Come vi trovate con il multitronic?

[dtax]

IO ho un tiptronic su A4 3.0 TDI.....l'auto che prenderò sarà A4 Avant 2.0TFSI 211 CV ....la domanda è il multitronic è peggio del tiptronic in termini di guida sportiva....ho visto che in S il multitronic adesso simula le marce..vero?
Mi conviene prendere la 2.0 TFSI quattro per avere s-tronic?
X Lorenz...finalmente la mia azienda mi ha dato il via libera...

 

[Trotto@81]

Il multitronic è un cambio "comodo" perchè a variazione continua di velocità.
Anche se simula i rapporti è per forza di cosa molto dolce nel passaggio da una marcia all'altra.
Il tiptronic è un cambio a ruotismi epicicloidali con covertitore di coppia, ha i rapporti fissi in parole povere ed più sportivo del multi lo è sicuro.
Poi hai parlato di s-tronic, che sarebbe il doppia frizione, anche questo sportiveggiante.
Questione di gusti, se riesci a provarli tutti e tre sarebbe meglio, sia su benzina che diesel, perchè non è la stessa cosa.
In ordine di reattività a salire si va dal multi --&gt tip --&gt s-tronic.
In ordine di coppia sopportata a scendere tip --&gt s-tronic --&gt multi

 

[gfacheri]

Il multitronic è un cambio "comodo" perchè a variazione continua di velocità.
Anche se simula i rapporti è per forza di cosa molto dolce nel passaggio da una marcia all'altra.
Il tiptronic è un cambio a ruotismi epicicloidali con covertitore di coppia, ha i rapporti fissi in parole povere ed più sportivo del multi lo è sicuro.
Poi hai parlato di s-tronic, che sarebbe il doppia frizione, anche questo sportiveggiante.
Questione di gusti, se riesci a provarli tutti e tre sarebbe meglio, sia su benzina che diesel, perchè non è la stessa cosa.
In ordine di reattività a salire si va dal multi --&gt tip --&gt s-tronic.
In ordine di coppia sopportata a scendere tip --&gt s-tronic --&gt multi

Io sto' aspettando che mi consegnino un' a4 Avant multitronic benzina.
In concessionaria ho provato la versione multitronic diesel perche' quella a benzina non era facile averla a disposizione.
Pertanto ho acquistato comunque l'auto, ma senza sapere come sara' realmente il comportamento del multitronic su vettura a benzina.
Rispetto il diesel che invece ho provato sapete dirmi quali sono le principali differenze ( in particolare nella guida cittadina ).
ciao a tutti e grazie per l'attenzione

 

[Trotto@81]

Il multitronic sfrutta al massimo l'elestacità del motore, tiene rapporti sempre alti in qualsiasi situazione e se serve potenza ci pensa lui a scalare di uno o due rapporti.
Vai tranquillo per la scelta, è un ottimo prodotto, non te ne pentirai.
Anche Lorenz è innamorato di questo cambio!!

 

[pao961]

da un mesetto ho il nuovo gioiellino A4 Avant 2000 tdi 143 cv advanced multitronic e devo dire che sono contentissimo del motore (i molti ne parlano malissimo come se fosse un cancello) dopo 3000 km dai gas e schizza in maniera + che dignitosa :lol: il cambio mi sembra veramente valido per non dire esagerato come tiro e ripresa e dire che la mia precedente auto era una passat sw 2000 tdi 140 cv DSG del 2006 quindi venivo già da un buonissimo cambio automatico :thumbup: quindi ripeto il giudizio finale almeno in accoppiata turbodiesel +++ che positivo ;-) ciao a tutti

 

[Lorenz-A4]

IO ho un tiptronic su A4 3.0 TDI.....l'auto che prenderò sarà A4 Avant 2.0TFSI 211 CV ....la domanda è il multitronic è peggio del tiptronic in termini di guida sportiva....ho visto che in S il multitronic adesso simula le marce..vero?
Mi conviene prendere la 2.0 TFSI quattro per avere s-tronic?
X Lorenz...finalmente la mia azienda mi ha dato il via libera...

Ottimo!! Guarda io adesso guido un a4 con il tiptronic....e rimpiango molto il multitronic!! Il multitronic soprattutto nelle ultime edizioni è un cambio molto più "poli-valente" del tiptronic (anche se in S forse meno incisivo)....ti permette di guidare sia in totale tranquillità senza alcuno slittamento ai bassi (sfruttando per bene tutto il potenziale di coppia di un motore con il 211cv), sia quando hai voglia di divertirti per bene.

certo l'stronic è diverso..soprattutto questo a 7 rapporti esclusivo per Audi che ha abbandonato anche le "rigidità" del 6 rapporti...

Io non avrei dubbi, non tanto per il fatto Stronic/Multitronic, ma per la traz quattro di cui non saprei più fare a meno

 

[dtax]

IO ho un tiptronic su A4 3.0 TDI.....l'auto che prenderò sarà A4 Avant 2.0TFSI 211 CV ....la domanda è il multitronic è peggio del tiptronic in termini di guida sportiva....ho visto che in S il multitronic adesso simula le marce..vero?
Mi conviene prendere la 2.0 TFSI quattro per avere s-tronic?
X Lorenz...finalmente la mia azienda mi ha dato il via libera...

Ottimo!! Guarda io adesso guido un a4 con il tiptronic....e rimpiango molto il multitronic!! Il multitronic soprattutto nelle ultime edizioni è un cambio molto più "poli-valente" del tiptronic (anche se in S forse meno incisivo)....ti permette di guidare sia in totale tranquillità senza alcuno slittamento ai bassi (sfruttando per bene tutto il potenziale di coppia di un motore con il 211cv), sia quando hai voglia di divertirti per bene.

certo l'stronic è diverso..soprattutto questo a 7 rapporti esclusivo per Audi che ha abbandonato anche le "rigidità" del 6 rapporti...

Io non avrei dubbi, non tanto per il fatto Stronic/Multitronic, ma per la traz quattro di cui non saprei più fare a meno

Grazie Lorenzo....ma secondo te aumentaranno tanto i consumi sulla A4 211 quattro Stronic rispetto al 211 TA multi? Gia oggi con il 3.0 TDI non riesco a fare più dei 9 nel misto e 10 in autostrada...ok vado veloce

 

[Lorenz-A4]

IO ho un tiptronic su A4 3.0 TDI.....l'auto che prenderò sarà A4 Avant 2.0TFSI 211 CV ....la domanda è il multitronic è peggio del tiptronic in termini di guida sportiva....ho visto che in S il multitronic adesso simula le marce..vero?
Mi conviene prendere la 2.0 TFSI quattro per avere s-tronic?
X Lorenz...finalmente la mia azienda mi ha dato il via libera...

Ottimo!! Guarda io adesso guido un a4 con il tiptronic....e rimpiango molto il multitronic!! Il multitronic soprattutto nelle ultime edizioni è un cambio molto più "poli-valente" del tiptronic (anche se in S forse meno incisivo)....ti permette di guidare sia in totale tranquillità senza alcuno slittamento ai bassi (sfruttando per bene tutto il potenziale di coppia di un motore con il 211cv), sia quando hai voglia di divertirti per bene.

certo l'stronic è diverso..soprattutto questo a 7 rapporti esclusivo per Audi che ha abbandonato anche le "rigidità" del 6 rapporti...

Io non avrei dubbi, non tanto per il fatto Stronic/Multitronic, ma per la traz quattro di cui non saprei più fare a meno

Grazie Lorenzo....ma secondo te aumentaranno tanto i consumi sulla A4 211 quattro Stronic rispetto al 211 TA multi? Gia oggi con il 3.0 TDI non riesco a fare più dei 9 nel misto e 10 in autostrada...ok vado veloce

tanto....1-1,5l/100km. Cmq ocio se "vai forte"....per esperienza il 2.0 211cv per quel poco che l'ho usato consuma poco se vai piano....ma appena lo sfrutti diventa un idrovora. Il gap "piano-forte" su un diesel è ben diverso dal gap "piano-forte" di un benzina turbo.

Cmq io sono all'antica...211cv buttati sull'anteriore di un a4 non li posso concepire; io ci metterei a occhi chiusi una bella traz integrale!

 

[dtax]

IO ho un tiptronic su A4 3.0 TDI.....l'auto che prenderò sarà A4 Avant 2.0TFSI 211 CV ....la domanda è il multitronic è peggio del tiptronic in termini di guida sportiva....ho visto che in S il multitronic adesso simula le marce..vero?
Mi conviene prendere la 2.0 TFSI quattro per avere s-tronic?
X Lorenz...finalmente la mia azienda mi ha dato il via libera...

Ottimo!! Guarda io adesso guido un a4 con il tiptronic....e rimpiango molto il multitronic!! Il multitronic soprattutto nelle ultime edizioni è un cambio molto più "poli-valente" del tiptronic (anche se in S forse meno incisivo)....ti permette di guidare sia in totale tranquillità senza alcuno slittamento ai bassi (sfruttando per bene tutto il potenziale di coppia di un motore con il 211cv), sia quando hai voglia di divertirti per bene.

certo l'stronic è diverso..soprattutto questo a 7 rapporti esclusivo per Audi che ha abbandonato anche le "rigidità" del 6 rapporti...

Io non avrei dubbi, non tanto per il fatto Stronic/Multitronic, ma per la traz quattro di cui non saprei più fare a meno

Grazie Lorenzo....ma secondo te aumentaranno tanto i consumi sulla A4 211 quattro Stronic rispetto al 211 TA multi? Gia oggi con il 3.0 TDI non riesco a fare più dei 9 nel misto e 10 in autostrada...ok vado veloce

tanto....1-1,5l/100km. Cmq ocio se "vai forte"....per esperienza il 2.0 211cv per quel poco che l'ho usato consuma poco se vai piano....ma appena lo sfrutti diventa un idrovora. Il gap "piano-forte" su un diesel è ben diverso dal gap "piano-forte" di un benzina turbo.

Cmq io sono all'antica...211cv buttati sull'anteriore di un a4 non li posso concepire; io ci metterei a occhi chiusi una bella traz integrale!

Ciao Lorenzo...grazie inanzitutto.
Insomma per il mio piede pesante dovrei riprendermi un altra 3.0TDi tiptronic quattro....macchina stupenda....mi sono trovato da dio....però ho speso 52K 3 anni e 6 mesi fa e adesso vale 13K!!!
Quindi secondo te avro problemi di trazione con il multitronic 211cv?
Ci sono 7.000? di differenza tra il 211 cv TA e il 3.0tdi...e penso che i consumi siano simili.....anche con il piede pesante.
Ultima considerazione....pensi che il 211 quattro consumi molto di più del 3.0 TDI tiptronic?
Beato te che l' hai provato....io non sono riuscito a provarlo il 211...spero non mi deluda rispetto al 3.0 TDi...
Ciao e grazie ancora

 

[Lorenz-A4]

Ciao Lorenzo...grazie inanzitutto.
Insomma per il mio piede pesante dovrei riprendermi un altra 3.0TDi tiptronic quattro....macchina stupenda....mi sono trovato da dio....però ho speso 52K 3 anni e 6 mesi fa e adesso vale 13K!!!
Quindi secondo te avro problemi di trazione con il multitronic 211cv?
Ci sono 7.000? di differenza tra il 211 cv TA e il 3.0tdi...e penso che i consumi siano simili.....anche con il piede pesante.
Ultima considerazione....pensi che il 211 quattro consumi molto di più del 3.0 TDI tiptronic?
Beato te che l' hai provato....io non sono riuscito a provarlo il 211...spero non mi deluda rispetto al 3.0 TDi...
Ciao e grazie ancora

Ma provare a vendere il 3.0 privatamente????? Perchè scusa se te lo dico così brutalmente...ma io il 2.5 tiptronic del 2004 con 70.000km iper-full lo vendo a 15 tranquillo. Certo in concess me ne darebbero 10 o 11....

Io non sono assolutamente d'accordo che andando forte il 211cv consumi tanto quanto un 3.0; io avevo provato una berlina 211cv quattro manuale; a velocità di codice i consumi erano sui 8l/100km....ma appena uno tirava di più, i profili delle camme usate dal motore cambiano, e ti ritrovi sfruttando a pieno coppia e potenza a fare i 12-13l/100km. Il valvlelift è una manna per i consumi se lo usi in un certo modo...ma se non lo usi "in quel modo" è pur sempre un 2.0 turbo benzina. Su quel motore, più di tutti gli altri, sei tu a far la differenza. Come recitava la pubblicità:"L'efficienza della Vostra Audi dipende solo da voi!"

Deluderti non ti deluderà..magari ti deluderà in termini di coppia, ma non certo di allungo e potenza; io però -nonostante un mio caro amico sia in attesa di un a5 211cv ant manuale- è un motore che concepisco abbinato al quattro.

 

[caterpillar]

io ho come pao la a4 143 cv multitronic....non ho esperienze significative di altri cambi(sporadiche guide di una a6 3.0 tip...)ma confermo la soddisfazione per questo marchingegno davvero godurioso....

 

[dtax]

Ciao Lorenzo...grazie inanzitutto.
Insomma per il mio piede pesante dovrei riprendermi un altra 3.0TDi tiptronic quattro....macchina stupenda....mi sono trovato da dio....però ho speso 52K 3 anni e 6 mesi fa e adesso vale 13K!!!
Quindi secondo te avro problemi di trazione con il multitronic 211cv?
Ci sono 7.000? di differenza tra il 211 cv TA e il 3.0tdi...e penso che i consumi siano simili.....anche con il piede pesante.
Ultima considerazione....pensi che il 211 quattro consumi molto di più del 3.0 TDI tiptronic?
Beato te che l' hai provato....io non sono riuscito a provarlo il 211...spero non mi deluda rispetto al 3.0 TDi...
Ciao e grazie ancora

Ma provare a vendere il 3.0 privatamente????? Perchè scusa se te lo dico così brutalmente...ma io il 2.5 tiptronic del 2004 con 70.000km iper-full lo vendo a 15 tranquillo. Certo in concess me ne darebbero 10 o 11....

Io non sono assolutamente d'accordo che andando forte il 211cv consumi tanto quanto un 3.0; io avevo provato una berlina 211cv quattro manuale; a velocità di codice i consumi erano sui 8l/100km....ma appena uno tirava di più, i profili delle camme usate dal motore cambiano, e ti ritrovi sfruttando a pieno coppia e potenza a fare i 12-13l/100km. Il valvlelift è una manna per i consumi se lo usi in un certo modo...ma se non lo usi "in quel modo" è pur sempre un 2.0 turbo benzina. Su quel motore, più di tutti gli altri, sei tu a far la differenza. Come recitava la pubblicità:"L'efficienza della Vostra Audi dipende solo da voi!"

Deluderti non ti deluderà..magari ti deluderà in termini di coppia, ma non certo di allungo e potenza; io però -nonostante un mio caro amico sia in attesa di un a5 211cv ant manuale- è un motore che concepisco abbinato al quattro.

Ciao Lorenzo...ma come la vendi ? Autoscout? Ma non rischi casini con chi la vendi?
La mia 3.0 A4 avant tip iper full ha 128.000KM.....a vedere le quotazioni i concessionari la vendono a 19.000? ....a me ne offrono 12/13...tieni presente che ho lo sconto 11% sul nuovo...ed è uno dei motivi per cui mi danno poco....me li danno con una mano ...se li riprendono con l'altra.

Perfetto 12/13 lt x 100km!!!! con il211!! ok allora devo prendere il 2.7TDI..l'ho provato e mi ha delusoooo!!!
Guarda io con il mio 3.0 TDi...in percorso misto tra urbano....tangenziale e autostrada con piede pesante sono a 11lt/100km......in autostrada a velocità sostenute( 160/170)...sono 9lt/100...si forse il 211 consuma un pò di più nel misto...ma forse in autostrada il consumo del 211 dovrebbe essere come il 3.0tdi vero Lorenz?.... il nuovo 3.0TDi da 240 cv consuma meno del mio 204Cv? Boh?....però 7.000?!sul TA 211 e 4500 sul 211quattro.. di differenza sono troppi... il punto di pareggio è inarrivabile.
350nm di coppia contro i miei 450nm...non penso trovarò molte differenze...spero.....
LOrenzo anche io penso che una volta guidata una A4 quattro...non torneresti più indietro....ma spero che facendo molta autostrada me ne accorga di meno.

Penso che la mia auto perfetta poteva essere il 170TDI quattro s tronic....ma leggendo le tue news mi pare di capire che non lo faranno mai.

 

[Lorenz-A4]

Ciao Lorenzo...ma come la vendi ? Autoscout? Ma non rischi casini con chi la vendi?
La mia 3.0 A4 avant tip iper full ha 128.000KM.....a vedere le quotazioni i concessionari la vendono a 19.000? ....a me ne offrono 12/13...tieni presente che ho lo sconto 11% sul nuovo...ed è uno dei motivi per cui mi danno poco....me li danno con una mano ...se li riprendono con l'altra.

Penso che la mia auto perfetta poteva essere il 170TDI quattro s tronic....ma leggendo le tue news mi pare di capire che non lo faranno mai.

Ho provato a vendere privatamente più di un'auto sia mia sia di mio fratello...e non ho mai avuto rogne. Non è una cosa "rapida":dopo che hai messo l'annuncio ti telefoneranno 20 commercianti dei paesi dell'est a cui io dico sempre "no grazie"...infatti a loro interessa l'auto, non lo stato in cui è l'auto.

Poichè a casa mia le macchine sono tenute in maniera maniacale, io ci tengo a far valorizzare questo surplus...pertanto fotocopio tutte le fatture degli interventi, le consegno al nuovo proprietario, sottolineo che i tagliandi sono tutti in Audi,etc...da parte mia non ho nulla da nascondere e accetto sempre di portare l'auto presso il meccanico del probabile acquirente per qualsiasi tipo di verifica su strada e sul ponte.

Risultato...nel 2007 ho venduto per 3.800 euro un a4 del 1997 con 200.000km e chi l'ha comprata mi ringrazia ancora; idem per l'a6 benzina di mio papà (lì è passato + di un mese prima di trovare l'acquirente giusto).

Quindi se la tua auto è in ordine...io PROVEREI a mettere l'annuncio su Autoscout, con la consapevolezza che non è solo l'acquirente ad avere il coltello dalla parte del manico, ma anche tu (sempre la tua auto non abbia nulla da nascondere). Mal che vada alla fine la dai al concessionario per 13.000euro (che nella logica dell'11% ci possono anche stare)

saluti

Lorenzo

 

[Nicolis1]

IO ho un tiptronic su A4 3.0 TDI.....l'auto che prenderò sarà A4 Avant 2.0TFSI 211 CV ....la domanda è il multitronic è peggio del tiptronic in termini di guida sportiva....ho visto che in S il multitronic adesso simula le marce..vero?
Mi conviene prendere la 2.0 TFSI quattro per avere s-tronic?
X Lorenz...finalmente la mia azienda mi ha dato il via libera...

Io ho una A4 2.7 tdi multitronic, ti devo dire che mi piace un sacco, è morbido e fluido nelle cambiate e ha dei consumi irrisori a dir poco.
Una macchina comodissima sotto tutti i punti di vista.
Per la guida sportiva, il cambio non è aggressivo, le sue cambiate non si avvertono praticamente e si apprezza più che altro la leggerezza con la quale la macchina avanza e si sposta.
Saluti

 

[dtax]

IO ho un tiptronic su A4 3.0 TDI.....l'auto che prenderò sarà A4 Avant 2.0TFSI 211 CV ....la domanda è il multitronic è peggio del tiptronic in termini di guida sportiva....ho visto che in S il multitronic adesso simula le marce..vero?
Mi conviene prendere la 2.0 TFSI quattro per avere s-tronic?
X Lorenz...finalmente la mia azienda mi ha dato il via libera...

Io ho una A4 2.7 tdi multitronic, ti devo dire che mi piace un sacco, è morbido e fluido nelle cambiate e ha dei consumi irrisori a dir poco.
Una macchina comodissima sotto tutti i punti di vista.
Per la guida sportiva, il cambio non è aggressivo, le sue cambiate non si avvertono praticamente e si apprezza più che altro la leggerezza con la quale la macchina avanza e si sposta.
Saluti

Ciao e grazie
In S simula le cambiate?