Come vi regolate per a questione blocchi del traffico...per meipso e compagni

[massimo.ambro]

Ciao ragazzi ho deciso per l'auto, ovvero per il modello (Accord)...volevo sapere se voi sceglieresta mai un'auto in base ai blocchi del traffico, per esempio, vorrei prendere il diesel ma è solo euro 4 mentre il benzina, essendo euro 5, mi garantisce di più sotto questo punto di vista. Abbandonereste un motore che vi piace in base a ciò scegliendone un altro?

 

[Vincenzo_f]

Assolutamente NO. Non sceglierei un'auto in base a questo fattore. Magari sbaglio, ma parlo per me.
NON me ne frega dei blocchi del traffico. Li ritengo un'emerita ********, a volte meramente politica e mirata, altre volte meramente dettata dall'ignoranza delle amministrazioni comunali (vedi diesel CON o senza dpf haha). In ogni caso sono un'idiozia. Se uno vuole bloccare il traffico per una giornata di
cammino a piedi sarebbe bellissimo ed eticamente corretto, ma dovrebbe bloccarlo a tutte le autovettore, avrebbe allora un senso. Senza discriminazioni.
Così non è.
Non sceglierei mai un'auto in base ai blocchi e sai perchè?Proprio perchè i fattori che li decretano sono quelli prima elencati:
1) politico/commeciali, 2)ignoranza delle amministrazioni.

Oggi compri una macchina euro 5 abbandonando magari l'idea del tuo motore preferito euro4, ok, la compri apposta per evitare i blocchi.
Tra un anno esce l'euro 6 (ormai escono come i modelli dei nuovi cellulai). L'euro 5 viene bloccato. Che fai? Ti compri un'altra auto? Se hai la possibilità bene, ma non si ragiona in questi termini.

Il fatto è che non c'è da fidarsi proprio perchè non c'è una logica SERIA dietro i blocchi del traffico. Dal canto mio se trovo un blocco (nella mia vita UNA sola volta ne ho trovato uno a Napoli ed era basato sulle targhe alterne, già più sensato rispetto a quello del motore), parcheggio fuori dal centro e vado a piedi, evitando pure il traffico del centro
Compra l'auto che ti piace. Questo è il mio consiglio.

 

[GuguLeo]

...Dal canto mio se trovo un blocco (nella mia vita UNA sola volta ne ho trovato uno a Napoli ed era basato sulle targhe alterne, già più sensato rispetto a quello del motore), parcheggio fuori dal centro e vado a piedi, evitando pure il traffico del centro ...

Un conto è dire che certi blocchi del traffico sono demagogici, pretestuosi e inutili, tutto un altro conto è comunque doverci convivere obtorto collo...

Farsi condizionare dalle norme Euro X è sbagliato, ma ignorarle del tutto lo è altrettanto.

Si tratta semplicemente di uno dei tanti fattori di scelta da dover considerare, più o meno importante a seconda di dove si vive.

 

[Vincenzo_f]

...Dal canto mio se trovo un blocco (nella mia vita UNA sola volta ne ho trovato uno a Napoli ed era basato sulle targhe alterne, già più sensato rispetto a quello del motore), parcheggio fuori dal centro e vado a piedi, evitando pure il traffico del centro ...

Un conto è dire che certi blocchi del traffico sono demagogici, pretestuosi e inutili, tutto un altro conto è comunque doverci convivere obtorto collo...

Farsi condizionare dalle norme Euro X è sbagliato, ma ignorarle del tutto lo è altrettanto.

Si tratta semplicemente di uno dei tanti fattori di scelta da dover considerare, più o meno importante a seconda di dove si vive.

Certo...il fatto è che sono inaffidabili. Bisogna conviverci, ci ho convissuto quando ho vissuto fuori per un pò. Il problema è questo: vedi, se fossero sensati, logici, allora uno mette anche su carta l'acquisto di un motore in base ai blocchi...sacrosanta scelta.
Ma le cose stanno così? No. E lo vedo per come si sono comportati con i diesel euro 4 esclusi dai blocchi dove questi non avevano fap. Persone che hanno comprato un'auto nuova fiammante e dopo 6 mesi, un anno, se la sono vista inclusa nei blocchi del traffico, al pari dei vecchi catorci di 30 anni fa.

Ora forse mi sono espresso male nel mio discorso, sicuramente, e sono stato frainteso. Mi spiegherò meglio.
Il punto è: scegliere anche in base a questo fattore è giusto, specie se uno deve conviverci sempre. Ma, tuttavia, quanto questo fattore è affidabile? Per me nulla. Allora vale la pena basare la scelta su un fattore non affidabile?
Allora a questo punto uno si fa un'auto elettrica dal principio e taglia la testa al toro, sperando sempre che un domani poi non si inventino che l'ellettrica inquina perchè chessò, devono vendere qualche altro trabiccolo.
Mettiamo che massimo compra la sua auto, ci investe su un anno di stipendi, non può rivenderla tra un anno, nemmeno tra 5, deve tenerla fin quando il motore non gli dice addio (come faccio io). La prende euro 5 APPOSTA per evitare i blocchi. Poi esce l'euro 6 dopo un anno...l'euro 5 è incluso nei blocchi...e rimane nuovamente fregato. A questo punto lui dirà "ahh avessi preso almeno quella che volevo". Uno scenario plausibile, no?
Tutto qui.

 

[GuguLeo]

...Dal canto mio se trovo un blocco (nella mia vita UNA sola volta ne ho trovato uno a Napoli ed era basato sulle targhe alterne, già più sensato rispetto a quello del motore), parcheggio fuori dal centro e vado a piedi, evitando pure il traffico del centro ...

Un conto è dire che certi blocchi del traffico sono demagogici, pretestuosi e inutili, tutto un altro conto è comunque doverci convivere obtorto collo...

Farsi condizionare dalle norme Euro X è sbagliato, ma ignorarle del tutto lo è altrettanto.

Si tratta semplicemente di uno dei tanti fattori di scelta da dover considerare, più o meno importante a seconda di dove si vive.

Certo...il fatto è che sono inaffidabili. Bisogna conviverci, ci ho convissuto quando ho vissuto fuori per un pò. Il problema è questo: vedi, se fossero sensati, logici, allora uno mette anche su carta l'acquisto di un motore in base ai blocchi...sacrosanta scelta.
Ma le cose stanno così? No. E lo vedo per come si sono comportati con i diesel euro 4 esclusi dai blocchi dove questi non avevano fap. Persone che hanno comprato un'auto nuova fiammante e dopo 6 mesi, un anno, se la sono vista inclusa nei blocchi del traffico, al pari dei vecchi catorci di 30 anni fa.

Ora forse mi sono espresso male nel mio discorso, sicuramente, e sono stato frainteso. Mi spiegherò meglio.
Il punto è: scegliere anche in base a questo fattore è giusto, specie se uno deve conviverci sempre. Ma, tuttavia, quanto questo fattore è affidabile? Per me nulla. Allora vale la pena basare la scelta su un fattore non affidabile?
Allora a questo punto uno si fa un'auto elettrica dal principio e taglia la testa al toro, sperando sempre che un domani poi non si inventino che l'ellettrica inquina perchè chessò, devono vendere qualche altro trabiccolo.
Mettiamo che massimo compra la sua auto, ci investe su un anno di stipendi, non può rivenderla tra un anno, nemmeno tra 5, deve tenerla fin quando il motore non gli dice addio (come faccio io). La prende euro 5 APPOSTA per evitare i blocchi. Poi esce l'euro 6 dopo un anno...l'euro 5 è incluso nei blocchi...e rimane nuovamente fregato. Uno scenario plausibile, no?
Tutto qui.

Ok, ora è più chiaro. Dopotutto stiamo dicendo qualcosa di molto simile: non ci si può permettere di ignorare del tutto questo fattore, ma il peso che assume nella scelta non può non tener conto del fatto che i parametri che determinano i blocchi sono aleatori e possono benissimo variare in futuro, secondo logiche apparentemente incomprensibili ma che, aggiungendoci un po' di malizia, possono essere un po' più evidenti...io direi che, fatti pari tutti gli altri parametri, se alla fine in una scelta rimane come ultima discriminante il fattore "ecologico" (che considera le omologazioni Euro X, il tipo di alimentazione, le emissioni di CO2 in primis, e forse per il futuro assisteremo ad ulteriori restrizioni legate a dimensioni, massa e cilindrata) si dovrebbe scegliere quella che "inquina" meno. Posto che si tratti di un oggetto funzionante e che non dia noie nell'utilizzo.

 

[fisico2K]

Sono d'accordo con Guguleo.
Se vivi ad esempio in provincia di Milano e ti devi recare in città per lavoro, o ci vai con i mezzi (come me) oppure blocchi, ecopass, etc. DEVONO essere il primo criterio di scelta della nuova auto.
Che poi i criteri di blocco siano illogici è vero fino ad un certo punto.
Il caso del diesel euro 4 è d'esempio: sebbene il mercato ha sposato fino a pochi anni fa il diesel come motre perfetto (salvo poi fregare molta gente...) era ben noto che il PM10 sputato fuori da questi motori era di gran lunga superiore a quelli a benzina (bastava ragionare un pò prima dell'acquisto).
E allora nel 2002 quando tutti mi davano del cretino quando comprai un'alfa 147 1.6 benzina, io la presi a ragion veduta ed oggi quell'auto entra a Milano in zona ecopass spendendo meno di una euro 4 diesel(!!!)

 

[Vincenzo_f]

Sono d'accordo con Guguleo.
Se vivi ad esempio in provincia di Milano e ti devi recare in città per lavoro, o ci vai con i mezzi (come me) oppure blocchi, ecopass, etc. DEVONO essere il primo criterio di scelta della nuova auto.

Non concordo.

 

[lellix68]

Sono d'accordo con Guguleo.
Se vivi ad esempio in provincia di Milano e ti devi recare in città per lavoro, o ci vai con i mezzi (come me) oppure blocchi, ecopass, etc. DEVONO essere il primo criterio di scelta della nuova auto.
Che poi i criteri di blocco siano illogici è vero fino ad un certo punto.
Il caso del diesel euro 4 è d'esempio: sebbene il mercato ha sposato fino a pochi anni fa il diesel come motre perfetto (salvo poi fregare molta gente...) era ben noto che il PM10 sputato fuori da questi motori era di gran lunga superiore a quelli a benzina (bastava ragionare un pò prima dell'acquisto).
E allora nel 2002 quando tutti mi davano del cretino quando comprai un'alfa 147 1.6 benzina, io la presi a ragion veduta ed oggi quell'auto entra a Milano in zona ecopass spendendo meno
di una euro 4 diesel(!!!)

Ma quanto hai speso in + x il carburante?
Scegliere un benzina rispetto ad un diesel nn è solo questione di blocchi o di ecopass, se fai 10k anno ok w il benza, ma se ne fai 30 o 50k allora il costo maggiore dell'ecopass te lo sei già guadagnato sul risparmio alla pompa IMHO.

 

[fisico2K]

Posto che ne faccio 10 all'anno e il diesel per quel modello costava 3000 euro in più del benzina e quindi potrei già chiudere qui, premesso ciò, la cosa è secondo me più complessa, pensa anche alla svalutazione di un'auto che risente dei blocchi rispetto ad una che non ne risente.

 

[lellix68]

Posto che ne faccio 10 all'anno e il diesel per quel modello costava 3000 euro in più del benzina e quindi potrei già chiudere qui, premesso ciò, la cosa è secondo me più complessa, pensa anche alla svalutazione di un'auto che risente dei blocchi rispetto ad una che non ne risente.

Non voleva essere una critica a te personalmente, se così l'hai percepita me ne scuso.
Nel tuo caso la scelta è la migliore.
Vero che i parametri di scelta sono tanti e complessi, tra cui pure i blocchi e la svalutazione.
Xò come ha scritto Vincenzo prima, i blocchi del traffico sono invenzioni burocratiche, quindi chiunque con qualunque auto odierna nel prox futuro potrebbe restare "bloccato".
Visto che i politici cambiano idea in media 4 volte al giorno mentre uno l'auto la cambia se va bene ogni 5-6anni se non di + (personalmente visto i tempi che impiegherò x finire di pagarla spero anche 10 anni sgratt sgratt) il criterio blocchi va ridimensionato come peso nella scelta del mezzo a favore di altri parametri, tipologia di uso, km percorsi, città o provincia, single o famiglia ect.

 

[fisico2K]

Figurati, forse ti sono sembrato seccato nella risposa, ma non è assolutamente così. Cmq, volevo dire semplicemente con la mia esperienza che se è vero che le iniziative anti-smog spesso sono schizofreniche è anche vero che ragionando un pò talvolta si riesce a capire se il mercato spinge nella direzione giusta oppure ci sta ingabolando.

Ad esempio, per come vanno le cose, non mi stupirei che la prossima trovata a Milano sia bloccare oomunque penalizzare i suv che entrano in città (la cosa per altro mi troverebbe d'accordo). E allora piuttosto che andare dietro alla moda, oggi come oggi valuterei per bene l'acquisto di un nuovo suv.

 

[massimo.ambro]

...Dal canto mio se trovo un blocco (nella mia vita UNA sola volta ne ho trovato uno a Napoli ed era basato sulle targhe alterne, già più sensato rispetto a quello del motore), parcheggio fuori dal centro e vado a piedi, evitando pure il traffico del centro ...

Un conto è dire che certi blocchi del traffico sono demagogici, pretestuosi e inutili, tutto un altro conto è comunque doverci convivere obtorto collo...

Farsi condizionare dalle norme Euro X è sbagliato, ma ignorarle del tutto lo è altrettanto.

Si tratta semplicemente di uno dei tanti fattori di scelta da dover considerare, più o meno importante a seconda di dove si vive.

Certo...il fatto è che sono inaffidabili. Bisogna conviverci, ci ho convissuto quando ho vissuto fuori per un pò. Il problema è questo: vedi, se fossero sensati, logici, allora uno mette anche su carta l'acquisto di un motore in base ai blocchi...sacrosanta scelta.
Ma le cose stanno così? No. E lo vedo per come si sono comportati con i diesel euro 4 esclusi dai blocchi dove questi non avevano fap. Persone che hanno comprato un'auto nuova fiammante e dopo 6 mesi, un anno, se la sono vista inclusa nei blocchi del traffico, al pari dei vecchi catorci di 30 anni fa.

Ora forse mi sono espresso male nel mio discorso, sicuramente, e sono stato frainteso. Mi spiegherò meglio.
Il punto è: scegliere anche in base a questo fattore è giusto, specie se uno deve conviverci sempre. Ma, tuttavia, quanto questo fattore è affidabile? Per me nulla. Allora vale la pena basare la scelta su un fattore non affidabile?
Allora a questo punto uno si fa un'auto elettrica dal principio e taglia la testa al toro, sperando sempre che un domani poi non si inventino che l'ellettrica inquina perchè chessò, devono vendere qualche altro trabiccolo.
Mettiamo che massimo compra la sua auto, ci investe su un anno di stipendi, non può rivenderla tra un anno, nemmeno tra 5, deve tenerla fin quando il motore non gli dice addio (come faccio io). La prende euro 5 APPOSTA per evitare i blocchi. Poi esce l'euro 6 dopo un anno...l'euro 5 è incluso nei blocchi...e rimane nuovamente fregato. A questo punto lui dirà "ahh avessi preso almeno quella che volevo". Uno scenario plausibile, no?
Tutto qui.

Credo tu abbi ragione...grazie del supporto. Sinceramente non voglio trovarmi nella situazione da te descritta. Preferisco prendere quello che mi piace, visto che il diesel senza fap mi piace molto più della rispettiva motorizazione a benzina.