<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consigli auto usata ibrida | Il Forum di Quattroruote

Consigli auto usata ibrida

Ciao a tutti,
sto valutando una Renault Arkana e-tech del 2022 con 38000 km e una del 2022 con 50000 km.
Io faccio sui 20000 km tra città e qualche km in autostrada.
Potrebbero essere buone o hanno già troppi km?
 
Si tratta di auto molto recenti, con meno di tre anni di vita e un chilometraggio non eccessivo. Il mio suggerimento è di verificare la storia del veicolo, dando un'occhiata alla manutenzione effettuata

Per esperienza personale sono le più pericolose ... pochi riescono ad immaginare quanti km possono avere alcune macchine con 3 anni di vita

Siccome i prezzi sono alti, sopratutto se i km sono pochi, bisogna essere sicuri al 100% della storia dell'auto

Nelle scorse settimane ho contattato un venditore per un auto del 2021 con 69.000 km

Ho chiesto se erano disponibili le fatture della manutenzione, e la risposta è stata che c'era lo storico delle manutenzione interne fatte dall'arval (era una nlt)

Quando ho detto che non ero interessato ha iniziato, lui non io, a polemizzare sul fatto che l'auto era sicura e che la provenienza nlt era una "garanzia" ... alla fine si è offeso; lui ...
 
Ho chiesto se erano disponibili le fatture della manutenzione, e la risposta è stata che c'era lo storico delle manutenzione interne fatte dall'arval (era una nlt)

Quando ho detto che non ero interessato ha iniziato, lui non io, a polemizzare sul fatto che l'auto era sicura e che la provenienza nlt era una "garanzia" ... alla fine si è offeso; lui ...

Qual è il problema delle NLT nell'usato? Si ritiene che vengano trattate peggio rispetto a un'auto di proprietà, suppongo?
 
Qual è il problema delle NLT nell'usato? Si ritiene che vengano trattate peggio rispetto a un'auto di proprietà, suppongo?

Il linea di principio potrebbero essere buone

Una manutenzione fatta in economia e con materiali economici è un rischio da non escludere

Non essendoci traccia della manutenzione poi, rende difficile capire se sono state schilometrate o meno

Non dico che non sono affari a prescindere, ma senza certezze io non le considero come opzioni una scelta personale
 
Il problema delle auto con due o tre anni di vita discende dal fatto che non c'è uno storico delle revisioni. In teoria un'auto in vendita con 50.000 km potrebbe averne anche il triplo. Però se si acquista da un concessionario ufficiale il rischio dovrebbe essere basso, nella stragrande maggioranza dei casi sono auto che rientrano dalle classiche formule di acquisto che vanno per la maggiore
 
Il linea di principio potrebbero essere buone

Una manutenzione fatta in economia e con materiali economici è un rischio da non escludere

Non essendoci traccia della manutenzione poi, rende difficile capire se sono state schilometrate o meno

Non dico che non sono affari a prescindere, ma senza certezze io non le considero come opzioni una scelta personale

Ma le NLT non hanno tagliandi obbligatori e tracciati fatti dall'azienda che le dà a noleggio? Sono tagliandi fatti al risparmio?
 
Le differenze tra le 2 sono solo tra i km, infetti una costa 21500 e una 23500.
Più che altro volevo capire se anche 38000 km sono tanti per una macchina del genere o
potrebbe andar bene?
Grazie intanto.
 
Per esperienza personale sono le più pericolose ... pochi riescono ad immaginare quanti km possono avere alcune macchine con 3 anni di vita

Siccome i prezzi sono alti, sopratutto se i km sono pochi, bisogna essere sicuri al 100% della storia dell'auto

Nelle scorse settimane ho contattato un venditore per un auto del 2021 con 69.000 km

Ho chiesto se erano disponibili le fatture della manutenzione, e la risposta è stata che c'era lo storico delle manutenzione interne fatte dall'arval (era una nlt)

Quando ho detto che non ero interessato ha iniziato, lui non io, a polemizzare sul fatto che l'auto era sicura e che la provenienza nlt era una "garanzia" ... alla fine si è offeso; lui ...

Vero, anni fa presi da un rivenditore generico una panda a metano ex Arval di 5 anni. Ce l' aveva scritto in fronte che aveva i km scalati ma mi serviva. L' ho tenuta 5 anni e non mi ha dato grossi problemi.
 
Ma le NLT non hanno tagliandi obbligatori e tracciati fatti dall'azienda che le dà a noleggio? Sono tagliandi fatti al risparmio?

Sono auto che dopo 3-4 anni vengono rivendute e la manutenzione viene fatta al di fuori della rete ufficiale in officine convenzionate, con contratti sicuramente al ribasso

Come ho scritto potrebbero essere buone, non lo metto in dubbio, ma è un sistema che personalmente non mi fa stare tranquillo.

Una l'ho presa nel 2014, con 3 anni e mezzo di vita, e mi è bastato. Preferisco non prenderle in considerazione
 
Vero, anni fa presi da un rivenditore generico una panda a metano ex Arval di 5 anni. Ce l' aveva scritto in fronte che aveva i km scalati ma mi serviva. L' ho tenuta 5 anni e non mi ha dato grossi problemi.

Stessa situazione, ricordo che ho detto al venditore (dopo averla fatta controllare), che secondo me aveva il doppio dei km segnati (motivando la deduzione) ma che l'avrei presa lo stesso a determinate condizioni tra cui un supertagliando, distribuzione compresa, e l'approfondimento di un rumore che faceva (che ha portato alla sostituzione di un componente in garanzia)

Nonostante questo, fino a quando non l'ho cambiata dopo 4 anni, non l'ho vissuta tranquillamente
 
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