A parte in prezzo promo (per versione base, cambio manuale, niente navigatore), in pratica e' un buy back.
Due calcoli:
32150-11480= 19870 tenuto conto che gli 11480 possono essere p arte o tutti da permuta auto usata.
19870+200+107,29+300+16= 20493,29 importo comprensivo dei vari costi della pratica senza pero' gli interessi.
Bisogna dare rate 48x180=8640 euro+ 14894,97 (maxi rata finale)= 23550 che detratti i 20493,29 danno 3056,71 di interessi del finanziamento. Facendo i conti della serva 3056/23550/4=0.033 ovvero 3.3% interesse annuo (approssimato) che piu' o meno combacia con quello dell'offerta.
Alla fine se dopo 48 rate la si da indietro si sono spesi 11840+costi pratica+48x180=20743 euro (a meno dei costi di incasso rate, trascurabili) e si rimane a piedi.
Se si paga la maxirata, alla fine la Giulia costa 24550+11480=35030 euro...cioe' come da listino 4R.
Poi col finanziamento non puoi non fare l'assicurazione rata protetta, ecc ecc.
Se poi si rifinanzia la maxirata per altri tre anni..alla fine si arriva a tiro dei 40000.
A gasolio potrebbe anche andare bene così ma dato che all'estero danno anche la 136 cavalli, perchè no anche in Italia? Perchè siamo sempre quelli più penalizzati anche se il nostro paese resta quello principale per Alfa in Europa che, fino ad oggi, è stato il continente dove il grosso delle vendite è avvenuto?
