuna spinta, insomma se potessi restituirei il motore e mi terrei l'auto, con un motore 2.0tdi, insomma sono pentito della motorizzazione,.
Da qualche mese ho in mente di vendere questa auto e prendere una passat 2. tdi 140cv in allestimnto confortline, ma rimango un po perplesso perchè mi sembra di fare una caxxata dopo nemmeno 2 anni di vita della Golf!!!
Sono andato in conce ed avevano ironia della sorte una passat variant in versione conf esposta, come la vorrei io, mi piace davvero tanto, ma non vorrei rimetterci troppi soldi in svalutazione della mia ( valutata dal conce 15600), e soprattutto nessuno sconto sulla nuova......che fareste al mio posto?
Sono molto indeciso.......
grazie a chi mi darà dei consigli

Stefano

TI consiglio di provarla prima la Passat 140 cv, perché il rapporto peso potenza non è molto diverso da quello della Golf 1.6 TDI. Forse sei abituato all'iniettore pompa, i moderni common rail hanno un'erogazione più lineare.

 

[Ambuzia]

Beh, non voglio fare il sapientino, ma era da sospettare che un 1.6 da 105 cv non poteva fare miracoli, sopratutto se è un motore che causa le ristrettezze ?5 deve consumare poco e inquinare ancora meno,
io fossi in te invece di rimetterci un botto con il cambio auto, visto che dell'auto in se sei contento, mi informerei da qualche bravo preparatore per tirar fuori quei 10-15cv in sicurezza che possono sopperire giusto giusto alla mancanza che senti tu, ho sentito per esempio che i moduli aggiuntivi (in sezione renault ci sono un paio di utenti che li montano su laguna da almeno 50.000km e nessun problema di affidabilità per adesso) fanno miracoli, danno sprint al motore senza neanche farlo bere di più, ma addirittura in qualche caso lo fanno bere pure di meno!

Lasciamo stare i moduli aggiuntivi, se si vuole di più mappatura centralina, ma i contro sono tanti.
Riguardo ai consumi è un inganno, salgono, solo che il cdb ti dirà invece che consumi meno, il modulo lo inganna sul reale quantitativo di carburant e
Iniettato, le prestazioni sono quelle, fumo nero a parte.

Comunque appurato che in tema sono ignorante, il succo era questo, io piuttosto di svendere un auto, se il problema sono i 10cv, li farei tirare fuori da un bravo preparatore....poi cosa ci metta non lo so.....

Appunto.."lasciamo stare i moduli"..che son delle porcherie.
Ho parlato rimappatura o "ottimizzazione della centralina" fatta da un professionista, magari con un buon banco dinamometrico.
Il discorso non è aggiungere cavalli..il discorso è ottimizzare la coppia..in modo da avere la potenza disponibile quando ti serve (ai bassi) e non dover star sempre scalare marcia.
Poi magari, di fatto, scoprirai che di cavalli ne ha preso solo 10 (in tutta sicurezza), ma avrai la macchina più pronta a tutti i regimi.
Per la cronaca..ho avuto 3 auto con centralina ottimizzata: due per il puro piacere di avere un 20% in più di potenza (Audi TT 1.8 225 e Golf Gti mk6). Una per avere più potenza ai bassi.
Nello specifico, Audi A4 Tdi 170 cv PDE, che fino ai 2.500 giri era davvero poco dignitosa.
Ha reso 177 cv al dinamometrico. Quando l'ho ripresa era un'altra macchina: spinta vigorosa dai 1.500 giri..e sai quanti cavalli ha preso?? solo 13 ..circa il 7%
Unico consiglio..se decidessi, portala da un preparatore serio.

 

[Colinmclai]

Ragazzi alla fine credo seguirò il consiglio della maggior parte di voi, mi terrò questa fino alla fine della garanza (ho l'estensione a 4 anni) e poi si vedrà!
La rimappatura della centralina non mi convince tanto ho sempre la paura che si rovini qualcosa.
Vi farò sapere i prox giorni, domani sera vado a provare la Passat......
X ora grazie a tutti

 

[mquat65]

Ragazzi alla fine credo seguirò il consiglio della maggior parte di voi, mi terrò questa fino alla fine della garanza (ho l'estensione a 4 anni) e poi si vedrà!
La rimappatura della centralina non mi convince tanto ho sempre la paura che si rovini qualcosa.
Vi farò sapere i prox giorni, domani sera vado a provare la Passat......
X ora grazie a tutti

Proprio in virtu' dell'estensione della garanzia direi che la rimappatura e' sconsigliabile...

 

[Facandini]

Ragazzi alla fine credo seguirò il consiglio della maggior parte di voi, mi terrò questa fino alla fine della garanza (ho l'estensione a 4 anni) e poi si vedrà!
La rimappatura della centralina non mi convince tanto ho sempre la paura che si rovini qualcosa.
Vi farò sapere i prox giorni, domani sera vado a provare la Passat......
X ora grazie a tutti

Proprio in virtu' dell'estensione della garanzia direi che la rimappatura e' sconsigliabile...

Quotone!

 

[Colinmclai]

Ieri ho provato la Passat, bella anzi bellissima, ma direi che x 2 anni almeno rimarrà un sogno!!
Se ci penso in maniera razionale e una caxxata buttare via circa 13000 eurini dopo nemmeno 2 anni.....
mi tengo la mia onesta Golf con i suoi pochi cavalli, ma ottimi consumi.
Cmq grazie a tutti per i consigli preziosi!

 

[mquat65]

Ieri ho provato la Passat, bella anzi bellissima, ma direi che x 2 anni almeno rimarrà un sogno!!
Se ci penso in maniera razionale e una caxxata buttare via circa 13000 eurini dopo nemmeno 2 anni.....
mi tengo la mia onesta Golf con i suoi pochi cavalli, ma ottimi consumi.
Cmq grazie a tutti per i consigli preziosi!

Cosa hai provato? Il 140CV? Come rapporto peso/potenza che impressioni hai avuto rispetto alla tua golf?

 

[zetec851]

Beh, non voglio fare il sapientino, ma era da sospettare che un 1.6 da 105 cv non poteva fare miracoli, sopratutto se è un motore che causa le ristrettezze ?5 deve consumare poco e inquinare ancora meno,
io fossi in te invece di rimetterci un botto con il cambio auto, visto che dell'auto in se sei contento, mi informerei da qualche bravo preparatore per tirar fuori quei 10-15cv in sicurezza che possono sopperire giusto giusto alla mancanza che senti tu, ho sentito per esempio che i moduli aggiuntivi (in sezione renault ci sono un paio di utenti che li montano su laguna da almeno 50.000km e nessun problema di affidabilità per adesso) fanno miracoli, danno sprint al motore senza neanche farlo bere di più, ma addirittura in qualche caso lo fanno bere pure di meno!

Lasciamo stare i moduli aggiuntivi, se si vuole di più mappatura centralina, ma i contro sono tanti.
Riguardo ai consumi è un inganno, salgono, solo che il cdb ti dirà invece che consumi meno, il modulo lo inganna sul reale quantitativo di carburant e
Iniettato, le prestazioni sono quelle, fumo nero a parte.

Comunque appurato che in tema sono ignorante, il succo era questo, io piuttosto di svendere un auto, se il problema sono i 10cv, li farei tirare fuori da un bravo preparatore....poi cosa ci metta non lo so.....

Appunto.."lasciamo stare i moduli"..che son delle porcherie.
Ho parlato rimappatura o "ottimizzazione della centralina" fatta da un professionista, magari con un buon banco dinamometrico.
Il discorso non è aggiungere cavalli..il discorso è ottimizzare la coppia..in modo da avere la potenza disponibile quando ti serve (ai bassi) e non dover star sempre scalare marcia.
Poi magari, di fatto, scoprirai che di cavalli ne ha preso solo 10 (in tutta sicurezza), ma avrai la macchina più pronta a tutti i regimi.
Per la cronaca..ho avuto 3 auto con centralina ottimizzata: due per il puro piacere di avere un 20% in più di potenza (Audi TT 1.8 225 e Golf Gti mk6). Una per avere più potenza ai bassi.
Nello specifico, Audi A4 Tdi 170 cv PDE, che fino ai 2.500 giri era davvero poco dignitosa.
Ha reso 177 cv al dinamometrico. Quando l'ho ripresa era un'altra macchina: spinta vigorosa dai 1.500 giri..e sai quanti cavalli ha preso?? solo 13 ..circa il 7%
Unico consiglio..se decidessi, portala da un preparatore serio.

Ciao ma fumo niente?
Io 2 anni fà lo feci nella mia ibiza e faceva tanto fumo

 

[aaagolf]

io ho una golf V variant 1.9 tdi 105 cv. a caldo in pianura va veramente bene, in salita stenta un po. qualche volta penso di darle un po di vitamine, ma al 90% circolo in aree cittadine (periferia con traffico scorrevole) non utilizzerei quasi mai i cv in piu. allora mi fu sconsigliato il 2.0 140 cv PDE.
credo che uno debba pensare al tipo di utilizzo (realistico); certo i cv danno sicurezza e fluidità di guida