Premetto che la Legacy è la prima 4x4 che posseggo e quindi non ho esperienza, forse quello che noto è normale... o forse no.
Mi capita abbastanza di frequente di affrontare tornanti molto stretti e in forte pendenza (ce ne sono anche nella periferia collinosa di Genova, oltre che sulle strade di montagna che frequento). "Molto stretti" significa al limite delle capacità di sterzata (peraltro buone) della Legacy e "forte pendenza" significa un tornante da affrontare in prima o massimo in seconsa anticipando per quanto possibile l'accelerata sul punto di corda.
Appena superato il punto di massima pendenza, dove la differenza di livello tra le due ruote dell'assale posteriore è massima, così come la differenza di velocità di rotazione, percepisco nettamente una specie di saltellamento dell'assale posteriore, come se una delle due ruote fosse in qualche modo "trascinata" e opponesse resistenza. Il tutto in una frazione di secondo, poi tutto ritorna regolare.
Secondo voi, è' un comportamento normale o devo far verificare il differenziale posteriore?
Mi capita abbastanza di frequente di affrontare tornanti molto stretti e in forte pendenza (ce ne sono anche nella periferia collinosa di Genova, oltre che sulle strade di montagna che frequento). "Molto stretti" significa al limite delle capacità di sterzata (peraltro buone) della Legacy e "forte pendenza" significa un tornante da affrontare in prima o massimo in seconsa anticipando per quanto possibile l'accelerata sul punto di corda.
Appena superato il punto di massima pendenza, dove la differenza di livello tra le due ruote dell'assale posteriore è massima, così come la differenza di velocità di rotazione, percepisco nettamente una specie di saltellamento dell'assale posteriore, come se una delle due ruote fosse in qualche modo "trascinata" e opponesse resistenza. Il tutto in una frazione di secondo, poi tutto ritorna regolare.
Secondo voi, è' un comportamento normale o devo far verificare il differenziale posteriore?
