Com'è il 1.4 turbo GPL sulla Mito

[Botto88]

Qualcuno di voi ha la Mito 1.4 turbo GPL o l'ha mai provata? Come va il motore e come sono i consumi?

 

[alkiap]

Provata ,la possiedono due amici (uno acquistata con GPL di fabbrica, l'altro trasformata in aftermarket ma con il medesimo impianti Landi)
Come consumi, 12 km/L su un percorso misto, guidando normalmente.
Si scende a 10 se si fa molto urbano o si ha il piede pesante
A lievello di prestazioni nessuna variazione rispetto alla modalità a benzina, il che significa un'ottima spinta fra i 2000 ed i 5000 giri, poca aggressività agli alti ed un certo turbo lag ai bassi - d'altra parte la cilindrata è piccola!
Un buon motore per la guida di tutti i giorni e che permette di togliersi qualche soddisfazione quando si vuole spingere.
Se vuoi info più specifiche chiedi pure!

 

[blackshirt]

Provata ,la possiedono due amici (uno acquistata con GPL di fabbrica, l'altro trasformata in aftermarket ma con il medesimo impianti Landi)
Come consumi, 12 km/L su un percorso misto, guidando normalmente.
Si scende a 10 se si fa molto urbano o si ha il piede pesante
A lievello di prestazioni nessuna variazione rispetto alla modalità a benzina, il che significa un'ottima spinta fra i 2000 ed i 5000 giri, poca aggressività agli alti ed un certo turbo lag ai bassi - d'altra parte la cilindrata è piccola!
Un buon motore per la guida di tutti i giorni e che permette di togliersi qualche soddisfazione quando si vuole spingere.
Se vuoi info più specifiche chiedi pure!

per me e' un motore che aveva senso solo con gli incentivi, adesso come adesso, (ri)prenderei il multiair 135cv...

 

[alkiap]

per me e' un motore che aveva senso solo con gli incentivi, adesso come adesso, (ri)prenderei il multiair 135cv...

Ho guardato ora il listino... 'azzo, il GPL costa 1.000? più del Multiair da 135cv
Non pensavo ci fosse stata così tanta differenza

 

[kanarino]

Ho guardato ora il listino... 'azzo, il GPL costa 1.000? più del Multiair da 135cv
Non pensavo ci fosse stata così tanta differenza

Magari però è più scontato del Multiair...però anche io prednerei ad occhi chiusi il Multiair 135 cv.

 

[Botto88]

Grazie a tutti per le risposte.
Perché optereste per il multiair 135cv? Il GPL non costa meno?

 

[BufaloBic]

Grazie a tutti per le risposte.
Perché optereste per il multiair 135cv? Il GPL non costa meno?

che chè ne dicano tanti io la prenderei a occhi chiusi, le prestazioni sono ottime con uno 0-100 in 8,8 sec. e velocità max che sfiora i 200 km/h, il motore è tosto e collaudato, il serbatoio gpl messo dietro le conferisce anche un equilibrio maggiore, insomma ce le ha tutte e non serve a nulla dire che il 135 cv è superiore. Il 135 cv sarà anche superiore ma non è offerto a Gpl per cui a meno che uno non faccia 10mila km l'anno o anche meno non c'è storia il 120 cv vince a mani basse. Il 135 cv potrebbe prevalere solo se venisse offerto con cambio a 6 marce e non a 5 o quando fra un mesetto verrà offerto col doppia frizione sempre a 6 marce in quel caso gli equilibri potrebbero cambiare altrimenti no.

 

[gianko1982]

da possessore di un'auto a gpl (skoda) invidio i clienti del gruppo FIAT che possono godersi questo gioiellino di motore turbo a gpl... un mio amico ce l'ha sulla GP (solo a benzina però) ed è davvero un ottimo motore.. il divario del prezzo con la versione a benzina non è cosa da poco ma credo che in 40000km si recuperi la spesa.. fai attenzione a far cambiare il filtro gpl ogni 15000km sennò rischi di intasare il rail degli iniettori con sporcizia varia..

domanda.. è un impianto ad iniezione gassosa o liquida?

 

[BufaloBic]

da possessore di un'auto a gpl (skoda) invidio i clienti del gruppo FIAT che possono godersi questo gioiellino di motore turbo a gpl... un mio amico ce l'ha sulla GP (solo a benzina però) ed è davvero un ottimo motore.. il divario del prezzo con la versione a benzina non è cosa da poco ma credo che in 40000km si recuperi la spesa.. fai attenzione a far cambiare il filtro gpl ogni 15000km sennò rischi di intasare il rail degli iniettori con sporcizia varia..

domanda.. è un impianto ad iniezione gassosa o liquida?

sinceramente non lo

 

[gianko1982]

ok no problem, scherzavo

era solo per dire di fare attenzione con gli impianti ad iniezionne liquida.. i "paciughi" potrebbero creare noie alla pompa sommersa ad alta pressione.. e se si blocca sono c@zzi acidi perchè credo vada buttato tutto il serbatoio (chi è che si mette a smontare una pompa sommersa con il bombolone pieno di gpl?) con costi importanti

 

[alkiap]

E' ad iniezione gassosa

 

[gianko1982]

E' ad iniezione gassosa

meglio così, anche se meno efficiente è più affidabile...

tenete presente che a causa di sporcizia mi si è bloccata una volta una valvola e non potevo fare il pieno (si è sbloccata da asola dopo un centinaio di km) e un paio di volte il galleggiante (dopo qualche km l'ho rigirata a gpl e ho percorso altri 100km fino ad esaurire il gpl)... non immagino cosa potrebbe succedere se si piantasse la pompa gpl in quelli ad alta pressione... spero che mettano dei filtri gas prima del serbatoio, in fondo costano 10-15?...