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Come si puo' riparare questo fanale di Audi A3? la luce di posizione sembra mezza spenta quale problema può essere?

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VOI COSA DITE??

GEMINI:


L'immagine mostra un problema piuttosto comune sui fari LED dell'Audi A3 (modello 8V restyling). La striscia LED della luce di posizione/diurna (DRL) appare ingiallita e con un'intensità ridotta in una parte.

Ecco un'analisi del problema e le possibili soluzioni:

Il Problema: Surriscaldamento del Conduttore Ottico​

Non si tratta quasi mai di un guasto elettronico del LED stesso, ma di un danno fisico:

  • Bruciatura del tubicino in acrilico: Il LED ad alta potenza che illumina la striscia genera calore. Con il tempo, il punto di contatto tra il LED e l'inizio del conduttore ottico in plastica si surriscalda, "cuocendo" la plastica.
  • L'effetto visivo: La plastica bruciata diventa marrone o gialla, impedendo alla luce bianca di viaggiare correttamente lungo tutta la striscia. Per questo vedi una parte luminosa e l'altra spenta o giallastra.

Come procedere per la riparazione​

Purtroppo, Audi non vende i singoli componenti interni del faro, ma solo l'intero gruppo ottico, che è molto costoso. Tuttavia, hai tre strade:

  1. Sostituzione del modulo LED (Tentativo economico):A volte il modulo LED (una piccola scheda in alluminio montata all'esterno del faro) è la causa del calore eccessivo. Puoi provare a smontarlo e verificare se il diodo è annerito. Se sei fortunato, sostituendo solo il modulo (si trova facilmente online) potresti risolvere, ma se la plastica interna è già sciolta, la luce resterà gialla.
  2. Riparazione artigianale (Per esperti):Esistono kit di riparazione non ufficiali che includono nuovi conduttori ottici. Questa operazione richiede di:
    • Smontare il paraurti.
    • Rimuovere il faro.
    • Aprire il faro (spesso va scaldato in forno o con una pistola termica per sciogliere il sigillante).
    • Carteggiare la parte bruciata del conduttore ottico o sostituirlo.
  3. Sostituzione del faro completo:È la soluzione definitiva. Per risparmiare puoi cercare un faro usato o di concorrenza (Magneti Marelli è il produttore originale), assicurandoti che sia compatibile con la versione Matrix o LED standard della tua auto.

Cosa controllare subito?​

Ti consiglio di smontare il modulo LED (accessibile dal vano motore, dietro il faro) e guardare con una torcia dentro il foro dove entra la luce: se vedi la plastica scura o deformata, la causa è confermata.

Vuoi che ti aiuti a cercare il codice del ricambio specifico per il tuo modello o preferisci indicazioni su come smontare il modulo LED?



GRAZIE.
 
Presumo che la posizione commuti in indicatore di direzione, quando viene inserito. Se così fosse significa che l'informazione avuta in una recensione, dove un altro brand usava ancora le lampadine tradizionali per tale scopo, era vera, i led soffrono il lampeggio.
 
Presumo che la posizione commuti in indicatore di direzione, quando viene inserito. Se così fosse significa che l'informazione avuta in una recensione, dove un altro brand usava ancora le lampadine tradizionali per tale scopo, era vera, i led soffrono il lampeggio.
sto pensando quando ormai tante auto escono ad oggi con tutti i "led" sparsi sul davanti pertutta la lunghezza del cofano.....
belli da vedere le prime volte ...ma poi....
 
Ma poi quanto utili? A me non fanno impazzire e anzi, potrebbe essere un motivo per non comprare proprio un'auto che le monta e che a volte contornano pure le calandre dei radiatori.
quello delle luci sulla calandre e radiatori che si devono prendere a "prescindere" per il modello x mi fa.....

il lato "comico" se vogliamo e' che mettono luci al led ovunque e magari te le tolgono o ne mettono di piccole dove serve tipo le luci di cortesia bagagliaio o cassetto....

sigifica anche che i vari "team" interno ed esterno auto proprio non si parlano, o fatto ancora piu' suggestivo sono soggetti a due valutazioni costi completamente differenti.
 
Non mi torno molto la parte del “ il led genera calore”.
Magari nei filamenti può esserci del calore, ma chi ha i led e frequenta delle zone con precipitazione nevose sa come il proiettore non scaldandosi non scioglie la neve.
Il problema dell’ingiallimento è comunque purtroppo comune alle Megane.
 
Non mi torno molto la parte del “ il led genera calore”.
Magari nei filamenti può esserci del calore, ma chi ha i led e frequenta delle zone con precipitazione nevose sa come il proiettore non scaldandosi non scioglie la neve.
Si è vero, ma forse genera calore dietro, se no come si spiega la presenza di ventole di raffreddamento?
 
Gli unici posti dove trovare informazioni serie ed affidabili per questi tipi di lavori sono i canali yt, gruppi fb o forum polacchi /russi /ucraini /rumeni li ci trovi i veri artisti del fai da te.
Legale e più o meno legale..
Io ho imparato tantissime cose.
 
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