Consiglio su Polo

[marvice81]

Ciao a tutti,

ho deciso di cambiare auto e di acquistare una nuova polo...

Girando nei vari concessionari della mia zona me ne e' stata proposta una usata del settembre 2012 con circa 1500 km a 11500? il prezzo e' compreso del trapasso ed e' anche scontato del prezzo della mia vecchia auto... La macchina e' praticamente nuovissima, sembra appena uscita della fabbrica...

Riassuno le caratteristiche delle auto:

La mia vecchia auto e' una grande punto del gennaio 2006 5 porte dynamic 1.4 77cv con 80000km

La polo e' del settembre 2012 highline 5 porte 1.4 85cv con 1500km in piu' mi danno anche un treno di gomme invernali ed uno estivo...

Mi potreste dare qualche consiglio? Conviene fare il cambio?

Grazie

Ciao

 

[arizona77]

Ciao a tutti,

ho deciso di cambiare auto e di acquistare una nuova polo...

Girando nei vari concessionari della mia zona me ne e' stata proposta una usata del settembre 2012 con circa 1500 km a 11500? il prezzo e' compreso del trapasso ed e' anche scontato del prezzo della mia vecchia auto... La macchina e' praticamente nuovissima, sembra appena uscita della fabbrica...

Riassuno le caratteristiche delle auto:

La mia vecchia auto e' una grande punto del gennaio 2006 5 porte dynamic 1.4 77cv con 80000km

La polo e' del settembre 2012 highline 5 porte 1.4 85cv con 1500km in piu' mi danno anche un treno di gomme invernali ed uno estivo...

Mi potreste dare qualche consiglio? Conviene fare il cambio?

Grazie

Ciao

Sai cosa costerebbe se la comprassi da nuova. :?:
Il punto e' tutto li'

Non saprei dirti di preciso quanto viene usata di un anno....
posso pero' dirti che e' il prezzo giusto per un auto ( in generale ) di un anno.
Praticamente te la danno col 33% di sconto.
Cosa che non e' male asssolutamente, considerando che ci sono pure le gomme.
P.s.: Hai dato un' occhiata su autoscout per vedere a che prezzo sono in
vendita auto come la Polo che ti hanno proposto :?:

 

[marvice81]

Ciao

prima di tutto grazie per la tua risposta immediata....

Ho visto sul sito della Volkswagen ed una Polo 1.4 highline 5 porte costa 16935? esclusa ipt...

Cosa ne pensi?

Grazie ancora

Ciao

 

[arizona77]

vedi sopra

 

[alt]

Se è una "demo" della concessionaria allora la cosa ha un senso, se invece viene da un privato vedi di ottenere delle "prove" per le fantasiose corbellerie che inventeranno: era di un tizio che è morto e gli eredi non la vogliono, non gli piaceva il colore, era di una donna che poi ha deciso di volerla con l'automatico, era di un tizio che è dovuto emigrare per lavoro, ecc....TUTTE MINCHIATE!

 

[franz3094_1615825166]

Auto ottima, ottimo motore, lasciando la GP per lei ci guadagneresti soltanto.

Il prezzo è giusto, non ho capito però se al prezzo finale è già stato sottratto il valore della tua Punto e se è un'auto aziendale immatricolata dal concessionario o appartenuta a un privato. Variabili importanti.

 

[marvice81]

Grazie infinite a tutti per le risposte, siete proprio gentilissimi

Allora l'auto e' del concessionario e sono andato a trattare e me la danno a 11.000? con il ritiro del mio usato.... Il prezzo percio' si intente con la mia macchina e mi danno anche un treno di gomme invernali... Nel prezzo e' compreso anche il trapasso...

Cosa ne dite? Concludo l'affare?

Grazie ancora

Ciao

 

[gringoxx]

Hai notato che in tutta europa, il solo mercato dove è ancora presente il 1.4 aspirato da 85cv è quello italiano?
Ovunque è stato rimpiazzato dal 1.2 tsi nelle declinazioni da 86cv (ma sulla carta lo presentano come 90cv quando i dati tecnici fanno trasparire che trattasi dell'86cv già montato su a1) e dal 105cv.
Fosse il tsi ci potrei anche pensare, ma il vecchio aspirato io non lo comprerei.
11.000? al netto del tuo usato da rientrare mi sembra decisamente troppo

 

[franz3094_1615825166]

Nel 1.4 aspirato non ci vedo nulla di male. Ottimo motore, e se vogliamo anche più affidabile del 1.2 turbo. Per il prezzo, vedi anche quanto ti verrebbe a costare prendendola nuova poi valuta tu.

 

[gringoxx]

Nel 1.4 aspirato non ci vedo nulla di male. Ottimo motore, e se vogliamo anche più affidabile del 1.2 turbo. Per il prezzo, vedi anche quanto ti verrebbe a costare prendendola nuova poi valuta tu.

ma è un motore superato; è stato eliminato ovunque sugli altri mercati europei.
sull'essere più affidabile, essendo un motore vecchio e collaudato penso che l'affermazione possa essere corretta.
Si spera però, che dopo qualche anno sui mercati, i 1.2 tsi di ultima produzione abbiano risolto problematiche precedentemente riscontrate.
Altrimenti non si spiegherebbe il motivo per cui, ovunque in europa, il 1.2 tsi ha soppiantato il 1.4 86cv aspirato.

percorrenza media del 1.4 86cv: 14,57 km/litro
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=86&power_e=86&powerunit=2

percorrenza media 1.2 tsi 90cv (che in realtà sono 86cv): 15,55 km/litro
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=90&power_e=90&powerunit=2

dal punto di vista prestazionale poi non c'è storia in favore dei tsi; ho allegato un file .pdf dove dal diagramma coppia/potenza vengono evidenziati i differenti comportamenti del 1.4 86cv, del 1.2 tsi 86cv (che su polo sulla carta è accreditato di 90cv) e del 1.2 tsi 105cv.

Attached files curve coppia potenza.pdf (245.1 KB) 

 

[gringoxx]

Gringo io penso che il 1400 non sia superato dal mio punto di vista ,l'ha preso mia figlia da due mesi e ti giuro che percorre circa 350 Km a settimana 200 Km di autostrada ed il resto misto,da pieno a pieno non 'è mai andato sotto i 16 Km litro, il motore non'è un mostro ma sopra i 2000 RPM incomincia a spingere ed a 3800 raggiunge la coppia massima che è elevata per un aspirato 132 Nm. Certo il 1200 TSI ha una coppia eccezzionale ma dal punto di vista consumi consuma di più le prestazioni se le chiedi non sono gratis,dipende molto dalle nostre esigenze ,Poi sono anche contento di non aver preso il Diesel con tutti i problemi aggiunti del DPF dei turbo ecc.ecc poi il 1200 TDI è molto più pigro rumoroso e sopratutto un frullino rispetto al 1400 benza il 1600 TDI ha prestazioni di poco superiori al 1400 B ma costa circa 2500 ? in più ,insomma secondo le mie esigenze ho fatto una buona scelta.
Qua sotto direttamente dai Kruki trovi i grafici di potenza di tutti i motori della Polo
http://www.angurten.de/is/motoren/178-Polo+V/947#leistungsdiagramm

come spieghi il fatto che il 1.4 aspirato sia stato tolto da tutti i listini europei a parte quello italiano?
non metto in dubbio che il 1.4 sia un buon motore, ma che rende se tirato su di giri e diventa prestante dai 2.500/3.000 giri a differenza del tsi che già a 1.500 ti fa viaggiare alla grande e con un filo di gas.
Ho avuto per anni un 1.4 benzina 75cv da 126Nm (stretto parente del 1.4 86cv odierno - ed era euro4 quindi meno tappato di un euro5) su ibiza (che ovviamente montava anche polo).
Era si molto regolare ed elastico ma non era di certo prestante, ed in montagna terribilmente fermo.
Che il 1.2 tsi consumi più del 1.4 aspirato mi sembra scorretto.
I dati dichiarati dalla casa riportano per il 1.4 86cv 5,9 l/100km.
Sempre dati dichiarati, 1.2 tsi 90cv 5,1l/100km (4,9l/100 bluemotion).

Analizzando dati più reali, ho linkato precedente sprintmonitor, il 1.2 tsi dovrebbe percorrere 1 km in più rispetto al 1.4 con lo stesso litro di benzina.

Ovvio che la spinta che regala il tsi invoglia a tirare e conseguentemente consumare, ma se si guida con parsimonia il tsi (che rende già a 1.500 giri e non necessita di essere tirato) regala prestazioni migliori e consumi inferiori all'aspirato.

 

[franz3094_1615825166]

Mah, sicuramente il turbo sarà più regolare e corposo nell'erogazione ma a mio avviso il 1.4 ha ancora parecchie frecce nel suo arco: più robusto, più affidabile, e cmq molto godibile, e non è poco, poi penso che costi anche meno rispetto al più moderno 1.2 TSI. L'ho guidato questo motore su una Golf VI United di un'amico, nella versione da 80cv, e non mi è dispiaciuto.

 

[arizona77]

Gringo OK il tuo finale è il sugo che volevo scrivere inutile comprare una ferrari e poi mettere il fermo sotto l'acceleratore almeno io la penso così ,Poi l'affidabilità per me è un valore molto importante di questi tempi e non'è poco, Un saluto a tutti i Polisti.

grazie da parte di mio figlio

 

[Luchino81]

Nel 1.4 aspirato non ci vedo nulla di male. Ottimo motore, e se vogliamo anche più affidabile del 1.2 turbo. Per il prezzo, vedi anche quanto ti verrebbe a costare prendendola nuova poi valuta tu.

ma è un motore superato; è stato eliminato ovunque sugli altri mercati europei.
sull'essere più affidabile, essendo un motore vecchio e collaudato penso che l'affermazione possa essere corretta.
Si spera però, che dopo qualche anno sui mercati, i 1.2 tsi di ultima produzione abbiano risolto problematiche precedentemente riscontrate.
Altrimenti non si spiegherebbe il motivo per cui, ovunque in europa, il 1.2 tsi ha soppiantato il 1.4 86cv aspirato.

percorrenza media del 1.4 86cv: 14,57 km/litro
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=86&power_e=86&powerunit=2

percorrenza media 1.2 tsi 90cv (che in realtà sono 86cv): 15,55 km/litro
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=90&power_e=90&powerunit=2

dal punto di vista prestazionale poi non c'è storia in favore dei tsi; ho allegato un file .pdf dove dal diagramma coppia/potenza vengono evidenziati i differenti comportamenti del 1.4 86cv, del 1.2 tsi 86cv (che su polo sulla carta è accreditato di 90cv) e del 1.2 tsi 105cv.

Che ne pensate, invece, del 1.2 70 cv benzina aspirato? La mia Polo ha questo motore. LA uso solo nel weekend, infatti in sette mesi ha fatto meno di 5000km, e la scorsa settimana se l'è cavata egregiamente anche in autostrada, anche se ha bevuto un poco piu' del solito. Cmq,in complesso, buonissima auto.

 

[gringoxx]

Nel 1.4 aspirato non ci vedo nulla di male. Ottimo motore, e se vogliamo anche più affidabile del 1.2 turbo. Per il prezzo, vedi anche quanto ti verrebbe a costare prendendola nuova poi valuta tu.

ma è un motore superato; è stato eliminato ovunque sugli altri mercati europei.
sull'essere più affidabile, essendo un motore vecchio e collaudato penso che l'affermazione possa essere corretta.
Si spera però, che dopo qualche anno sui mercati, i 1.2 tsi di ultima produzione abbiano risolto problematiche precedentemente riscontrate.
Altrimenti non si spiegherebbe il motivo per cui, ovunque in europa, il 1.2 tsi ha soppiantato il 1.4 86cv aspirato.

percorrenza media del 1.4 86cv: 14,57 km/litro
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=86&power_e=86&powerunit=2

percorrenza media 1.2 tsi 90cv (che in realtà sono 86cv): 15,55 km/litro
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=90&power_e=90&powerunit=2

dal punto di vista prestazionale poi non c'è storia in favore dei tsi; ho allegato un file .pdf dove dal diagramma coppia/potenza vengono evidenziati i differenti comportamenti del 1.4 86cv, del 1.2 tsi 86cv (che su polo sulla carta è accreditato di 90cv) e del 1.2 tsi 105cv.

Che ne pensate, invece, del 1.2 70 cv benzina aspirato? La mia Polo ha questo motore. LA uso solo nel weekend, infatti in sette mesi ha fatto meno di 5000km, e la scorsa settimana se l'è cavata egregiamente anche in autostrada, anche se ha bevuto un poco piu' del solito. Cmq,in complesso, buonissima auto.

mai guidato, ma data la massa (1067kg vs 1070kg del 1.4 85cv), la coppia di 112nm/3000 giri penso che il suo terreno ideale sia la città.
All'infuori dei contesti urbani, sempre analizzando freddi dati numerici, penso possa soffrire l'autostrada, i sorpassi in genere, le riprese.

sempre da sprintmonitor e facendo un paragone con gli altri propulsori analizzati in precedenza, esce un dato di 15,55 km/litro, come il tsi da 90cv.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=69&power_e=70&powerunit=2