CLS e relativi fari

[bumper morgan]

per me una delle più belle auto in circolazione.
Cmq i fari, interamente a Led, utilizzano 71 punti luce tra cui quelli ad infrarossi per la visione notturna. I diodi non si scaldano ma si scalda la parte di comando dietro ai led che quindi va raffreddata per non danneggiarsi. Come? utilizzando due ventole, una per l'abbagliante ed una per l'anabbagliante.
C'è da augurarsi che non ci siano problemi... :shock:

 

[lucanew]

per me una delle più belle auto in circolazione.
Cmq i fari, interamente a Led, utilizzano 71 punti luce tra cui quelli ad infrarossi per la visione notturna. I diodi non si scaldano ma si scalda la parte di comando dietro ai led che quindi va raffreddata per non danneggiarsi. Come? utilizzando due ventole, una per l'abbagliante ed una per l'anabbagliante.
C'è da augurarsi che non ci siano problemi... :shock:

Cioè utilizzano i fari a led per consumare meno energia e poi gli attaccano 2 ventole?
Però.

 

[spartacodaitri]

per me una delle più belle auto in circolazione.
Cmq i fari, interamente a Led, utilizzano 71 punti luce tra cui quelli ad infrarossi per la visione notturna. I diodi non si scaldano ma si scalda la parte di comando dietro ai led che quindi va raffreddata per non danneggiarsi. Come? utilizzando due ventole, una per l'abbagliante ed una per l'anabbagliante.
C'è da augurarsi che non ci siano problemi... :shock:

Cioè utilizzano i fari a led per consumare meno energia e poi gli attaccano 2 ventole?
Però.

forse il clou sta nel fatto che sono praticamente eterni

 

[bumper morgan]

per me una delle più belle auto in circolazione.
Cmq i fari, interamente a Led, utilizzano 71 punti luce tra cui quelli ad infrarossi per la visione notturna. I diodi non si scaldano ma si scalda la parte di comando dietro ai led che quindi va raffreddata per non danneggiarsi. Come? utilizzando due ventole, una per l'abbagliante ed una per l'anabbagliante.
C'è da augurarsi che non ci siano problemi... :shock:

Cioè utilizzano i fari a led per consumare meno energia e poi gli attaccano 2 ventole?
Però.

forse il clou sta nel fatto che sono praticamente eterni

si, sono eterni. Ma tutto dimostra una bella incongruenza no?

 

[Jambana]

per me una delle più belle auto in circolazione.
Cmq i fari, interamente a Led, utilizzano 71 punti luce tra cui quelli ad infrarossi per la visione notturna. I diodi non si scaldano ma si scalda la parte di comando dietro ai led che quindi va raffreddata per non danneggiarsi. Come? utilizzando due ventole, una per l'abbagliante ed una per l'anabbagliante.
C'è da augurarsi che non ci siano problemi... :shock:

Cioè utilizzano i fari a led per consumare meno energia e poi gli attaccano 2 ventole?
Però.

I LED hanno sempre bisogno di dissipatori nella piastra di attacco del diodo: se si surriscaldano diminuiscono di intensità luminosa e durano pure meno. Di solito hanno dissipatori passivi. Probabilmente le ventole hanno un assorbimento molto basso.

Una delle particolarità dei LED è che emettono la quantità maggiore di luce immediatamente all'accensione, quando sono freddi, e che questa può diminuire con il surriscaldamento; all'opposto delle lampade a scarica nei gas e fluorescenti che hanno bisogno di un tempo di riscaldamento ed emettono la massima radiazione luminosa a caldo.

 

[99octane]

per me una delle più belle auto in circolazione.
Cmq i fari, interamente a Led, utilizzano 71 punti luce tra cui quelli ad infrarossi per la visione notturna. I diodi non si scaldano ma si scalda la parte di comando dietro ai led che quindi va raffreddata per non danneggiarsi. Come? utilizzando due ventole, una per l'abbagliante ed una per l'anabbagliante.
C'è da augurarsi che non ci siano problemi... :shock:

I diodi non si scaldano? Scherzi?? :shock:
Certo, non scaldano quanto una lampada a incandescenza o un HID, ma la dissipazione e' importantissima con i led ad alta potenza. Considera che un led da 5W usato a 5W dissipa circa il 50% in calore.
Se consideri che, scaldandosi, l'efficienza diminuisce e la dissipazione aumenta, capisci perche' questa e' importantissima. Senza, il diodo entra in un processo a spirale in cui piu' si scalda, piu' dissipa calore, e piu' dissipa piu' si scalda. Nel caso di potenze sufficientemente alte, puo' arrivare a scoppiare.

 

[99octane]

per me una delle più belle auto in circolazione.
Cmq i fari, interamente a Led, utilizzano 71 punti luce tra cui quelli ad infrarossi per la visione notturna. I diodi non si scaldano ma si scalda la parte di comando dietro ai led che quindi va raffreddata per non danneggiarsi. Come? utilizzando due ventole, una per l'abbagliante ed una per l'anabbagliante.
C'è da augurarsi che non ci siano problemi... :shock:

Cioè utilizzano i fari a led per consumare meno energia e poi gli attaccano 2 ventole?
Però.

Le ventole son ben poca cosa rispetto al consumo di diodi ad alta potenza ma si', in certi casi possono essere necessarie, anche se l'aria che entra nel vano motore con il veicolo in movimento e' (molto) piu' che sufficiente a raffreddare anche i diodi.