Consiglio su motorizzazione Giulietta

[marvice81]

Ciao a tutti,

avevo in mente di acquistare la Giulietta, ma ero molto indeciso sul motore, siccome faccio proprio pochi chilometri all'anno circa 10000-12000. Sicuramente non comprerei una diesel...

Che motore 1.4 a benzina mi consigliate? Il 120 cv o il 170 cv? Io starei anche sul 120 cv, ma ho paura che sia poco "potente" o "brillante" per la macchina...

Grazie per le risposte

Ciao

P.S. secondo voi quanto potrei prendere dalla mia grande punto 5 porte 1.4 77 cv dynamic del gennaio 2006, con circa 50000 km...

 

[blackshirt]

considerando che la 170cv costa "solo" 1.700? in più, io non avrei dubbi, anche perchè sulla carta, grazie al multiair consuma meno del 120cv...

 

[jackari]

Ciao a tutti,

avevo in mente di acquistare la Giulietta, ma ero molto indeciso sul motore, siccome faccio proprio pochi chilometri all'anno circa 10000-12000. Sicuramente non comprerei una diesel...

Che motore 1.4 a benzina mi consigliate? Il 120 cv o il 170 cv? Io starei anche sul 120 cv, ma ho paura che sia poco "potente" o "brillante" per la macchina...

Grazie per le risposte

Ciao

P.S. secondo voi quanto potrei prendere dalla mia grande punto 5 porte 1.4 77 cv dynamic del gennaio 2006, con circa 50000 km...

secondo me il 120 è comunque un discreto motore. la turbina dovrebbe garantire buone prestazioni. visto che i km non sono molti forse potresti anche andare sul 170 cv, che comunque a dispetto del cavallaggio, non ha una erogazione "sportiva" (parlo per sentito dire, mai provato). in teoria, dato il multiair, non dovrebbe consumare di più

 

[AlfistaMilano]

nella guida normale 120cv si fanno sentire tutti e subito grazie al turbo, tanto che se non sei uno smanettone bastano, anche perchè sei abituato a una punto che non è un mostro in ripresa, anzi
se sei uno a cui piace tirare le marce, però, meglio il 170cv perchè ha un allungo un po' migliore e 50cv fanno sempre la differenza.

 

[valvonauta_distratto]

Anche secondo me la 170cv sarebbe meglio ma se vivi in luoghi dove c'è poco spazio per distenderla allora anche la 120 può andar bene e ti tieni 1700 euri in tasca.. rispetto alla punto è cmq migliore.

 

[MattVince]

Se hai il dubbio che è poco il 120 cv, vai di 170cv, che è un motore più evoluto e nuovo nel complesso.
Poi se fai un discorso di costi generali, tra cui bollo e assicurazione, non sono esperto di questo, ma se hai il dubbio, il 170cv è un motore migliore, non solo per i cavalli in più.
A leggere in giro, è ottimo pure il 120 cv, in ogni caso, cadrai in piedi.

 

[nuvolari2]

consiglio il 170 cv. Oltre al listino, paghi solo qualcosa in più di bollo. La cilindrata è uguale e quindi l'assicurazione non cambia. I consumi sono simili se non tiri il collo sempre a tutte le marce.

Ma quando la guidi, il 170 cv multiair, è un piacere vero. Per la differenza di listino, io non avrei dubbi. vai di 170 cv multiair!

 

[AlfaG10]

consiglio il 170 cv. Oltre al listino, paghi solo qualcosa in più di bollo. La cilindrata è uguale e quindi l'assicurazione non cambia. I consumi sono simili se non tiri il collo sempre a tutte le marce.

Ma quando la guidi, il 170 cv multiair, è un piacere vero. Per la differenza di listino, io non avrei dubbi. vai di 170 cv multiair!

Condivido tutto.

 

[danyvr]

il 170cv sulla carta consumerà meno, ma nella pratica ciò non è vero.. se poi consideri che 170cv non hanno senso se non li sfrutti e se li sfrutti allora i consumi sono ancor più distanti dal 120cv
Ma anche se fosse vero che consume meno (cosa comunque non vera) quanto impieghi a recuperare 1.700 euro più il maggior costo del bollo annuale?
Se i 170cv ti interessano per avere una macchina più sportiva allora ok, altrimenti se ti basi sull'economicità il 120cv è migliore e di potenza ne ha comunque, è pur sempre un turbo e rispetto alla tua punto la differenza la senti..

Tieni anche presente che con 120cv viaggi comunque a 50/80/90/120/150 ... km/h come con il 170cv (com'è normale che sia) ed è comunque scattante, certo 170cv sono più reattivi ma sinceramente in giro non vedo tutta sta gente (neanche con bmw m3/m5 ecc) che al semaforo brucia tutti (anche perché devi essere il primo perché altrimenti ti devi adeguare a chi sta davanti).
Comunque provale e se il 120cv ti è sufficiente prendi quello (e 1.700 euro li spendi per qualche pacchetto oppure li tieni in tasca) altrimenti prendi il 170cv ...

 

[max020477]

Su un'alfa più cavalli ci metti e meglio è!!!! :twisted: vai col 170 cv senza neanche pensarci..... :lol:

 

[procida]

Come ti hanno già postato, dipende solo da quali sono le tue esigenze, partendo dalla considerazione che, come si evince anche dalla prova di 4R, pure il 120 t-jet gode di prestazioni considerevoli, soprattutto in ripresa, dove distanzia nettamente tutta la concorrenza, TSI 122 compreso...
Io ho il 170 da circa una settimana ed è un vero gioiellino, oserei dire quasi un propulsore camaleontico, capace di adattarsi al tuo umore, pacioso e comfortevole nell'uso normale, davvero performante (sound gradevolissimo, seppur contenuto...) se hai voglia di darci dentro (certo che trovare lo spazio x farlo è complicato, almeno qui!).
Vedi tu, macchina comunque di notevole spessore.
Ciao

 

[MattVince]

il 170cv sulla carta consumerà meno, ma nella pratica ciò non è vero.. se poi consideri che 170cv non hanno senso se non li sfrutti e se li sfrutti allora i consumi sono ancor più distanti dal 120cv
Ma anche se fosse vero che consume meno (cosa comunque non vera) quanto impieghi a recuperare 1.700 euro più il maggior costo del bollo annuale?
Se i 170cv ti interessano per avere una macchina più sportiva allora ok, altrimenti se ti basi sull'economicità il 120cv è migliore e di potenza ne ha comunque, è pur sempre un turbo e rispetto alla tua punto la differenza la senti..

Tieni anche presente che con 120cv viaggi comunque a 50/80/90/120/150 ... km/h come con il 170cv (com'è normale che sia) ed è comunque scattante, certo 170cv sono più reattivi ma sinceramente in giro non vedo tutta sta gente (neanche con bmw m3/m5 ecc) che al semaforo brucia tutti (anche perché devi essere il primo perché altrimenti ti devi adeguare a chi sta davanti).
Comunque provale e se il 120cv ti è sufficiente prendi quello (e 1.700 euro li spendi per qualche pacchetto oppure li tieni in tasca) altrimenti prendi il 170cv ...

Io ho consigliato il 170 cv perchè vedevo il tuo dubbio, ma quoto ogni singola parola scritta sopra.
Ripeto, se per te il discorso è quasi identico, allora vai di 170 perchè è pure un motore con un progetto più fresco e nel complesso migliore, se è questione anche di economia, allora non ci pensare.
Perchè come scritto sopra da Dany, nei limiti del codice la differenza è veramente minima e il 120cv spinge che è un piacere.
Certo, nell'allungo la differenza ovviamente c'è, ma se non hai la macchina carica di bagagli e non devi fare un percorso di tornanti misti in salita, puoi ripiegare su un 120 cv, e rispetto alla tua Punto saresti, come motore, su un altro pianeta.

 

[nuvolari2]

il 170cv sulla carta consumerà meno, ma nella pratica ciò non è vero.. se poi consideri che 170cv non hanno senso se non li sfrutti e se li sfrutti allora i consumi sono ancor più distanti dal 120cv
Ma anche se fosse vero che consume meno (cosa comunque non vera) quanto impieghi a recuperare 1.700 euro più il maggior costo del bollo annuale?
Se i 170cv ti interessano per avere una macchina più sportiva allora ok, altrimenti se ti basi sull'economicità il 120cv è migliore e di potenza ne ha comunque, è pur sempre un turbo e rispetto alla tua punto la differenza la senti..

Tieni anche presente che con 120cv viaggi comunque a 50/80/90/120/150 ... km/h come con il 170cv (com'è normale che sia) ed è comunque scattante, certo 170cv sono più reattivi ma sinceramente in giro non vedo tutta sta gente (neanche con bmw m3/m5 ecc) che al semaforo brucia tutti (anche perché devi essere il primo perché altrimenti ti devi adeguare a chi sta davanti).
Comunque provale e se il 120cv ti è sufficiente prendi quello (e 1.700 euro li spendi per qualche pacchetto oppure li tieni in tasca) altrimenti prendi il 170cv ...

E' vero che il 170 cv consuma di più se richiedi ti tirar fuori i 170 cv... ma è anche vero che quando invece hai voglia di guidare normale, la differenza di consumi è minima (forse identica).

Comunque, come ha detto bene max020477 stiamo parlando di un'Alfa... e quindi più cavalli ha, meglio è :lol:

 

[jackari]

il 170cv sulla carta consumerà meno, ma nella pratica ciò non è vero.. se poi consideri che 170cv non hanno senso se non li sfrutti e se li sfrutti allora i consumi sono ancor più distanti dal 120cv
Ma anche se fosse vero che consume meno (cosa comunque non vera) quanto impieghi a recuperare 1.700 euro più il maggior costo del bollo annuale?
Se i 170cv ti interessano per avere una macchina più sportiva allora ok, altrimenti se ti basi sull'economicità il 120cv è migliore e di potenza ne ha comunque, è pur sempre un turbo e rispetto alla tua punto la differenza la senti..

Tieni anche presente che con 120cv viaggi comunque a 50/80/90/120/150 ... km/h come con il 170cv (com'è normale che sia) ed è comunque scattante, certo 170cv sono più reattivi ma sinceramente in giro non vedo tutta sta gente (neanche con bmw m3/m5 ecc) che al semaforo brucia tutti (anche perché devi essere il primo perché altrimenti ti devi adeguare a chi sta davanti).
Comunque provale e se il 120cv ti è sufficiente prendi quello (e 1.700 euro li spendi per qualche pacchetto oppure li tieni in tasca) altrimenti prendi il 170cv ...

cervellotico

 

[AlfistaMilano]

Su un'alfa più cavalli ci metti e meglio è!!!! :twisted: :lol:

appunto, su un'alfa..............