consiglio....156 1.8 tw o 2.0 tw

[@lex71]

ragazzi,ciao mi chiamo alessandro,stò x entrare in alfa romeo con una 156,ma non sò scegliere tra il 1.8 o il 2.0 ovviamente twin sp...qualcuno può aiutarmi nella scelta,qual'è secondo voi la migliore :?: :?: :?: :?: grazie.

 

[_enzo]

Per me il 2,0...però dipende dall'utilizzo e dal chilometraggio che fai...

 

[alexmed]

Il 2.0 è più "pastoso" il 1.8 più sportivo... parlo di carattere.

Come manutenzione è simile tranne che nel cambio cinghia di distribuzione che è più onerosa nel 2.0 che ha gli alberi di equilibratura e quindi è quasi come far 2 distribuzioni.... si raddoppiano i pezzi.

Il 2.0 è più sano sul variatore di fase credo perché ha la pompa olio con maggior portata.

Sul 2.0 e 1.8 non si sentono quasi rispetto al 1.6 i battitti in testa congeniti di queste unità... cioè ci sono ma praticamente inavvertibili (sopratutto sul 2.0)

Ciao!

 

[@lex71]

x il momento grazie,aspetto altre risposte sapete com'è meglio sentire più campane,magari da qualche possessore di questi modelli,per quanto riguarda l'utilizzo non dovrei fare più di 10000 km,almeno adesso ho questa media e impiantarci un bell'impianto a gas di ultima generazione,io avevo un bmw 320i e36,venduto a 185000 km in ottime condizioni,ma non vorrei che il 2.0 alfa sia simile al bmw cioè pigro sotto i 3000-3500 giri/min.grazie mille...

 

[alexmed]

io avevo un bmw 320i e36,venduto a 185000 km in ottime condizioni,ma non vorrei che il 2.0 alfa sia simile al bmw cioè pigro sotto i 3000-3500 giri/min.grazie mille...

Se vuoi più coppia in basso meglio allora il 2.0. Comunque i TS 16v amano i giri alti danno il meglio oltre i 3500 quando interviene il variatore e spingono bene fino i 7mila. Se cerchi un motore coppioso che spinge in basso lascia perdere i TS 16v.

 

[_enzo]

però su un'auto leggera come 156 i TS girano comunque bene in basso

 

[alexmed]

però su un'auto leggera come 156 i TS girano comunque bene in basso

Vero, ma se @lex71 non vuole spingersi oltre i 3mila 500 giri meglio lasciar perdere i TS 16v.

 

[quadamage76]

che sappia io il 2.0 è debole di bielle, sul forum www.147virtualclub.it si sono presentati alcuni casi di sbiellamento, mentre mi risulta che il 1.8 sia robusto.

 

[@lex71]

grazie a tutti sto optando x il 1.8 mi è capitata una bella occasione,visto che ho visto dei veri rottami 2.0 in giro e venduti come un super affare...speriamo bene.

 

[deejaymatthew]

grazie a tutti sto optando x il 1.8 mi è capitata una bella occasione,visto che ho visto dei veri rottami 2.0 in giro e venduti come un super affare...speriamo bene.

di 1.8 ce ne sono moltissimi in giro. . .molto più del 2.0

 

[AlfistaMilano]

che sappia io il 2.0 è debole di bielle, sul forum www.147virtualclub.it si sono presentati alcuni casi di sbiellamento, mentre mi risulta che il 1.8 sia robusto.

dipende da come spingi e quanto spingi nella zona rossa.
ma non ha il limitatore?

 

[alexmed]

che sappia io il 2.0 è debole di bielle, sul forum www.147virtualclub.it si sono presentati alcuni casi di sbiellamento, mentre mi risulta che il 1.8 sia robusto.

dipende da come spingi e quanto spingi nella zona rossa.
ma non ha il limitatore?

Il limitatore ce l'ha. Il problema del 2.0 è che è un corsa lunga con velocità del pistone oltre i 7mila degne di auto da competizione. i 7200 son un limite fisico di integrità per queste unità.

 

[loopo]

che sappia io il 2.0 è debole di bielle, sul forum www.147virtualclub.it si sono presentati alcuni casi di sbiellamento, mentre mi risulta che il 1.8 sia robusto.

dipende da come spingi e quanto spingi nella zona rossa.
ma non ha il limitatore?

Il limitatore ce l'ha. Il problema del 2.0 è che è un corsa lunga con velocità del pistone oltre i 7mila degne di auto da competizione. i 7200 son un limite fisico di integrità per queste unità.

Il problema non è il pistone o la sua velocità (già che si parla di tecnica) ma la forza centrifuga delle valvole, che in caso di regimi alti supera la forza delle molle di richiamo...

Per tornare In Topic, il 1.8 ha poca coppia per la massa elevata della vettura(va bene sui modelli Fiat, come la Punto o la Barchetta che pesano poco, anche se a versione monocandela e con 10CV in meno)
Anche il 2.0 non è un granche - meglio puntare sul Busso 2.5 o versioni diesel....

 

[alexmed]

Per tornare In Topic, il 1.8 ha poca coppia per la massa elevata della vettura(va bene sui modelli Fiat, come la Punto o la Barchetta che pesano poco, anche se a versione monocandela e con 10CV in meno)
Anche il 2.0 non è un granche - meglio puntare sul Busso 2.5 o versioni diesel....

Da possessore del 2.0 TS non è un granché lo dici ad un altro.

 

[loopo]

Per tornare In Topic, il 1.8 ha poca coppia per la massa elevata della vettura(va bene sui modelli Fiat, come la Punto o la Barchetta che pesano poco, anche se a versione monocandela e con 10CV in meno)
Anche il 2.0 non è un granche - meglio puntare sul Busso 2.5 o versioni diesel....

Da possessore del 2.0 TS non è un granché lo dici ad un altro.

Non sapevo che hai la 156 2.0TS. Cmq, sempre secondo me e senza voler offenderti, dico che questo motore, restando sempre In Topic, su 156 che pesa parecchio non è un granchè....

Cordialità