come mai?

[conan2001]

forse che questa fabbrica non lavora in italia?
forse che il costo della mano d'opera non influisce sulle sue spese?

http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=131113&sez=NORDEST

 

[MultiJet150]

forse che questa fabbrica non lavora in italia?
forse che il costo della mano d'opera non influisce sulle sue spese?

http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=131113&sez=NORDEST

Guarda che qui cadi male, tu di quella fabbrica non sai nulla, certo che è un fiore all'occhiello per l'Italia.

Peccato che grazie alla riconoscenza degli Italiani che hanno sempre acquistato montature Agordine, hanno ricavato molti utili utilizzati anche per acquisire quasi tutti i concorrenti sia Italiani sia stranieri come per esempio la Ray Ban un po' di anni fa per poi portarsi a casa le produzioni.

Oggi è il più grande produttore di occhiali del mondo.

Al contrario, verso la FIAT, sempre più ostilità e pochi acquisti di vetture Italiane. Al di la dei meriti del Cav. Leonardo Del Vecchio, fondatore di Luxottica, queste sono alcune sostanziali differenze.

Visto che in quell'azienda sono praticamente di casa, ma tu veramente credi che li ragionano in maniera diversa da Marchionne ?????

 

[pittigasabasca]

forse che questa fabbrica non lavora in italia?
forse che il costo della mano d'opera non influisce sulle sue spese?

http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=131113&sez=NORDEST

Guarda che qui cadi male, tu di quella fabbrica non sai nulla, certo che è un fiore all'occhiello per l'Italia.

Peccato che grazie alla riconoscenza degli Italiani che hanno sempre acquistato montature Agordine, hanno ricavato molti utili utilizzati anche per acquisire quasi tutti i concorrenti sia Italiani sia stranieri come per esempio la Ray Ban un po' di anni fa per poi portarsi a casa le produzioni.

Oggi è il più grande produttore di occhiali del mondo.

Al contrario, verso la FIAT, sempre più ostilità e pochi acquisti di vetture Italiane. Al di la dei meriti del Cav. Leonardo Del Vecchio, fondatore di Luxottica, queste sono alcune sostanziali differenze.

Visto che in quell'azienda sono praticamente di casa, ma tu veramente credi che li ragionano in maniera diversa da Marchionne ?????

caro multi,se produci schifezze non puoi certo pretendere di venderle,tutte per giunta.

Ora ragiona leggermente con la emnte sgmobra:come puoi pretendere che alfa possa fare concorrenza a bmw,lancia ad audi.
Sii ragionevole ogni tanto dai.

Come credi di riuscira a fare concorrenza quando ti mancano i prodotti giusti?
Prma di parlare di patriottismo,metterei alla gogna chi ha autorizzato progetti stile thesis,stilo,multipla,croma, che sono stati deleteri per la fiat e per lo stato.
Giusto panda e punto si sono sempre salvati,assieme alla bravo per un po'.
Ma la schelta di fare quel dionosauro di croma,e mantenerlo vivo pe rmolti anni anni ha contribuito a dimezzare il successo della Bravo in quanto ne ha limitato lo sviluppo tagliando il modello sw,che nel segmento c quasi tutti i marchi concorrenti a fiat hanno:ford,renault,ecc....

E tu queste scelte industriali come le definisci?
io pessime,e frutto di poca lungimiranza ,di pressapochismo ,di attivita' studiata tanto per tamponare le falle monmentanee,facendo finta di vedere la fossa che si forma sotto i tuoi piedi.

Come dice un mio collega,2 piedi nella fossa ci sono entrati grazie alle tue mani.Lungimirante

 

[MultiJet150]

forse che questa fabbrica non lavora in italia?
forse che il costo della mano d'opera non influisce sulle sue spese?

http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=131113&sez=NORDEST

Guarda che qui cadi male, tu di quella fabbrica non sai nulla, certo che è un fiore all'occhiello per l'Italia.

Peccato che grazie alla riconoscenza degli Italiani che hanno sempre acquistato montature Agordine, hanno ricavato molti utili utilizzati anche per acquisire quasi tutti i concorrenti sia Italiani sia stranieri come per esempio la Ray Ban un po' di anni fa per poi portarsi a casa le produzioni.

Oggi è il più grande produttore di occhiali del mondo.

Al contrario, verso la FIAT, sempre più ostilità e pochi acquisti di vetture Italiane. Al di la dei meriti del Cav. Leonardo Del Vecchio, fondatore di Luxottica, queste sono alcune sostanziali differenze.

Visto che in quell'azienda sono praticamente di casa, ma tu veramente credi che li ragionano in maniera diversa da Marchionne ?????

caro multi,se produci schifezze non puoi certo pretendere di venderle,tutte per giunta.

Ora ragiona leggermente con la emnte sgmobra:come puoi pretendere che alfa possa fare concorrenza a bmw,lancia ad audi.
Sii ragionevole ogni tanto dai.

Come credi di riuscira a fare concorrenza quando ti mancano i prodotti giusti?
Prma di parlare di patriottismo,metterei alla gogna chi ha autorizzato progetti stile thesis,stilo,multipla,croma, che sono stati deleteri per la fiat e per lo stato.
Giusto panda e punto si sono sempre salvati,assieme alla bravo per un po'.
Ma la schelta di fare quel dionosauro di croma,e mantenerlo vivo pe rmolti anni anni ha contribuito a dimezzare il successo della Bravo in quanto ne ha limitato lo sviluppo tagliando il modello sw,che nel segmento c quasi tutti i marchi concorrenti a fiat hanno:ford,renault,ecc....

E tu queste scelte industriali come le definisci?
io pessime,e frutto di poca lungimiranza ,di pressapochismo ,di attivita' studiata tanto per tamponare le falle monmentanee,facendo finta di vedere la fossa che si forma sotto i tuoi piedi.

Come dice un mio collega,2 piedi nella fossa ci sono entrati grazie alle tue mani.Lungimirante

Vedi caro PITTIGRANCASSA, l'argomento è molto complesso e non bastano poche righe per dibattere.

In un passato recente sono fallite e/o salvate aziende: grandissime, ricche di modelli, dal design ottimo, ad alto contenuto tecnologico con reti di vendita capillari ecc..

Come vedi, il mercato giudica con canoni dalle mille sfaccettature, la stessa VW, molti anni fa, ha avuto seri problemi, ricordi quando dovettero scendere a 27 ore settimanali per evitare il botto ??? Ebbene, poi, grazie al contributo di un paese orgoglioso e compatto che arrivò anche ad autotassarsi per evitare di perdere un colosso industriale, oggi, raccoglie i frutti. Ti sembra che qui da noi tutto questo sia possibile ?

Poi per quanto riguarda i modelli "BRUTTI", guarda, il giudizio estetico è molto soggettivo, al punto che sul sito della Microsoft c'è l'angolo delle auto più brutte prodotte nel mondo, credimi, c'è ne per TUTTI !

Detto questo, certo che Alfa e Lancia e non dimenticarti la Maserati, potrebbero competere con i blasoni tedeschi, le possibilità tecniche le hanno tutte, ti giro la domanda, in quel caso, sarà il pubblico disposto poi a valutare senza preconcetti preventivi ????

Ti faccio questa domanda semplicemente per fartene immediatamente un'altra, perché le vendite di Maserati non esplodono letteralmente ??? Ti sembra inferiore a quelle che hai citato ?????

 

[conan2001]

Come vedi, il mercato giudica con canoni dalle mille sfaccettature, la stessa VW, molti anni fa, ha avuto seri problemi, ricordi quando dovettero scendere a 27 ore settimanali per evitare il botto ??? Ebbene, poi, grazie al contributo di un paese orgoglioso e compatto che arrivò anche ad autotassarsi per evitare di perdere un colosso industriale, oggi, raccoglie i frutti. Ti sembra che qui da noi tutto questo sia possibile ?

la vw al contrario della fiat ha ed aveva allora ottimi modelli.
non dev'essere stata molta fatica per i tedeschi comperarli.

 

[conan2001]

forse che questa fabbrica non lavora in italia?
forse che il costo della mano d'opera non influisce sulle sue spese?

http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=131113&sez=NORDEST

Guarda che qui cadi male, tu di quella fabbrica non sai nulla, certo che è un fiore all'occhiello per l'Italia.

Peccato che grazie alla riconoscenza degli Italiani che hanno sempre acquistato montature Agordine, hanno ricavato molti utili utilizzati anche per acquisire quasi tutti i concorrenti sia Italiani sia stranieri come per esempio la Ray Ban un po' di anni fa per poi portarsi a casa le produzioni.

Oggi è il più grande produttore di occhiali del mondo.

Al contrario, verso la FIAT, sempre più ostilità e pochi acquisti di vetture Italiane. Al di la dei meriti del Cav. Leonardo Del Vecchio, fondatore di Luxottica, queste sono alcune sostanziali differenze.

Visto che in quell'azienda sono praticamente di casa, ma tu veramente credi che li ragionano in maniera diversa da Marchionne ?????

il mio è solo un esempio.
ce ne sono a centinaia qui nel veneto di fabbriche così.
ce ne sono anche alcune in difficoltà, questo è vero, ma se analizzi la loro situazione è perchè stanno facendo come fa la fiat.
se la prendono con gli operai enon con chi le dirige alla caz.....o di cane.
ricorda che se una squadra non va si cambia l'allenatore non i giocatori.

 

[MultiJet150]

forse che questa fabbrica non lavora in italia?
forse che il costo della mano d'opera non influisce sulle sue spese?

http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=131113&sez=NORDEST

Guarda che qui cadi male, tu di quella fabbrica non sai nulla, certo che è un fiore all'occhiello per l'Italia.

Peccato che grazie alla riconoscenza degli Italiani che hanno sempre acquistato montature Agordine, hanno ricavato molti utili utilizzati anche per acquisire quasi tutti i concorrenti sia Italiani sia stranieri come per esempio la Ray Ban un po' di anni fa per poi portarsi a casa le produzioni.

Oggi è il più grande produttore di occhiali del mondo.

Al contrario, verso la FIAT, sempre più ostilità e pochi acquisti di vetture Italiane. Al di la dei meriti del Cav. Leonardo Del Vecchio, fondatore di Luxottica, queste sono alcune sostanziali differenze.

Visto che in quell'azienda sono praticamente di casa, ma tu veramente credi che li ragionano in maniera diversa da Marchionne ?????

il mio è solo un esempio.
ce ne sono a centinaia qui nel veneto di fabbriche così.
ce ne sono anche alcune in difficoltà, questo è vero, ma se analizzi la loro situazione è perchè stanno facendo come fa la fiat.
se la prendono con gli operai enon con chi le dirige alla caz.....o di cane.
ricorda che se una squadra non va si cambia l'allenatore non i giocatori.

Vedi, te l'ho detto che cascavi male, io in Veneto sono di casa per motivi di lavoro, di fabbriche così, purtroppo, ce ne UNA SOLA !!!!!

Le altre, sembrano così, in realtà stanno insieme con la colla come nel resto del paese. Ovviamente generalizzando, poi la mosca bianca ci può anche stare. Ma una rondine, da sola, non fa primavera.

 

[conan2001]

forse che questa fabbrica non lavora in italia?
forse che il costo della mano d'opera non influisce sulle sue spese?

http://www.gazzettino.it/articolo.php?id=131113&sez=NORDEST

Guarda che qui cadi male, tu di quella fabbrica non sai nulla, certo che è un fiore all'occhiello per l'Italia.

Peccato che grazie alla riconoscenza degli Italiani che hanno sempre acquistato montature Agordine, hanno ricavato molti utili utilizzati anche per acquisire quasi tutti i concorrenti sia Italiani sia stranieri come per esempio la Ray Ban un po' di anni fa per poi portarsi a casa le produzioni.

Oggi è il più grande produttore di occhiali del mondo.

Al contrario, verso la FIAT, sempre più ostilità e pochi acquisti di vetture Italiane. Al di la dei meriti del Cav. Leonardo Del Vecchio, fondatore di Luxottica, queste sono alcune sostanziali differenze.

Visto che in quell'azienda sono praticamente di casa, ma tu veramente credi che li ragionano in maniera diversa da Marchionne ?????

il mio è solo un esempio.
ce ne sono a centinaia qui nel veneto di fabbriche così.
ce ne sono anche alcune in difficoltà, questo è vero, ma se analizzi la loro situazione è perchè stanno facendo come fa la fiat.
se la prendono con gli operai enon con chi le dirige alla caz.....o di cane.
ricorda che se una squadra non va si cambia l'allenatore non i giocatori.

Vedi, te l'ho detto che cascavi male, io in Veneto sono di casa per motivi di lavoro, di fabbriche così, purtroppo, ce ne UNA SOLA !!!!!

Le altre, sembrano così, in realtà stanno insieme con la colla come nel resto del paese. Ovviamente generalizzando, poi la mosca bianca ci può anche stare. Ma una rondine, da sola, non fa primavera.

evidentemente non freguenti le fabbriche giuste
l'altro giorno, festicciola con scambio di auguri per natale.
resoconto annuale.
eccetto il 2008 tutti gli altri anni sono stati in crescendo con anche diverse acquisizioni.
il rendimento al netto delle tasse va da un 2%, appunto il 2008 a quasi il 10%.
le risorse umane, noi non siamo chiamati operai, sono passati da circa 600 a più di 1200.
e senza contare gli interinali che ora sono a livello del 2008 ante crisi.
la fabbrica di fianco alla mia idem con patate.
quelli che vanno male sono quelli che hanno voluto andare male perchè era quello che aspettavano per chiudere e fare cassa e buttare un pò di gente sul lastrico.

 

[pittigasabasca]

caro multi,oggi giorno per restare competitivi occorre pianificare con molta intelligenza.
Quando pensi un prodotto,oltre all'immediato dovresti capire da subito come svilupparlo per il futuro in modo tale che abbia lunga vita.
Ebbene,questa semplice regola in casa fiat viene usata poche volte.
Pensa solo a quel catorcio della stilorima segmento c in casa fiat fatta a 3 porte,5 porte e sw.
Idea perfetta.
Ebbene,dopo 5 anni che cosa resta:la bravo 5 porte,e basta.
la 3 porte,la sw,l'eventuale monovolume derivato?
Tutto buttato nel cesso
e coma la chiami te questa strategia industriale?

 

[conan2001]

caro multi,oggi giorno per restare competitivi occorre pianificare con molta intelligenza.
Quando pensi un prodotto,oltre all'immediato dovresti capire da subito come svilupparlo per il futuro in modo tale che abbia lunga vita.
Ebbene,questa semplice regola in casa fiat viene usata poche volte.
Pensa solo a quel catorcio della stilorima segmento c in casa fiat fatta a 3 porte,5 porte e sw.
Idea perfetta.
Ebbene,dopo 5 anni che cosa resta:la bravo 5 porte,e basta.
la 3 porte,la sw,l'eventuale monovolume derivato?
Tutto buttato nel cesso
e coma la chiami te questa strategia industriale?

se fosse solo per la bravo ci sarebbe anche da restare contenti.
e come la mettiamo con le piccole, core-business del marchio?
quale sostituta per la punto?
quale sostituta per la panda?
quale sostituta per la seicento?
saliamo, vuoi una coupè?
vuoi una monovolume?
vuoi una suv?
vuoi una non dico ammiraglia ma almeno una sui 2000cc?

 

[pittigasabasca]

caro multi,oggi giorno per restare competitivi occorre pianificare con molta intelligenza.
Quando pensi un prodotto,oltre all'immediato dovresti capire da subito come svilupparlo per il futuro in modo tale che abbia lunga vita.
Ebbene,questa semplice regola in casa fiat viene usata poche volte.
Pensa solo a quel catorcio della stilorima segmento c in casa fiat fatta a 3 porte,5 porte e sw.
Idea perfetta.
Ebbene,dopo 5 anni che cosa resta:la bravo 5 porte,e basta.
la 3 porte,la sw,l'eventuale monovolume derivato?
Tutto buttato nel cesso
e coma la chiami te questa strategia industriale?

se fosse solo per la bravo ci sarebbe anche da restare contenti.
e come la mettiamo con le piccole, core-business del marchio?
quale sostituta per la punto?
quale sostituta per la panda?
quale sostituta per la seicento?
saliamo, vuoi una coupè?
vuoi una monovolume?
vuoi una suv?
vuoi una non dico ammiraglia ma almeno una sui 2000cc?

pero' se guardi negli anni la panda ha sembre avuto la sua erede,la uno uguale,la tipo uguale.Sono stati modelli che una volt anati hanno continuato la loro esistenza.
Il progetto stilo no.Dalle croste e' nata solo la bravo.La sw nn l'hanno fatta per tenere in vita la croma ,che dopo due anni hanno deciso di ammazzare.
Hanno mischiato le carte con la delta,grande flop.
In un colpo solo hanno fatto 3 danni:su delta si avevano aspettative,e le hanno ammazzate;nel segmento c le sw vanno alla grande,e fiat non l'ha fatta perdendo molto,il tutto per salvare il mercato alla croma,che da li a poco si e' deciso che non avrebbe avuto eredi.
m,a dove si ha la zucca?
le grandi cose si basano su schemi semplici .
Poi,se la maggior parte delle aziende segue una determinata condotta un motivo ci sarà, o no.
Nella vita chi pensa che son tutti antipatici forse analizza le cose con un po' di presunzione